问 卡罗拉1.2T的怎么样？

不要买，垃圾车

要是价格再降一万，决对闭眼入。

现在买车就别看日系了。除非便宜，可以看看马3的2.0，和本田的1.5T，其它都无视，国产和新能源大把可以选。

我是17款1.2T车主，动力不是够用而是完全够用，一家人3口高速超车没有问题，只是cvt驾驶平顺没有爆发力，但是省心省油，重庆市区开现在的油价92加200块钱可以跑350公里路开空调区别不大对动力影响也不大。

还行吧，五年跑了9万公里，没有任何故障，准备换变速箱油了。
保养9000公里一保，声音跟买来的时候一样，哒哒哒哒哒，缸内直喷高压泵的声音

1.2t市区上下班足够了，一年跑几次高速，128时速也够用了，车子对比大众车起步平缓，油门不冲，如果喜欢偏运动，更有动力的享受，或者你性子比较急的那种，就不建议入手了。这车比较适合女人开。

不值得，还是看看亚洲狮吧

日系车稳定的都是自吸车 而不是现在的小排量增压直喷 易烧机油易积碳 故障率比自吸高不止一星半点 能买自吸不买涡轮 自吸也不能选三缸

我一个单身佬，1.2t 的卡罗拉应该够用了吧

丰田CVT 也会冷保护吗？我以为只有日产会

无论开多开少，都建议选双擎，原因如下：①双擎就像摩托般的油耗，心理作用是想开就开，不想开也要创造机会开，开越多越划算；纯油较耗油，心理作用是能少开就少开，必须开也要研究哪种驾驶方式更省油，油价随便升都没压力。②丰田/本田的双擎不用充电、不用充电、不用充电，双擎低速用纯电一个字：很静、很定，很舒适，很多人对比过就回不去了。③现实那么堵车、红绿灯又多走走停停的，双擎可大胆吹空调听歌几乎不耗油，纯油车开空调却看着高价的油耗一点点的减少，内心对比，必须双擎。④双擎比纯油才贵1万左右，如卡罗拉/雷凌，双擎只贵1万或更少。⑤双擎比纯油配置高很多，大彩电大液晶仪表盘等很多功能都优先安排在双擎上。⑥双擎原厂电池现在约2万左右，国产8千左右，新车质保8年或20万公里，普通用车很难到20万公里，当你开坏电池的多年后会更便宜。⑦倒车影像、前后雷达、360全景、行车记录仪、后视镜加热、重低音炮………这些没有的都可以后期加装。⑧粒粒捕捉器堵，是双擎的唯一弱点，南方地区影响不大，很多人都是4格提示而已，不增加油耗。当堵多了，跑高速当去旅游就好了，反正双擎油耗低随便开。⑨每年用车1万公里以下也建议直接双擎，想开多就周末节假日多点去旅游，反正摩托般油耗随便开不心疼，但纯油车想多点去旅游却要心疼油费了。综上所述：强烈推荐丰田双擎！

内饰垃圾，市区根本不省油，起步肉，动力也不太行。

21款1.2T卡罗拉精英plus（次低配），跑了快7万公里了。这车吧，我的第一台车，买的时候都完全没经验。开两年半了，有以下几个看法：1.动力：1.2T 116匹，买菜车、家用车够用，油门踩深一点，加速会好一点点，总体来说，跟性能车完全不沾边。跑过一次318，在折多山下，想超车感觉很费劲、喘气。2.油耗：我目前平均油耗7L/100km，日常通勤路况还凑合，对于1.2T的排量来说，不算低了。同事的途观L，2.0T低功率不过也才7L出头。3.车子硬度、安全性：皮儿薄、漆面也薄；提车两年出过两次事故，一次擦挂，一次被一辆宝马320追尾。被追尾那次后杠凹陷变形、围板被切割了 4.空间：对于标准的A级车来说，就不要对空间有多大幻想，后排膝部、头部空间都不是很宽裕。5.养护费用：这个不得不说真不高，我开车的时候4S店承诺“只要车子不过户包终身机油”，每次换机油、滤芯加上工时费两三百块钱，一万公里这样子保养一次。喷漆也算便宜吧，一个面400，另外一个同事的宝马325，喷一面漆2000+，相比之下丰田算便宜了。


暂时就这些吧，想到啥再说。

主要是三缸机跟卖得也贵，我昨天刚订车型格，科技版落地11.5w