终身质保必须在4 s保养是耍流氓

厂家以在外面保养坏了找厂家维修这样对厂家不公平为由，要求在4s保养才质保。这样限制用户不是没诚意就是耍流氓。第一，在外面保养只是更换机油机滤，但如果汽车其他部件坏了，这和机油没关系，厂家不给质保是毫无道理。第二，如果4s定价比较合理，哪个用户会傻到去其他修理店保养。其他修理厂能做到，为什么4s做不到呢，即便4s定价稍微高一点，消费者也可以理解，但是比其他修理厂定价高出几倍，显然超出了用户可以接受的限度。那种责备用户买的起车却养不起的观点，是无知的，因为开bba的用户也不会买定价2元一斤的黄瓜非要给超市4元一斤。第三，厂家真要有诚意和自信，可以规定质保期或者质保里程内给免费保养，如果觉得不划算，完全可以缩短质保期或质保里程或者计入车价，这就不至于束缚消费者的选择权。
一台车一年保养两次，4s500元左右，但在外面保养200元左右。如果保有量50万辆，每辆车一年保养两次，厂家和4s赚取的超过一般修理厂的利润一年高达3亿元。这3亿元高出行业的利润，足以补偿新车质保期内的维修更换成本还绰绰有余。
表面看，终身质保好像是给消费者定心丸，实际上却是约束消费者必须必须在4s保养，等于厂家垄断了自己产品用户的维修保养需求。通过卖产品圈住了自己的用户，并通过高定价榨取用户。这无论从哪个角度，都看不出汽车厂对用户的真诚和负责。很多品牌口碑差，信誉低，不完全由于产品质量低劣，深层次原因是拿用户当傻瓜。有些合资品牌知道自己无法做到终身质保，从不在质保上许下海口，定价很流氓但基本明码标价。相比而言，国内有些品牌营销策略很亲民，但这温柔一刀并不比合资品牌的高定价高明多少，反而随着时间久远和消费者对厂家承诺的善意解读，服务纠纷不断发生，品牌在消费者内心的阴影挥之不去，品牌号召力每况愈下也就不足为怪了。