新森SJ全国首例移植大片
原车是14款XT,折腾了很久，一直对手波很向往，终于忍受不了CVT折磨，所以萌生移植的想法，11代WRX机头搭配六速手动，开了半个月觉得无法满足自己的欲望，又踏上折腾之路，这次进化得是稀有的EJ207SPECC版本，
，许多人问我为什么不弄个豹子，或者更快的车去改，毕竟是SUV自重和风阻都不适合改性能，道理我也知道，但是我从来没有动摇过自己的想法，因为爱我所爱吧！我就是喜欢（她他它）没理由的！大家久等了，这就整理上图
，许多人问我为什么不弄个豹子，或者更快的车去改，毕竟是SUV自重和风阻都不适合改性能，道理我也知道，但是我从来没有动摇过自己的想法，因为爱我所爱吧！我就是喜欢（她他它）没理由的！大家久等了，这就整理上图
原来的照片
原来的发动机
还是很有感觉的
旧发动机拆下
内饰掏空，看着真心疼
掏空之后11代WRX机波电上身
装中控，期待的手波上身了
随便换了个方向盘，damd手感很不错
逼格操控两不误，成色非常完美的十代座椅上身
开始匹配防盗，WRX表盘真的和赞
看看细节
完整的发动机舱，能看出哪里不一样吗？
中控小屏也很有特色，全他妈日文
换了一个手感超好的波棍球
车回到家里，第一步贴膜，又开始拆
贴膜师傅是我朋友，手工绝对没得说，自己买的美国艾利膜
侧面施工
为了营造战斗感，窗口镀铬必须贴掉
正面完工图
侧面完工图，依稀可见轮毂ZE40古铜色
尾部完工图，排气选用的是HKS
外观好了，继续开工，拆内饰，因为原车白色棚顶真的很廉价，而且容易脏
现在对拆车已经很专业了，内饰自己搞定
开始包裹，施工
做棚顶一定要用好胶，不然后患无穷
细节做的真不错
顶棚
C柱
感觉很好
阳光下的小森，我还是比较钟意这个颜色的
AP5000R配合ZE40还是不错的，只是轮胎有点现眼了，实在没钱换了
侧面线条
新订的大极品来了，哈哈十代EJ207SPEC-C
冰山一角，真的很新
多说无益，继续拆吧
这个是还没拆之前，兄弟们在检查车子
包上比较安全，贴膜的坏处
看见这个图真的很像我
看看新机器成色吧
后差速，DCCD斯巴鲁的看家本领是必须上身的
香蕉
上车了，看着就会浮想联翩
各种细节，下面是VF53涡轮
一天时间的变化，就这样了
风箱与管路
真的好漂亮，剩下的需要自己多处理，多点缀
目前更新到这里，谢谢大家观看，有新进展我会及时上图，机械部分已经完工，下来就是最难的电路部分了
最近因为家里出了好多事，所以一直没来更新，不好意思，新图马上更新！
内饰开拆
内饰大图
凌乱的机舱
兄弟们在折腾
车尾部
机舱变化
内饰拆空，车的大线，和线路图
万用表什么时候都是神器
依然很骚，内饰已经千疮百孔了
轮毂刹车
座椅
看不下去了！
装了一车拆下来的件
线路
拆下来的跑了5000公里的WRX机波电，森林人原装位安装的，很聪明的发动机
WRX六速大手动，真的很赞
远照，颜色我很喜欢
波棍头
买了一套defi四连表，安装位置很犀利的，请往下看
回家没事儿买了一堆小配件，灯眉，perrin发电机罩什么的，原厂ABS,电瓶盖子
转速表，设定7800转断油
重点来了，移植整套STI方向柱和开关，证明只能用STI方向盘了，感应大灯，感应雨刮都没了，电子也变成液压了
仪表，SPECC不解释
看看这个位置放三联表是不是很有想法
好多内饰件需要倒膜，等内饰做好才能继续装车
把STI的仪表小屏一起移植过来了，要细节要彻底
这个就是斯巴鲁的精髓了，STI特有，疯狗模式和斯巴鲁最强四驱DCCD
很快你就会变成这样
师傅的车，怎么看都骚
方向盘完工了，碳纤加翻毛
线路隔热
各种华丽走线
STI风箱
机油滤芯已经转移到下面了
哈哈，重点来了，发动机舱雏形
油冷和大红圈，油冷可是最好用的组件，想让车子更安全，大家油温高的都加装一个吧
刚喷，所以有些看着比较愣，干了就好了
HKS延时熄火器，涡轮保护必备
想买NGK没有货，只能用HKS将就一下来
因为207中冷比较大，所以改装进气风道，散热是必不可少的
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