问 意向车主想问下为什么都是上汽大众的出品

斯柯达826 2020/05/25 20:42:50 发表在 沙发

柯迪亚克是全球车型和途观不一样

treasure1314 2020/05/25 20:50:19 发表在 地板

发动机变速箱一样，车身骨架用料是不一样的吗？

看不懂汽车 2020/05/25 21:31:19 发表在 5楼

柯迪亚克是原来开发设计没做后期变动，而且柯迪亚克销量太小了绞尽脑汁简配一次收益太小不值得简配

爸爸去哪了 2020/05/25 22:32:51 发表在 7楼

从设计上来讲，依据车框架的长短及汽车重量的分布、以及造价等等因素，来综合设定什么部位用什么钢材，用多厚的钢材，采用什么焊接方式等，途观L不是一款原创车型，是一款特供车，受限于成本控制的原因，他不可能一切从零开始设计，只能在途观的基础上拉长，汽车是一个复杂的综合体，说牵一发而动全身一点不为过，车身拉长后，需要修改的地方太多，又回到成本控制上，只能修改相对必要的地方，或者降低相关标准，因此原来A柱用高强度钢材是符合标准的，但现在再用可能就不合适了，因此反映在汽车上就会出现各种问题。而柯迪亚克是从零设计的汽车，他的一切都是按照标准来设计，除了定位和成本控制的原因用料有所取舍，但不存在设计矛盾不得不妥...

军歌壮志雄心 2020/05/25 23:44:23 发表在 8楼

怕杀特不也是全国车型，不也裁了？

爸爸去哪了 2020/05/25 22:32:51 发表在 7楼

从设计上来讲，依据车框架的长短及汽车重量的分布、以及造价等等因素，来综合设定什么部位用什么钢材，用多厚的钢材，采用什么焊接方式等，途观L不是一款原创车型，是一款特供车，受限于成本控制的原因，他不可能一切从零开始设计，只能在途观的基础上拉长，汽车是一个复杂的综合体，说牵一发而动全身一点不为过，车身拉长后，需要修改的地方太多，又回到成本控制上，只能修改相对必要的地方，或者降低相关标准，因此原来A柱用高强度钢材是符合标准的，但现在再用可能就不合适了，因此反映在汽车上就会出现各种问题。而柯迪亚克是从零设计的汽车，他的一切都是按照标准来设计，除了定位和成本控制的原因用料有所取舍，但不存在设计矛盾不得不妥...

军歌壮志雄心 2020/05/25 23:44:23 发表在 8楼

怕杀特不也是全国车型，不也裁了？