今天换了力魔机油，很有争议的一款油

记得2009-2010年的时候，听说了力魔机油，说起来这个机油开始在车友中闻名，还得归功于广东的老付，他某一天突然发言说力魔机油是好机油，结果引来不少TX一通狂盖，转天就有一个很有名的TX介绍了一个抵债品的力魔，很多人都买了这个抵债品，便宜啊。一些换了此油的TX有几个帖子提到用这个油的感觉不是很好，很涩，不加有机钼就不爽。后来得出一个结论，除了一个0w40的全合成外，其它力魔机油的钼是需要另外添加的，并不是含在机油中的，奇怪的是这个机油的桶身上和介绍中，一直是以含钼为技术重点介绍的。

最知名的试用者还是俺一个未见过面的朋友Buham，Buham的发动机和我的一样，都是大众的古董1.6 2v，查了一些资料后。Buham决定用力魔的1172和1306进行勾兑，比例是1:1（忘记了具体比例），他算了半天，兑好的油粘度是13.2左右，符合发动机要求。于是就换油了，几天下来，感觉极差，车子发梗，顿挫，车子没劲，不舒服，难道是没加有机钼？Buham就加了一瓶擎速进去，感觉稍好，但不几天又发帖说感觉不行，不到一个月，Buham就被迫换油了。Buham的计算过程、兑油过程我都了解，算出的结果和Buham的一样，也就是在那个时候，我从心底就彻底抛去了力魔，觉得这个油是徒有虚名。

大约在几个月前，我偶然到德国的力魔网站去转悠。不经意间发现一个问题，就是这款全合成机油1172的100°运动粘度只有10.1！这是怎么回事？我把以前在同一网站下载的数据翻出来一看，白字黑字写的是12！一个是12，一个是10.1，到底哪个是真的？联想到buham的描述，和我用黑嘉0w30的时候如出一辙，于是乎，我怀疑当时buham勾兑的机油粘度不是13.2，按照1172是10.1的粘度来计算的话，他当时勾兑的机油粘度只有12或者不足12。如果这是事实的真相，那么buham碰到的一切别扭感受都有了合理的解释，那就是他勾兑的机油粘度粘度太低，对1.6 2v而言，造成了密封性严重不足，发梗、顿挫、加速无力等都是机油粘度不足的典型表现。德国这个机油居然在如此重要的参数上，乱写一通，德国力魔机油做事真不够认真。

前段时间，我一直在用福斯机油、motul机油，用下来真的很不错，省油、加速好、声音控制好。最近这次用的是motul的混合油，用MS 5w40和一定量的HT100＋ 5w30混合，粘度大约13.2，用到今天已经7000公里了。在4500公里之前感觉很好，到5000左右感觉噪音变大，急加速声音发躁，就加了一瓶有机钼进去，又恢复了原先的安静、和暇逸，到7000的时候，感觉又不好了，测了一下油样，还是很好的，如果仅仅根据油样来换油的话，再跑2k我估计也能行。但是，其噪音会逐渐大到不舒服，我喜欢很安静的开车，所以就想换油了。

这次换什么油呢？盘算着库存品，突然想到了抵债品的力魔，要不试试这个，在不用就该扔了。怎么用呢？还是老办法，兑油。每次换油前，勾兑机油已经成习惯了，随着机油品种和气温条件的不同，每次勾兑前都需要下点功夫去查阅大量资料，任意勾兑是不可取的。

这次的机油，我吸取Buham的教训，决定按照1306＝14，1172=10.1来进行勾兑，目标粘度13.2-13.4。这里的关键是1172粘度如果不是10.1，而是12，那我勾的粘度就过高了。勾兑好之后，又加入了一瓶有机钼，这样三合一机油就悄悄出笼了。正好赶上大众公园这段时间正好有清洗冷凝器和空调道的活动，价格十分优惠，于是乎上午9点多，直奔来广营公园而去，中午12点的时候，完工回家。

回家路上，特意试试急加速，没问题，但有点涩，或许有机钼的作用还需要等一等才行，等或许是这个机油就是有点涩，已经多位TX反应其涩。起步还算安静，中途均速行驶，很好。初步确认我原来关于机油粘度的想法是正确的，也就说Buham被德国网站骗了一把，他当时的粘度兑错了。下午的时候，专门出去一趟跑了跑，初步感受，中低转声音控制不错，路噪远远大于发动机噪声，急加速声音比原来已经7K的motul要好不少，但达不到GT1 5w40前3K和Motul 前2K时的水平，估计再跑一跑等擎速的作用发挥出来，会有所改善。油耗是否变化不知道，等下一箱油才行。