问界M7行驶1000公里完全体验

从预订到提车正好25天，当初选择的是四驱六座，据销售人员说，如果选择五座的是有部分现车的，最终还是选择了六座，原来以为六座四驱与五座四驱是一个价，后来才知道差了二万。

蓝外橘内，购车有12000元的选装优惠，6000蓝外+6000橘内，正好12000，没选21寸轮毂，个人觉得21寸的确好看，但没有20寸的实用，而且后期使用费用更高。个人觉得这个12000的选装优惠没啥意义，就是个噱头，糊弄人的。

小七的户口本，正式落户长春。

说一下车内做了什么装饰吧！
这个中控台的膜贴了一个条纹版的，手感不错，原来的钢琴太容易脏了，而且比较烦人的是反光，所以就没选择高透膜，这个不反光。

无线充电硅胶垫，没啥说的。

中控下出风口，我选择这款没有同色的所以选择了黑色，同色的孔太小，影响出风，而且样式也不喜欢。

这个有必要说多一些，这个东西比较实用，由二个部分组成，卡扣直接卡在中控那个卡槽内，非常非常紧，为了***去这个卡扣，内饰被划了，***去的时候，这个卡扣可以左右移动，移动时发出摩擦的“吱吱”声，心疼啊！我当时想取下来，可是卡的真紧啊，只能用暴力手段破坏性的取下，如果这么操作就不知道会有什么后果了，怎么办？用着呗！
置物架下沿有点划手，所以暂时用了这个密封条，以后再找合适的东西处理一下。
说了这么多，主要是想告诉各位朋友，这个东西谨慎选择。

中控下硅胶置物架，因为这个下面有电路，就算多了一层保护吧，用途不大，首先开车的时候你很难取这里的东西，特别是靠后的东西，有一半被座椅档住了，放一些不常用的东西还可以，或者放个包什么的，地方还是挺大的。

这个HUD保护罩，无论多少钱的全有反光，可以把HUD调亮，影响不大。
关于这个HUD多说几句，由于我把座椅调得很高（腿长，哈哈哈），所以HUD就需要调到很低要不就看不到了，我只能将就HUD，座椅的位置没调到对自己最舒服的位置，唉！腿长的兄弟姐妹们，你们也会有这样的烦恼。

用一张网站的照片，反正车长得都一样，贴了隐身车衣和太阳膜，在4S店贴的。
脚垫用的是买车时送的，尺寸刚刚好，黑色无味，一看就是皮实耐用，就没换，逛酒吧吃豆腐渣，该省的省该花的花，哈哈哈。
脚踏没安，想法一是用处不大，二是对于电车，我认为尽可能不去做动线路的改装，如果必须动，建议还是在4S店安装更好一些。

目前的版本还是3.0，上周小升级一次，用了大约一个小时，4.0的版本还没推送过来。

由于有一部分高速所以有燃油的消耗，如果纯电的话大约20-21kWh/100km，好像有点高，平时充电基本是都是到90%，没实测过满电能跑多少，根据我的使用情况推算纯电大约能跑160km左右，市内使用基本够用了。

我的能耗应该是略高的，但高不了多少，这是和其他车友交流后确认的，可能是四驱的事。

跑高速在馈电的时候，电量在17%，跑了187KM，油耗9.4L/100km，电量涨到27%，油耗感觉有点高，比较现在高速5个油的车，真是汗颜啊！不过对于这个近3吨的大家伙来讲，应该也说得过去。

再说点槽点：
1、车机反应很快，小艺也很给力，基本可以语音精准控制所有的常规操作，但是我还是希望有一些实体按键，例如空调类，正如某位老板所说的，一秒能解决的问题，如果用语音可能三、五秒，而且还有一个问题，在某些情景下喊“小艺”是件很尴尬的事，如果不喊“小艺”用屏幕操作那就比较麻烦，当然了，我媳妇非常喜欢喊“小艺”，她不用记那些按键是做什么用的，有事就找“小艺”非常方便，可能女司机大都喜欢这样，而男司机就不会那么喜欢了。
2、平常在市内行驶的时候我使用的是“纯电优先”，跑高速的时候我调整到了“智能模式”，但感觉这二个模式我感觉是一样的，都是电量到20%的时候增程器启动，其他车友反馈和我是一样的，我就比较迷糊这二个模式不知道有什么区别，补充一句增程器启动时没什么感觉。
3、这个车的隔音一般，对比我以前开过的A6和Q7，有车友说在车门加隔音条会好一些，我没偿试，也能接受。
4、还有一个问题，M7的减震比较硬，我已经把悬架调到了柔软，在高速上经过路缝的感觉会清晰的传到耳朵和座椅，一点也没过滤掉。