此篇帖子有感而发，不做水军，不为流量

一辆车的安全性，框架结构，防撞梁结构，车身结构，安全气囊设计，点火位置布局，是多么的重要，如果不仅仅凯美瑞，如果所有车企的车型，从后面被压下去，被撞进去，都已经快把后排压扁，挤压扁，而后排气帘任然无法爆开，那我们设计师是不是应该反省，为什么有行人保护前机盖，为什么不能发明后排保护后机盖，把气囊设计在后尾门，受到撞击弹开，承受后方车辆的冲击。
  而且这种时候，真正的看你的安全性的就是后防撞梁，后尾门的承受力，吸能盒的支撑性，说到吸能盒，我们能不能做吸能盒的后方在做一道防护，后方撞击保护装置，当受到追尾撞击时，从吸能盒中端弹起两根竖状防护措施，其实座椅的后排钢板根本起不到多大的防护作用。除非做到车架座椅一体成型但是这个不现实。