美版短轴5系 F10 穿越时间轴的经典
新款5系已经上市很久，路上也看到不少，若干年前的5系，是否还能成为你眼中的风景线？
美版短轴5系，代号F10，当年可以选M Sport Pkg的它，现在看起来依旧是如此的干练。
美版短轴5系，代号F10，当年可以选M Sport Pkg的它，现在看起来依旧是如此的干练。
洗个澡再上美图
加州的黄昏
Iphone直出，优雅
M Sport的前脸，现款5系在国内终于补上了，F18国内没有的
其实本来就已经有点7系的味道了
N55，直列6缸！转速越高越稳，怠速开空调反而方向盘上有点抖动，但不明显。300PS 400NM 绝对够用。
后排尴尬了，和国内加长3系差不多的样子。好在有侧遮阳帘和后遮阳帘。坐垫也很长！
抬头显示特别清晰，全彩的，导航联动，6年前这水准，可不是盖的，放到现在都能打
红色启动按钮，10秒改装，瞬间提升10马力（卖家说的，LOL）
出厂自带的碳纤维后视镜壳，去Dealer装要1000+美刀，奸商啊！
EBAY上面买的装X灯，中国飘洋过海来的
同样飘洋过海来的地毯
这个饰板只有M Sport Pkg才有，叫什么Hexagon Brushed Aluminum。有些人觉得LOW，其实是3D的，摸上去有形状的。个人很是喜欢！
刷了一个轮胎瞬时胎压和温度，只要20美刀
导航貌似是NBT EVO，美国要选科技包才能有，不然没有3D建模，放到今天依然流畅！！！
ZF大鸡腿，陶瓷组件的 IDRIVE自己换的
版主能认证一下不？外国的都不给认证了吗？
毫无存在感的氛围灯，不可调色，不可调节亮度，相机如果不把ISO调好，根本拍不出
开了2万多英里了，好像没有渗油…
动力跟脚，8AT很听话，运动模式精神分裂，原厂带Performance排气，冷车启动跟船一样……
避震比Luxury版的硬了很多，高速很稳，越快越贴地，高速地面的接缝跟没有一样，只听到底盘沉闷的“咚咚”两声，还有方向盘的一丝丝回馈。
上一代5系也上市快10年了，将来会不会变情怀车呢？拭目以待。
动力跟脚，8AT很听话，运动模式精神分裂，原厂带Performance排气，冷车启动跟船一样……
避震比Luxury版的硬了很多，高速很稳，越快越贴地，高速地面的接缝跟没有一样，只听到底盘沉闷的“咚咚”两声，还有方向盘的一丝丝回馈。
上一代5系也上市快10年了，将来会不会变情怀车呢？拭目以待。
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