手动挡绝响？广汽本田回应关厂传闻：停产部分型格及飞度

情怀落幕：型格手动挡缩编，飞度停止接单
近日，广汽本田的多项产品调整引发车友热议。
据销售端确认，广汽本田已正式停止接收飞度的新订单，这款入华20多年、累计销量近150万辆的“超跑”终究因销量走低告别舞台。

紧随其后的是型格（INTEGRA）的排产调整。消息显示，型格两款手动挡车型已停产，未来仅保留“MT冠军版”。
作为目前市场上为数不多的手动挡选择，型格曾是不少驾驶爱好者的“心头好”，但数据显示其2025年销量已较峰值大幅缩水超八成，订单的停止接收也标志着纯粹机械驾驶时代的进一步收缩。

回应关厂传闻：广本与东本表态各异

针对“本田计划关停中国两座燃油车工厂”的传闻，本田在华的两家合资公司给出了不同回应。
广汽本田：表示此举旨在结合市场环境持续整合资源，优化战略布局。新工厂产线已开启，未来将集中发力产品升级与技术迭代。
东风本田：则明确表态目前运营正常，暂无工厂关停计划。

销量承压：五年缩水近六成，面临上市首亏
产能收缩的背后是严峻的业绩挑战。本田在华销量从2020年的162.7万辆连降五年，至2025年仅余64.5万辆。
受全球电动战略收缩及燃油车市场份额下滑影响，本田预计2025财年将录得净亏损，这可能是其自1957年上市以来的首次年度亏损。

车友感怀：是工具，也是“烈马”
对于手动挡机型的缩编，不少老车主表示遗憾。一位型格车主感叹：“自动挡或新能源车更多是代步工具，而手动挡更像是一匹烈马，需要驾驶者与车辆产生情感联动。”尽管技术在迭代，但这种人机协作的驾驶参与感正随着车企的战略转型逐渐稀缺。
 
评论区开麦：
你会为了“驾驶情怀”去抢最后一批型格手动挡吗？
本田关停燃油工厂、停产经典小车，你觉得这是大势所趋，还是转型过慢的无奈之举？