由点到面，首保之后家用小E续航实测，到底虚不虚。

车型，几何E乖巧虎-320续航，电池33度电。
 温度天气：早上室外温度10度。中午室外22度，傍晚温度9度，车在室内放置开始温度14.天气晴无风。
位置：河南郊区；
路线；乡道-省道-高速-国道。
 车辆设置：满电续航320，经济模式，动能回收高，空调23度，空调26度，多媒体开启，导航巡航模式开启。
人员：初段人员两名，司机加一名10儿童。加车上物品，大约190kg。
行驶历程：213.7km包含43km高速。
用时：因为时随性的跑车，没有计算具体的用时。
额外情况：高速行车全程空调23度，傍晚返程时制热半小时左右。
     几何E入手已经3个月了，买入几何E的主要用途用作市内通勤的交通工具，偶尔的短途旅行。当时也试驾了很多的的新能源车型，最满意的还是几何E这款车型，由于自身的各方面原因选择了乖巧虎这款车，
320的续航，无论从价位还是实际的用车养车方面感觉最适合自己，每日的生活从出门开始，过着两点一线的生活，从家到公司来回的历程为34km，一次性充满电基本上能跑6天左右，有时候跑的路多了就少跑几天，
一直保持着续航低于100时就会充电。有朋友问过我续航如何，期初这个还真没计算过，因为总感觉，没电了就充，充满了就跑。因为成本低啊。我们郑州的民用电价为0.56元，几何E充满电33度，充满电也是
就33x0.56=18.48元，按6天算是6x34=204公里，为满续航的63.75%，花费为18.48x0.6375=11.781元，11.781/6=1.96元，这个成本比油省太多了。
         本次的测试还是起因是周末休息在家，陪着孩子在家里写作业。其中有个需要完成一篇游记的作文，需要跟孩子出去观察大自然。突然想到上下班的路都是短暂并且伴随着不时变化复杂的路况。续航的真实稳定性不是很准确。可以借这次机会来测试一下几何E的长距离续航。
    出本行驶分为了两个阶段，第一段路包含了县道、省道。正逢周末，路上的通行状态很好，平均车速保持在在70左右，因为早晨出发的，温度适宜，没有开开空调。行驶了94公里，续航掉了102公里，折算出来是0.92折，回来的时候便充上的电，因为下午要出门办事，出门的时间提前了，看了一下只充了50公里的电池续航，第二段路为高速全程52公里，车速高速全程110公里每小时，中午室外温度到了22度，车内有26
度左右，开了空23度。3挡风，国道为67公里，返程时未走高速，空调依然开着。今天跑下来，E的续航从0到94公里显示的是电耗为10.2，94到213.7后半段电耗就变成11.6。 
开了3个月也的电车了，摸索出了几个技巧：
1起步匀速，电池的工作最佳温度为25，秋季温度下降，启动时会有一个电池加温的过程，日常用车中发现，匀速跑几分钟比立马加速行驶续航要掉的慢。
2.不能急加急减，因为电车相比同档次的油车来说，起步跟提速都是优势，猛踩电门时，电机的以最大的功率输出，所需的电能也是最大。频繁的急加急减，此时的发动机启动频繁，电流也会比匀速时的电流大，是非常耗费续航电量的。

本次历程续航位370公里，实际跑了213.7公里，第一段续航最后剩余了122，消耗掉了248,折扣达到0.86，感觉还是很不错的，在不开空调，行驶环境畅通情况下能达到9.2折，高速国道开启空调，总体的核算下来，能到8.6折，按8折算，320能跑出256公里，每天通勤需要34公里左右，跑6天足够了。出行成本还低，真是买菜、送娃、上的小能手。