上海118米充电桩安装始末

上海118米充电桩安装始末，请参考！

1、电表申请，中秋节前国电APP申请三相380V，中秋节当中尽然电力公司加班在处理对接，并给我打电话询问情况。中秋节后着手派人员安装（一般5个工作日能完成）。
     一般地库电表都安装在配电间，所住小区配电容量还是有余分的，不过没装充电装的车位还是占了70%，后面配电间是装一个少一个位置（容量），直到需要扩容时那就晚了。TESLA引导了未来用车的新趋势，充电桩（电表）的安装瓶颈将会越来越严重，下单特斯拉也是有部分这个因素。（今后可以使用谷电0.33一度电）
   380V的是大箱，2扇门的。220V是一半的小箱，单扇门的。

2、勘验，中秋节中，自己拿了卷尺预估测量了115M。论坛里看了又看，自己算了又算放弃了原厂三代安装，不差钱的老板随意。转用了论坛“小旋风22”发贴的方案，使用第三方安装+二代全新充（三代地库没信号，扩展功能基本无用，而且据说三代简配，对玻璃面板也无感）
三方首次勘验时，因电表位置没定，故按电表室中间部位起算，122M；结果电表就安装在配电简出线口附近，今天安装前再次勘验116米（保险起见118米来配线，安装好后最终只剩下1米多）
3、安装（明细如下）
   电缆：118M*46=5428 起帆 5芯10平 JYV（说是三代桩150M以内已经简配到了5芯6平，那万一今后特斯拉新款汽车发展到支持16KW/21KW充电的话，6平电线是否支撑是个大问号）
二代桩：4000 （说是全新，其实只能说98新，海鲜市场3500-4000都有）
PVC管：5米  5M*7=35
空气开关：施耐德A9 P4*63A+漏保  自购于实体施耐德专卖电 430（网上购的话还能便宜个50-100的样子。 有一点发现电力公司安装电表中的空开也是P4*63A  施耐德品牌）
开关盒：正泰 8回路明箱  自购于正泰实体店  67
以上总计：9960

自已也非常满意，特别是电线、开关那是长期一次性投资可能用个10多年都不会换，安全放首位。反而充电桩本身是有寿命年限，坏了再换也是正常损耗。

比原厂便宜3500左右吧，除去充电桩几代的区别，用料和安装不输原厂，一定程度上是高于原厂。
1、118米原厂是否给装5芯10平？如果只给装6平方的话，今后电线还需要升级一次（新车型支持更高功率充电的话）
2、原厂安装车库里有几台充电桩，基本都是施耐德E9系列。

因为要使用谷电预约充电，万一线路老有问题，充电枪一直跳，第二天早起一看就傻眼了，
应了周星驰电影【破坏之王】：线没插！！！
当然有高人对以上2点嗤之以鼻的，可能要挨骂，但也无所谓，有理的我都当学习。