热 美国提6.4L V8猛兽——2016款道奇挑战者SRT392

先来几张艺术照放前面作为引子吧 

在美国，美式肌肉车代表的力量和暴力美感影响了一代代人，早已成为美国文化的一种传承和象征。从上世纪60、70年诞生至今，肌肉车已经经过数代的发展，伴随着石油价格的波动，肌肉车也起起伏伏历经好几个轮回。

过去的10年左右，美国三大车厂（福特、雪佛兰、克莱斯勒）经过经济危机的洗礼浴火重生，纷纷重启旗下的肌肉车（muscle car）项目，重现经典，于是出现了我们目前看到的福特的野马Mustang， 雪佛兰的卡麦罗Camaro，和克莱斯勒道奇的挑战者Challenger的三足鼎立之势。很多人说肌肉车已死，现在的这三大只能算作pony car。但不管怎样，这几款车仍然是唯一继承了纯正美式肌肉血脉的车型，蕴藏在充满新科技的车身下的仍是那硬朗的线条、强有力的V8发动机以及让人血脉喷张的引擎声浪。

伴随着速度与激情系列电影的火爆，很多人通过电影认识了经典的肌肉车，并感受到肌肉车的魅力。如果仔细看当下的三大肌肉车，尤其是去年和今年大改款之后的车型，不难看出Mustang和Camaro已经不那么肌肉了，开始走运动轿跑的路线。 让人不禁有些遗憾，如今的市场上，只剩下Challenger挑战者还坚守着传统复古的肌肉车造型。

2016款Mustang GT with California Special Package

2016 Camaro

2016 Dodge Challenger SRT Hellcat

下图是速度与激情系列中迪塞尔驾驶的改装过的Dodge Charger。

速激第5部中出现的是2009款Dodge Challenger SRT8，改装了Shaker引擎盖。

在速激第7部中这场公路追逐和悬崖甩尾的戏，Letty驾驶的绿色黑顶的挑战者。

这辆挑战者是2014 Dodge Challenger R/T。应该也是改装了Shaker引擎盖。

我本人最开始考虑肌肉车实际是将近两年前，当时看了2014款野马GT，因为价位和性能都在我考虑的区间，车子本身也很酷眩。但是考虑到2015新款上市在即，抱着观望一下的态度，最终选择了放弃；转而提了英菲尼迪G37。G37是一部好车，时不时的来几脚地板油，也是很爽的。G37这车虽然排量只有3.7L，但是动力调教却非常暴力，推背感和声浪其实都很不错；尤其是地板油的时候，那种感觉是非常爽的。但是G37终归还是欠缺一点肌肉感。我始终认为，身处米国，应该享受一下美式大肌肉的粗犷暴力。

时间一晃到了今年年初，看了新款的野马GT华丽的外形，内心里又开始蠢蠢欲动，然后去试驾了2015款野马GT，试驾了好几次，但是无奈后排略小，而我家有时候可能需要用到后排的空间。于是去看了挑战者，一看就喜欢上了。其复古的造型，非常的拉风。恰好2015款的挑战者中期改款，内饰彻底更新，不管是样子还是功能性都上了几个台阶。新挑战者凭借复古的外形和不输于豪华车的内饰，获得了广泛的好评，销量也创了历史新高。

看了看RT的售价，觉得可以接受，5.7L Hemi V8发动机也很给力。不过随着了解的增多，发现对于挑战者5.7L只是入门偏上的配置，在5.7L上面还有大哥6.4L Hemi 392 引擎，在往上甚至还有新晋老大哥SRT Hellcat 6.2L机械增加（707匹马力）。内心的躁动使得期望提升，内心深处开始对6.4L的Scat pack长草；在了解到Scat Pack只是配备了4活塞的Brembo刹车，胎宽也只有255之后，抬头向上看了看，发现加不多的钱就可以升级到SRT392，可以带来几处明显的提升，比如前6活塞后4活塞的Brembo刹车，Bilstein高性能3模式主动阻尼减震系统，SRT的performance page等等。再往上的Hellcat过于暴力，而且供不应求导致缺货，需要加价购买，所以就没有考虑。就这样预算一步步提高，此时内心已经基本拍板SRT 392。

订车过程

经过试驾Challenger SRT 392， 最终下定决心，准备买挑战者SRT392。时间也巧，刚好8月底道奇工厂开始接受2016款挑战者订单，9月底开始生产。于是我9月初去4S店下了订单。最终10月初车子在道奇位于加拿大多伦多附近的工厂生产了。经过出厂检测，10月底运出，11月初运到我这里的4S店，然后4S店通知我提车。在一个风雨交加的傍晚，最终将他开回了家。

提车当天在4S店照得.

说说我的Challenger SRT 392的配置：

外观颜色：Torred（烈焰红）

内饰：Laguna真皮棕色皮椅

发动机：6.4L Hemi V8， 485匹马力，475lb-ft扭矩

变速箱：TREMEC 6速手动变速

Challenger SRT 392标配了这些配置：

20寸铸造合金轮毂，275mm胎宽

前轮6活塞Brembo刹车

后轮4活塞Brembo刹车

Bilstein3模式主动阻尼减震系统

坡起辅助（手动档来说这个非常有用）

氙气大灯，日行灯，自动大灯

加热/空调座椅

真皮包裹方向盘，加热方向盘

8.4英寸中控多媒体大屏幕，带Garmin导航系统，支持蓝牙、usb、SD卡等接口

仪表盘上有7英寸显示屏，显示各种行车信息。

我选装的配置：

电动天窗

Tech package（自动感应雨刷器，自动远光控制）

倍耐力275/40ZR20 P ZERO夏季性能胎 （我这里几乎没有冬天，不下雪也不结冰，所以夏季胎可以一年到头使用。对于这样的大马力怪兽， 当然是上最好的胎增加抓地力）

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说了这么多废话，开始上图。

外观篇

392 HEMI。392的意思是发动机排量392立方英寸（英制单位；换算过来就是6.4L排量），

写成392也是向70年代的老肌肉车致敬。

20寸的大轮毂，红色Brembo刹车卡钳， 倍耐力P-zero夏季性能胎

氙气大眼，配合旁边的光晕。夜晚很夺目。

引擎盖进气口

侧面可以清晰地看到腰线。

无钥匙进入，手伸到门把手下面自动解锁。离开车时按一下按钮，就可以锁车。

镀铬油箱口，仿70年代设计

对于这样一个6.4L排量的肌肉车， 油箱设计的稍微小了点，油箱只有18.5加仑（70升），根据撸主平时的开法，平均油耗15MPG（百公里15.6升油），也就是说满箱油只能跑277 mile （443公里），着实小了点。套用一个句式：不是在加油站，就是再去加油站的路上。。。

双出排气。浑厚的声音全靠这里出来了。

大V8来了

392Hemi， 6.4L的大心脏

内饰篇

安全带可以取下，方便后排进出。

Laguna皮椅，还带一个标牌，上面有保养相关信息。

后排非常宽大，可以坐三个人。

通风座椅。

哈曼卡顿16音箱音响。

门上可以接触到的地方都是真皮包裹，都是软的。

天窗

方向盘粗大，真皮包裹舒适。左手的按钮是免提，语音识别，仪表盘信息控制；右手是巡航控制。

右手有三个空白键，如果是自动档，那三个按钮是碰撞检测、智能巡航功能。我的车手动挡，没有这几项功能。

一键启动。

脚刹，离合踏板，刹车，油门。

这车的离合踏板属于偏硬的，弹性较大，比较锻炼左脚的力量。

脚刹驻车，写着P的那个扳手是用来释放脚刹的。

大灯控制， 车内灯光和氛围灯设置，后备箱开关。

换档杆，属于短行程换档杆，入档非常干净利索。

透过方向盘看后面的仪表盘。

左边是转速，0-7千转，6-7千转是红线区域。

右边是速度表，最大示数180MPH（288 KM/h）。

中间那个7寸屏幕可以显示很多有用信息，比如油耗、里程数、马力、扭矩等等，可以自己订制。

这个7寸显示屏的左上角，右上角，上面，下面都可以定制，显示不同的信息。 

我现在设置的是左上角显示时间，右上角显示剩余油量的能行驶里程数，上方显示速度，下方显示总里程。

屏幕中央也可以显示速度，可以切换单位：Mile/h或者 km/h

副驾驶空调出风口。

8寸大屏幕，启动画面

屏幕下方的实体键，有多媒体控制和空调控制。

还有标有SRT的按钮用来进入performance page（性能页），还有Launch按钮用来开启弹射起步。

8寸大屏幕，自带XM卫星广播，随车赠送一年的免费收听卫星广播。

SRT性能页！！！

发动机信息，包括实时马力、扭矩显示。

实时加速度G值检测

电池电压，吸入空气温度。

冷却液温度，油温，油压

除了性能页，这车还有一个APP叫做drive mode，可以用来调整方向盘、悬挂、牵引力模式，分别有普通、运动和赛道模式可以选择。忘记拍照了。大家自己脑补吧。

侧视镜。

自带盲区检测功能。

如果行驶途中，盲区有车辆出现，测试镜角落会有一个黄色的三角形提示，还是非常好用的功能，很准确。虽说这车视野其实很不错，但是多这个功能算是锦上添花。

传感器。用来检测下雨控制自动雨刷。

很方便的功能，可以根据雨的大小，自动控制雨刷的速度。

自动防眩目后视镜。

上面是天窗控制；

那三个写着I、II、III的按钮是车库开关，可以根据自家的车库给它们编程，然后就可以遥控车库门了。

后排空间非常的大。可以舒适的乘坐大人，或者放置儿童安全座椅。

超大的后备箱，非常能装。一周的菜装进去还空空荡荡。

夜晚篇

晚上照得。氙气大灯非常亮，车头的两个环形光晕也很酷。

车尾部的LED尾灯非常漂亮

油耗

买车试驾的时候，随口问了一句4S店工作人员：实际油耗大概是多少。

他笑笑回答道：你问了一个不该问的问题。

最近开到1000公里了。我大部分时候走市区道路，偶尔上高速。所以跑出的基本是最差油耗。平均油耗10-10.5英里每加仑。换算成国内常用的公制是百公里22.5升。

最后上钥匙认证

声浪视频

由于还在磨合期内，所以油门没有深踩，轻轻踩了两脚。。大家凑活听听。