冬天怎么充电？分享我的蓝山充电心得

随着新能源汽车的普及，冬季充电问题成为众多车主关注的焦点。低温环境下，电池性能会有所下降，充电过程也需要更加谨慎，以下是我自己充电的一些心得

蓝山自带有电池包主动保温、电池包插枪保温
虽然写着建议在环境温度低于-20°C区域用户开启此功能，但是对于在福建的我还是打开了，有备无患吧

在这里也是很羡慕有固定停车位，能够安装家用充电桩的，便捷又享受低价电，蓝山有赠送的充电桩可以享受到！而我就是继续奋斗攒钱吧！让蓝山吃上固定粮。

蓝山用的是三元锂电池，所以很多问题其实都是共性的，搜罗了网上很多信息，整理如下:

控制充电区间

三元锂电池的充电区间在20%-80%之间为宜，当电量下降至接近20%时应及时充电，这样有利于延长电池使用寿命。若没有特殊要求，充到80%-90%便停止充电，充满可能导致过充，影响电池性能和寿命

选择合适的充电方式

建议以慢充为主，快充为辅。慢充可使电池内部化学反应更充分、均匀，减少电池极化，延长电池寿命。虽然快充效率高，但大电流会损伤电池正极材料，不过偶尔使用快充应急也无妨.

注意充电环境温度

充电时应将电池温度控制在10℃-40℃之间，避免在过高或过低温度下充电。高温会加速电池老化，低温则会降低电池活性，影响充电效率和电池寿命

避免频繁充放电

充电期间切勿频繁充放电，尽量一次性充满，减少浅充浅放次数，以保证电池化学反应充分，延长电池寿命.

使用配套充电器

使用与三元锂电池配套的充电器或选择符合电池要求的正规充电器，避免使用不合适的充电器导致过充、过放等问题，确保充电安全和电池性能.

充电时关闭车内用电设备

充电时尽量关闭车内如空调等用电设备，避免增加电池压力和温度，损害电池寿命.

定期满充均衡

虽然日常充电建议控制在80%-90%，但建议每个月至少进行一次满充，让电池管理系统对电池组进行均衡，减少单体电池之间的压差，保持电池组性能一致性