光阳３００买车一年，八千公里，万元改装分享
光阳３００ＡＢＳ这台车，他是定位在运动型摩托车，为什么这么说呢，他的前风档比第一代还要低，风阻小了，同时对人的保护也小了，他的后避震，相当的硬，在汽车中避震硬就说是动运型的对吧，快速的时候支撑好，同时又是这个价格配置区间唯一的选择。
我买他是为了摩旅，所以运动对我来说就是不能接受的，可是车都买了，我们小县城的路又不好，所以就一直想改，可又不知道怎么改，原厂后避震是五段调节的反正我是没感到有什么区别，
我买他是为了摩旅，所以运动对我来说就是不能接受的，可是车都买了，我们小县城的路又不好，所以就一直想改，可又不知道怎么改，原厂后避震是五段调节的反正我是没感到有什么区别，
买车回来先是自己加装了一个小风档，以前发过贴子，说实话就是不好看，但是很实用，比现在车上装的这个大风档综合能力还要好，这个大风档有点不赖磨，现在上面好多小划痕，还有就是上高速因为路面高，跑一百就觉得橫
说说光阳的灯吧，有车的应该知道那个亮度，后来买了一对（欧司朗夜行者三代H1/H3/H4/H7HB3/HB4/H11超亮汽车灯泡近远光灯泡 [交易快照]
颜色分类：三代H4(超亮光) 3900K
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这个加高的腰撑和后尾箱大靠背花了一千多，长途前后二人都很爽，好像只有上海一家改装，是原来坐垫发过去加高的，还可以降低高度，就是价格太贵了，要不是这次改装过头冲动也不会改，看好很久了，
手机支架，装这没有雨水，
重点来了，最近就是因为改了这个后又改了灯和坐垫，因为一直想改，可是看网上很多人说改了后改变不大就没有下手，后一个去了台湾的朋友说这个好，他们去台湾带回来的还不错，就找了一样的改了，然后带那个朋友去草地
这个靠背下面这个没什么用，坐上面靠不到，打开坐垫又受影响，
这是我改的前后又摄像头，行车记录仪，
装了铁将军，还有ＧＰＳ，因为冬天装东西多电压不够打不了火，所以又改了单独开关，这样冬天关了，
边上的迅鹰也是我的，２０１０年买的，七年开了三万公里，没得说，１３年又买个汽车，１５年又卖了，用处不大，还是摩托车骑的爽在县城里，
介绍一个头盔对讲机，这个是找了好久才有的，我们一家三口头盔里都装这个，开车的时候可以一直聊天，别的只能联一对，他可以联好多个，用的不多，但还是买了三个回来，
做个总结，车无完车人无完人，主要是每个人对车的要求不一样，所以大家都会说这不好那不好，在我眼中不好的，可能在你眼中就是看中的点要买的，所以我说的只是个人对他的要求高了，我是喜欢带着家人一起旅游的，
算算帐，三个夏德的箱子是二千七百多，风档是一千三还是一千四的，那个后避震是二千一，大灯因为是认识的人没有改我钱帮我发到上东一厂里改的我给了他一千，坐垫靠背一千二，行车记寻仪还有头盔什么的过万了，改装是个坑，进来就上瘾了，和我一样的那个朋友也是过万改装件，不知道他看不看到，我们二人走的行路不一样，他通常是一人骑车，从台湾带的后避震，在台湾时来联系我要不要带一个，我不知道好不好就不要，甩块什么的最近改了二千多，加装ＬＥＤ灯泡和二个小ＬＥＤ射灯后好多小灯，电加热手把五百多，加高小风档，刹车手把，油泵盖，脚踏，。他是改好看，我是改舒服。
6月1号一个人跑了一趟川藏线。从连云港出发，一个人，九天到了拉萨，到拉萨，第二天发现后胎起包了，然后物流发回来花了3000多，在摩托车店花了1400块，换了一对倍耐力轮胎。没换之前认为轮胎应该差不多，换了之后发现，只要车稍微侧一点过弯的话，感觉抓地力比以前好太多太多了。这他应该属于半热容的。这个轮胎在大直道上面的话，跟原厂的差不出区别了，但是只要一过弯，就发现抓地力比原厂好太多了
算算帐，三个夏德的箱子是二千七百多，风档是一千三还是一千四的，那个后避震是二千一，大灯因为是认识的人没有改我钱帮我发到上东一厂里改的我给了他一千，坐垫靠背一千二，行车记寻仪还有头盔什么的过万了，改装是个坑，进来就上瘾了，和我一样的那个朋友也是过万改装件，不知道他看不看到，我们二人走的行路不一样，他通常是一人骑车，从台湾带的后避震，在台湾时来联系我要不要带一个，我不知道好不好就不要，甩块什么的最近改了二千多，加装ＬＥＤ灯泡和二个小ＬＥＤ射灯后好多小灯，电加热手把五百多，加高小风档，刹车手把，油泵盖，脚踏，。他是改好看，我是改舒服。
6月1号一个人跑了一趟川藏线。从连云港出发，一个人，九天到了拉萨，到拉萨，第二天发现后胎起包了，然后物流发回来花了3000多，在摩托车店花了1400块，换了一对倍耐力轮胎。没换之前认为轮胎应该差不多，换了之后发现，只要车稍微侧一点过弯的话，感觉抓地力比以前好太多太多了。这他应该属于半热容的。这个轮胎在大直道上面的话，跟原厂的差不出区别了，但是只要一过弯，就发现抓地力比原厂好太多了
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