完美还要更完美：宝马X5（F15）改LUMMA款宽体包围+用车感受

一直渴望能够拥有一辆SUV，因为轿车开的有一定年数，而且以前玩改装开车需要格外小心，也想换辆SUV开开，好好的感受一下SUV的魅力。主要是因为SUV空间和通过性比轿车好，不用担心外出游玩发生伤车的事情。不过同时也听到买了SUV的朋友说SUV的操控性不好，还不如轿车开的爽。所以想选择一辆偏向公路行驶的SUV，价格在65~85万之间。

当初考虑车型有大众途锐、宝马X5、路虎发现4、奥迪Q7。当中反而没有太多的纠结，每款车都有它们不同的取向、性格。而在这之中，估计宝马X5的公路感是被公认最强的吧，所以最终也就敲定了宝马X5。颜色选择了黑外摩卡色内的，本来打算选择白外黑内的，但是白色要等，黑色现车，而且想想黑色车漆在日后喷漆时色差比较小，缺点是平时容易显尘，夏天也会比较热，所以与4S销售员谈好价钱后马上刷卡走人，至今已经行驶6千多公里了。

在这里也感谢一下改装店家，香港曼龙的余先生，改的真的很用心，非常满意，谢谢。

原车整体的配置都还不错，不过美中不足的就是外观不够给力

言归正传说说用车体会：

1.xDriver 35i车型虽然动力规格上比较“入门”，但实际并不会给人乏力感。提速初段柔和平顺，市里跟车方便舒适，没有闯动；油门稍深，转速达2500以上，涡轮的暴力倾向暴露无余，提速毫不拖泥带水，变速箱配合也令人满意。虽然动力涌出来的感觉谈不上刺激或运动，但应付日常绝大多数的路况是毫无问题。

2.电动助力转向比之前的液压助力更轻，即使前后加装30mm轮毂垫片（宽体增加轮距）后，操作起来依旧灵活舒适，悬挂比较扎实，变道转弯给人信心，毕竟车高摆在那儿，不能和轿车比。

3.隔音很不错，在门窗完全关严的情况下，基本外界的噪音对车内的影响很小~个人觉得很满意。

4. iDrive加入了手写功能，直接在旋钮上触摸即可完成手写，设置导航搜索街道时比过往的方便。

5.坐在车上高高在上，以往开轿车需要仰视的众多SUV终于能和他们平视了，后改的宽体包围回头率很高，很吸引眼球。

广州这几天连续下暴雨，到处淹水，今天赶上好天气，出来郊区游玩，随便拍拍照，让更多车友欣赏欣赏，本人拍照技术仅为中阶，但貌似有几张也能拍出大厂角度的味道，呵呵！

改装“Lumma”款宽体包围

第三代的宝马X5（F15）长得太过小家碧玉，反而第一代E53或第二代的E70款式较有SUV之霸气。即使F15在选配了原厂的M Sport空力套件以后，外观气势方面依旧稍嫌不足，不过市场上有很多外观套件可以选择。

因此自购车以来，就对市面上BMW X5的改装空力套件备受关注，从国外进口的HAMANN、LUMMA、ED等一线品牌，到原厂X5M、国产、台产品牌包围，大部分都被我从互联网上搜索翻阅了一遍。其中，LUMMA CLR X5 RS的包围最为深得我心，造型风格犀利，材料品质绝佳，品牌知名度过硬，无奈价格极其昂贵。经多方打听，包围+轮毂需要整套购买（不能拆分），价格高达20650欧元（折合人民币约14.35万，算上运费、关税等费用，国内代理售价更高达20万左右），而且自己也已经换装了轮毂套件，就是想改这套包围而已。

当然，市面上仿LU款的包围有很多很多。国产、台产品牌包围价格便宜，但材料多为玻璃纤维材质（PU材质的几乎没有），而且工艺造工不行（贴合度不够高、缝隙大，外观线条数据与正品不一致），失望之极，不作考虑。

难道就没有办法搞来一套价格可以接受、材质造工上乘的LU款CLR X5 RS宽体大包围吗？一般人我是不会告诉他的，几经艰辛，最后通过对比发现，原来ED中的一款宝马X5（F15）LA款包围，实际上与LUMMA的CLR X5 RS款相同，于是马上向代理打听，价格果然比起LUMMA的要便宜很多很多，而且无论材料（PU+碳纤维）、工艺品质，还是价格，都是相当给力的，大致能够符合我的标准。