大有7待，高山8车主浅谈高山7

  随着魏牌高山7的发布，高山家族正式正式全员到齐。因为之前一直关注高山直到提了高山8，所以对这款车还是有一定的了解，今天正好借着进店检查车辆，好好体验一下魏牌高山7，看看这个车身尺寸最小却最晚上市的“小个子”能不能搞点“大动作”。
  首先，外观部分高山7与8/9最大的区别就是车身长度的差异，5米出头的车长和老款无异，从侧面看还是挺明显的，主要集中在了第三排玻璃处。其余外观与8/9比基本一致。
内饰部分更是直接照搬了，副驾驶屏幕、后排娱乐屏、双侧电动门全都标配，这一点给长城点赞，不过副驾驶座椅少了按摩等功能，第三排座椅改成了手动前后调节，考虑到差异化处理也是在情理之中。
  动力系统方面这次高山全系搭载HI4混动系统，相比老款2档DHT在平顺性及性能方面都有提升，这套系统的可靠性也得到了验证，在动力方面7/8/9可谓做到了平权。
  今天体验的这款高山7中排选装了0重力座椅，所以和高山8没有区别，中排乘坐空间充足，第三排座椅舒适度依旧得到了保留，只是空间方面比高山8略小（本人身高188cm）。满载状态下，后备箱空间受车长影响，空间不大，大一点的行李箱不太好放，适合放小型行李箱。得益于二三排共轨设计，在非满载状态下可以释放出一定的后备箱空间并且不影响中排乘客乘坐。所以个人感觉高山7如果长途旅行的话适合4-5个人出行，既能保证舒适度也能装下一家人的行李，日常使用的话满载问题不大。车子开起来和高山8基本感受一样，但因为7短了20多公分的缘故，感觉过弯时侧倾控制的要更好，车尾明显感觉更利落。车辆噪音控制市区驾驶感觉差别不大，在高架路段后排风噪会明显一点，询问销售得知高山7第三排玻璃是单层而非8/9上的双层夹胶玻璃，这也算是一个差异化配置吧。