热门 哈雷戴维森豪华版三轮大滑翔，正三轮开过了，倒三轮有机会么？
2017年前豪华版三轮大滑翔，上一代的tc 103发动机（双凸轮1.7L），tri-glide ultra，这个正三轮不知道论坛有没有车友见过，反正对我而言万万没想到此生还有机会开上这么一台摩托车。对于平素并不了解摩托车的我来说，这可以说是一段非常有趣的记忆了。来阔别已久的汽车之家论坛发个帖子吧！纪念一下我和这台哈雷戴维森正三轮的相聚之缘。
“四轮承载身躯，两轮承载灵魂”，这句话我真的是记忆犹新哈。我虽然不玩摩托，但是跟着出去当后勤倒是有几次，哥们出去兜风，我在后面开车跟着。哈哈哈，那场面，也是觉得搞笑。
玩笑就不开了。这台三轮大滑翔车主确实是个有钱任性的主，玩的任性，也没人干预。平时我真要用车的时候，也经常从他手里借台车撑撑面子的，所以他求我办这点事的时候，我也就没法拒绝了。就是帮他这台“承载灵魂”的哈雷大宝贝去贴个车衣。这点小事我很乐意效劳，举手之劳不说，还能顺道体会下正三轮这种车型的独特魅力，之前是真没开过哈。
不多说，先晒车。不是很懂哈雷，但是拍照还是略懂一点。
“四轮承载身躯，两轮承载灵魂”，这句话我真的是记忆犹新哈。我虽然不玩摩托，但是跟着出去当后勤倒是有几次，哥们出去兜风，我在后面开车跟着。哈哈哈，那场面，也是觉得搞笑。
玩笑就不开了。这台三轮大滑翔车主确实是个有钱任性的主，玩的任性，也没人干预。平时我真要用车的时候，也经常从他手里借台车撑撑面子的，所以他求我办这点事的时候，我也就没法拒绝了。就是帮他这台“承载灵魂”的哈雷大宝贝去贴个车衣。这点小事我很乐意效劳，举手之劳不说，还能顺道体会下正三轮这种车型的独特魅力，之前是真没开过哈。
不多说，先晒车。不是很懂哈雷，但是拍照还是略懂一点。
看惯了四轮的车型，怎么看这台哈雷正三轮，都觉得有点小巧了。
其实在真正的摩托车爱好者中，我估计这台车也是难得的珍品吧。
这个车灯我觉得非常有味道，车灯组合就显得有点奢华了。
透明度很高的前风挡，也是要这次一起贴车窗膜的。
给车灯来个正面特写，确实颜值上佳，气场十足。
我对摩托车是了解不多的。知道的最有名的就是哈雷戴维森了，然后就是杜卡迪了。其余的高端摩托车品牌就再也不知道了。本田好像也是摩托车做的不错的，但是我也只懂一些本田的汽车而已。
这次有机会接触这台哈雷戴维森，我也是第一次知道正三轮和倒三轮这个概念。我本来是有一定的摩托车驾驶经验的，很年轻的时候也玩过国产摩托，但是好多年不开摩托车的我，驾驭这台正三轮，反而毫无问题。我那哥们本来还担心，我开不了。说是这个车并不是所有的人都能适应，可能是我有点天赋异禀吧。哈哈哈哈，这个天赋话说有用么？现在蹬三轮都不赚钱了吧？！
哈雷戴维森让我有点进入了一个对摩托车新的认识，这台正三轮无论是从价格，还是从动力以及配置上，都让我感觉到了，其实摩托车本身和汽车并没有太大区别的认识，并且很有点敞篷汽车的感觉，那种人车以及自然融合起来的感觉。确实不是坐在四轮小轿车里那么安逸的感觉，而是一种让你感觉自己在征服什么的冲动。这种体验，还是在我没有把这台车开的很快的情况下获得的。不知道要是充分发挥这台哈雷的动力，会是一种什么感觉，但是在市区行驶，也无法达到哈。即便是这样，穿梭在城市的车河里，还是觉得很刺激。刺激就是爽，刺激就是安逸哈。
这次有机会接触这台哈雷戴维森，我也是第一次知道正三轮和倒三轮这个概念。我本来是有一定的摩托车驾驶经验的，很年轻的时候也玩过国产摩托，但是好多年不开摩托车的我，驾驭这台正三轮，反而毫无问题。我那哥们本来还担心，我开不了。说是这个车并不是所有的人都能适应，可能是我有点天赋异禀吧。哈哈哈哈，这个天赋话说有用么？现在蹬三轮都不赚钱了吧？！
哈雷戴维森让我有点进入了一个对摩托车新的认识，这台正三轮无论是从价格，还是从动力以及配置上，都让我感觉到了，其实摩托车本身和汽车并没有太大区别的认识，并且很有点敞篷汽车的感觉，那种人车以及自然融合起来的感觉。确实不是坐在四轮小轿车里那么安逸的感觉，而是一种让你感觉自己在征服什么的冲动。这种体验，还是在我没有把这台车开的很快的情况下获得的。不知道要是充分发挥这台哈雷的动力，会是一种什么感觉，但是在市区行驶，也无法达到哈。即便是这样，穿梭在城市的车河里，还是觉得很刺激。刺激就是爽，刺激就是安逸哈。
前轮是一个车轮，引人注意的是粗壮的前臂以及减震。
仪表全面的就像是一台货真价实的汽车，而中控屏幕的存在，也是让我体验了下用哈雷听广播的恶趣味。
这个硕大无比的油箱盖，应该是被我哥们自己改装过，我猜测的。没细问，但是我觉得原厂不至于这么浮夸吧
话说这么多年过去了，我依然很清晰的记得住掌控摩托车方向的技巧。
不过，看摩托车后视镜的习惯依然不好，还是更喜欢回头看。不过也不用改变什么，毕竟我也就开这两天时间。
这台正三轮的座椅也是比较舒服，尤其是还有后音响喇叭的存在，当时我就比较震惊了。
这座椅的皮质很舒服，手指的触感以及身体的感觉都很好
还有一个靠背的存在，也是让人感受到了高级的感觉。
这个是油箱，上面有一串字母。应该是我没研究明白的这台正三轮的车系名吧。可惜我也没看懂这个英文。
继续晒，这是这台摩托车的心脏，整个动力总成系统。话说动力感受相当的好，比718的加速都毫不逊色。
踏板以及换挡，我真的发现青年时期的身体记忆是最好的。当年玩过摩托车的我，对这个换挡是驾轻就熟哈。
晒一下后面的轮胎，这就是一对了。和汽车轮胎基本一致，也比较宽厚。
尾灯也比较好看，相比较我当年玩过的摩托。这台车真的是太有腔调了。确实是豪华品牌哈。
我最最最有好感的，其实是这个排气哈，这可能也是为了制造动听的声浪而设计的。但是确实很像是加特林机枪的感觉。
没错，就是那个哒哒哒哒，冒蓝火的那个加特林机枪。
关于给它贴车衣这个事情，我倒是可以多分享几张相片，贴车衣其实也是个慢工细活，但是毕竟这台哈雷正三轮的车身面积不大，施工还是非常快的。只是店里的人员都和我一样，对这台正三轮都超级好奇，品头论足的。
还是选的固驰隐形车衣，之前我自己的座驾贴过了，很不错的。长期质保，10年时间都不用发愁，当然用车能不能用10年不一定呢，TPU进口材质，品质保证，性价比高。固驰在我自己的车上，反正很安逸
这次施工，我也是一直看着。比我那台718贴车衣的时候还要细致，第一是受人所托，第二就是这台正三轮太招人了，我怕这店里人员不老实，到时候不好收场。万幸很顺利哈。
还是选的固驰隐形车衣，之前我自己的座驾贴过了，很不错的。长期质保，10年时间都不用发愁，当然用车能不能用10年不一定呢，TPU进口材质，品质保证，性价比高。固驰在我自己的车上，反正很安逸
这次施工，我也是一直看着。比我那台718贴车衣的时候还要细致，第一是受人所托，第二就是这台正三轮太招人了，我怕这店里人员不老实，到时候不好收场。万幸很顺利哈。
关于哈雷戴维森这台正三轮本身，确实了解的不多。
就这些吧！
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