极氪001超绝驾驶体验分享

聊聊这台极氪001开了几个月的感受吧。动力是真猛，我那台95度四驱版零百三秒多，舒适模式用电门轻轻踩就跟开油车差不多，带家人出门很舒服不晕车。偶尔自己开调到运动模式，一脚电门下去推背感真是说来就来，治好了我以前开自吸车超车不自信的毛病，高速上想超个车底气特别足。最意外的还是这车的电耗控制，双电机能做到单电机的能耗水平，这确实有点东西。

减震和底盘这块是我选它的最大理由。五米长的猎装车开起来一点不笨重，过弯稳稳当当，底盘紧致得像一整块铁，路感清晰但不颠。我的车配了双腔空气悬架，过减速带的时候能感觉悬架是吸过去的，不是那种硬碰硬的颠簸。悬挂软硬可以调，走烂路就调软一点，跑山路就调硬一些，日常开舒适模式基本能应付所有路况了。

至于智能驾驶，我对这块本来期望不算高，但这台新款配的千里浩瀚H7实际用下来还挺惊喜。平时跑高速长途我都会开NZP领航辅助，车子自己保持在车道中央，加减速很平顺，变道超车也干脆，跑个三四百公里不用接管几次，确实能减轻不少疲劳。当然低速场景和复杂的城区路段我还是自己开，这玩意儿毕竟只是辅助，不当真让它完全自己跑。

五月天气暖和不冷不热，正好是电车最舒服的季节。我在市区日常通勤能耗大概在17度百公里，满电能跑个五百多公里，上下班一周一充绰绰有余。有次跑高速开空调，能耗也没到20度，挺惊喜的。最爽的是900V快充，去服务区上个厕所的功夫，电量从十多分钟就能从十几蹦到九十，彻底告别了续航焦虑。