一不小心这辆ID.6X已有大半年
不知不觉，我的这辆ID.6X提车大半年了，一不小心跑了7400多公里，真是超出了我的预料，今天我想跟大家谈谈我的用车感受。
最大的感受就是好开，完全是油车的驾驶风格。得益于传统车企多年的造车经验，底盘调教的非常好，跑高速很稳，过颠簸路面，滤震效果好，高速胎噪也还好，但风噪略大。刚提车时我使用的使用的是D档，可能由于车身重、惯性大的缘故吧，D档给我刹不住的感觉，后来我又试了B档，立马就爱上了B档操控，动能回收很线性，父母、老婆和小孩反馈，即使坐在后排，也没有晕车。
之所以会买这车，有一个很主要的原因，就是它的外观设计优美、大气，显得格外潮流。前脸设计简洁大气，大灯造型个性独特，看起来有点俏皮，还有整体线条流畅。
其次，车漆的颜色亮丽，光泽感好，在阳光的照耀下很有魅力。
?ID.6X外观我觉得挺有时尚，非常有城市SUV的样子，又是台纯电车，很大方也比较运动。
它的内饰设计比较简单，没有太多复杂设计，且做工精致细腻，看起来档次感比较强。中控台采用时尚的设计，操作简便方便。其次，座椅舒适性高，座椅质感很柔软，包裹性强，坐上去确实舒服。
车子加速线性、起步快，推背感很强。电门带来的脚感很好，踩着比较舒服。方向盘轻巧灵敏，转弯半径小、掉头灵活好操控，车子开起来舒适性高。但从减震效果来看的话，稍微逊色了一些，经过坑洼路的时候，体验感不好，有较大的颠簸感。
智能化的功能，我倒没有什么问题，它的辅助驾驶功能实际用下来比较方便，有给自己提供帮助，让自己用车不再手忙脚乱。而且车机系统比较流畅，使用起来不会卡顿什么的。
它的前排空间很充足，后排我也体验了，就在后排的话，局部活动起来很自然，活动空间是足够的，而且头顶比较高，就算乘坐的时间长了，也不会觉得压抑。
其次，后备箱的空间不错，平时放一些行李是没问题，挺宽敞。
?现在天气热了开空调电话会稍微费一点，这个600多的续航到夏天使用也就是能行驶510公里这样。目前我觉得充电是挺方便的，我们小区周边200多公里都有两个充电桩，家里面自己地下车库也都有充电桩，快充一般就是40分钟就能充满电，花费也就是50块钱。
大众车子比较皮实耐用，而且保值率可以！
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