2022年奥迪RS驾驶学院一日体会
2022年奥迪RS驾驶学院开班啦，有幸来到位于绍兴柯桥的浙江国际赛车场来体验现款RS级别几乎所有车型。相信经过培训，能让自己平时自己开车更加注意安全，下赛道也更能促进技术精进，包括走线过弯油门及重心转移。这一天，累且快乐。
提前一天下班便开车前往绍兴柯桥，三年疫情，已经忘记开高速是什么感觉了，国家刚放开政策没几天，路上的车流量好高，开车心慌慌，但是感觉真好，梦回2018。
第二天一早八点半到场地，首先映入眼帘的是金卡纳的区块，场地用车是刚上市的奥迪Q4纯电（不喜欢电车，不喜欢长得丑后轮还是鼓刹的电车
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领到嘉宾证，D05
奥迪RS特约教练韩寒，以前来过我们武义跑拉力，心中偶像。
小伙伴在开模拟器，FANATEC的直驱电机，不会调整力度，双手力量真心扳不过这个电机。
盆栽组，没让我们试驾
也不知道隐藏排气管尾嘴是谁提出来的，SQ5的双边四出排气都是假尾嘴
C1越野房车，侧面还以为是德国MAN卡
今天试驾的部分车辆，包括RS7 RS6 RS5 RS4 S5
两台MTM套件的RS6轮毂真心像山寨国锻
RS6 RS4作为赛道弯道练习用车
第一个项目就是用RS6练习弯道走线和控油刹车，动力来的太猛了。
第一圈跟跑看线路
分组练习，MTM带三台车分小组练习。我只听到教练在副驾和我说慢点慢点慢点，与前车保持安全距离
第二个项目是用S5绕桩，将真车身状态S5很均衡，动力和油门响应都够好，这个项目好玩。
地板油，走起
浙赛上面的这台飞机十来分钟就来一趟，一直在飞
越野项目 RSQ8不知道是不是选装了碳陶盘，冷的刹车和盘子根本抓不住，刹车踩一半根本停不下来。硬让我们拿着35扁平比23寸的的轮胎去越野，让我们体验陡坡缓降功能，自动刹车的时候整个仪表台整台车都在震动，感觉仪表台都要掉下来。然后这批车估计都是拿来越野的，满油状态表显续航220km，3300km的新车胎侧磨损很大，看来运动型试驾车真心不能买（虽然也买不起）
RS Q8的毂，35扁平 阿基波罗10活塞卡钳，越野专用车？？？卧龙凤雏啊
浙赛的跑道很有特点，有高低落差还有很多盲弯，FIA认证二级赛道。
金卡纳，奥迪Q4作为场地车，男人该死的胜负欲来了，一路的轮胎尖叫，28s
全赛道体验使用到的RS7。感觉这台车是所有RS里面开的最舒服的一台车了，过弯线路很好找，车身姿态很自然，动力响应也快，原厂声浪也好，开阀门的状态也挺炸的（不要和以前的车比，有GPF没办法）。车身姿态比RS6 好太多了。
两圈下来刹车粉尘已经把亮黑轮毂沾变色了。
几台车的续航基本上都是满油状态下表显续航200多
一天活动结束，开车小黑连夜回家。定速一开行车辅助一开省油省心。
最后和我的大屁股合一张影，下次有机会把手动小本田带来浙赛看看能跑多少。希望大家在日常生活开车中维护好开车环境，玩车的话去赛道上玩，安全且放心。好的玩车环境都是靠大家一点一点维护起来的，千万不要在公共交通环境下追逐竞驶。帖子中有问题欢迎大家指正，谢谢大家。
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