近10万公里的用车感受

不知不觉已经开了整四年了，里程也有9万3，本来没想过要发个帖子，结果前几天车子出了点事情，觉得感触颇深，节日期间值守也无聊；写个帖子给各位参考一下。
前几日车子突然低速抖动，尤其是停车的时候，本以为车子已经使用这么多年了，自己用车比较废，车子发动机提前老化很正常；结果去了熟悉的哥们店里一看，只是上次越野把下护钢板搞变形挨着排气管造成的震动，换了好的机油后发电机的平顺跟新车没有任何区别，不得不感叹这车子还很耐操的，下面就谢谢用车历程和出现过的问题，以及一些好的用车方面的方法、硬件的推荐。

事先声明，本人机械维修专业工程师，可能在用车要求和体验方面和平常人的要求有所不同，如果下列描述有不对的地方，还请谅解，觉得有用就听，觉得没用就当看笑话。
当时买这个车也是没得选择，我的要求是必须25万以下，四驱功能要求强大（尤其是不能像某威或者某达的那种垃圾四驱）、不能有例如断轴之类的危机安全的硬伤、用料要厚道。选来选去只有这货了，当时我是知道自由光烧机油的，但是对于我来说烧机油这种东西太平常不过，而且还可以作为压价的噱头；当然最终让我决定买这辆车的还是下面这张照片。

一.下面先讲用车这么久出现过的问题：
1.用车不到3W公里，因为经常走非铺装路面，四个轮胎全部报废，进行了更换。
2.保质期内下支臂和减震因为经常走烂路坏掉了，免费进行了更换。
3.后牌照灯泡烧了，进行了更换。
4.天窗异响，原因是一个支脚变形，打磨后消除。
5.发动机抖动，原因是下护板变形，修复后正常。
6.轻微烧机油，本来不想处理，但是最后了解到换发动机有补偿，于是逼着厂家换了发动机，送了7次保养，可以说前三年保养一毛钱都没花过，还是很合算。（不要跟我谈换发动机贬值、我这车子要卖也是7、8年以后的事了，那时候换没换对价格没有影响）
总结：很多键盘侠都说自由光问题多，在我看来真是可笑，一个复杂的机械出来总不可避免的会出现一些问题，关键你要用脑子去判断哪些可以接受，哪些不能接受。在那些菜鸟眼里，汽车断轴和灯泡坏掉一个概念，机油乳化增多和烧机油危害一样，岂不可笑？怪只怪国人购车的风气在这，举个例子，我们单位是个机械维修保养单位，院子里面的车种类很有规律，凡是技术岗位、工程师的都是冷门车什么标致雪铁龙、菲亚特、自由光；我们院子里不到40辆车，自由光就5辆；凡是教育、人事、财务方面的清一色的大众、日本车。难道说这些搞技术的、工程师甚至是高级工程师的都不懂车？

二.对这车满意的地方
1.强大的四驱系统；多次在山路、雪地、雨天自由光都可靠的将我带了回来，尤其是三次在高速上面大雨天救了我的命，这很让我满意。（纠正一个观点、四驱≠越野、四驱≠越野、四驱≠越野；一些菜鸟一听到四驱就来句我又不越野要四驱干啥？四驱是越野的基本条件，但是越野需要的是差速锁、低速四驱等；就好比四肢健全是足球运动员的基本条件，但不是说你四肢健全就是足球运动员。四驱是一辆车最佳的运行状态，不是说现在大量的为节约成本搞出的前驱车大行其道、你就认为前驱车就是车子的正常状态。）
2.扎实的用料，裸车自重达1.9吨，前后防撞钢梁非常扎实，当然也有痛苦，被人追尾，对方的车头都掉了，我就一个浅印子、找人家都要不到大价钱。
3.高速非常舒服，我开过四五辆不同的车子跑过高速，自由光是我见过最舒服的，每年我都要一个人一天开1000公里回老家，以前开的车子每开三个小时左右就腰酸脖子疼，必须到服务区休息，回到家跟废了一样。换了自由光开高速基本上没感觉，除非没油或者要上厕所才下服务去，最高纪录一口气开了600公里才下服务区休息，而且到家也不是很累，还可以去逛个夜市。
4.油耗，对这车的油耗我也很满意，我的车子一般在2.1吨左右，日常就在室内通勤加上周末郊游，油耗基本上在9.5左右，还是相当满意。

三.一些用车建议和硬件推荐（仅做参考）
1.车子的空调质量不是很好，经常会出现霉味，这个原因是空调管道里面有水残留，霉菌水渍里面繁殖导致了霉味的出现，长期呼吸会对消化系统产生危害。消除方法也很简单，每次开完冷气以后，在离目的地前几分钟关闭冷气，打开通风功能（关闭自动和A/C即可），风量打到最大，将管道里面的水汽全部吹出来(直到出气口格栅上面没水汽位置）。这样就能确保没有霉味，百试百灵。