3.88万，700cc休旅标杆？电子快排，电子油门、6轴IMU、百匹马力

自升仕703F上市以来，有不少摩托车博主、车主都在夸奖其骑行质感、行驶表现，并且还给予了它很高的评价，被称为国产中大排ADV标杆，力压国产同排量车型，甚至还有着和进口车型PK的水准！那么基于升仕703F而来的休旅车型703T又有哪些出色表现呢？

相比硬核ADV版本的升仕703F，价格下探是703T一大亮点，3.88万直接击穿行业底线，并且703T还是集高端智能电控配置于一身。首先，在动力部分沿用了703F同款发动机，不同的是703T采用冲压进气，功率上有了更大提升，699cc直列三缸水冷发动机能输出75kW最大功率（约102匹马力），而74.5Nm峰值扭矩，相比703F的ADV版本虽然有下降，但性能更加侧重休旅、公路骑行，而这也能够验证老陶并不是简单沿用，而是重新调教，更符合车辆定位。

供油部分，发动机配合马瑞利新一代电喷系统，同时还有电子油门，让整车新增了多种动力模式（road、sport、rain、rider）。作为国产休旅标杆，703T的电控配置直接拉满，搭载了六轴IMU传感器实时监测车身姿态，并且配合大陆ABS系统实现弯道ABS+弯道TCS双重保护，湿滑路面或山路骑行时安全感拉满。除此之外，还有双向电子快排，升降档无需捏离合，换挡更加顺滑自然，长途骑行能大幅度减少操作，这样的配置在同价位车型中几乎找不到对手。

在车身设计上，升仕703T采用铝合金双翼梁车架，主副车架合计仅15.2kg，再加上镂空铝合金后平叉，整备重量仅206kg（比同门703F轻了31kg），操控表现更加出色。智能化配置上，升仕703T配备了无钥匙启动、胎压监测、最大30W快充A+C、电加热、手把护手、电动调节风挡等实用配置。另外，8英寸TFT投屏仪表也支持导航显示，通过升仕智能APP可查看车辆数据、远程控制授权他人使用等等。

行车系统上，升仕703T采用了马祖奇全可调减震，支持预载、压缩、阻尼三向调节，能精准应对不同路面状况。而且前后配备了17寸铝合金轮毂+米其林ROAD6公路胎，高速稳定性，山路劈弯时也能轻松应对。续航部分，该车配备了20L的大油箱，基于5L/100km的油耗，不激进驾驶的话，理论续航能突破400公里，满足摩旅完全没问题。

制动部分，703T提供了两个版本，其中3.88万的采用的是日清直推上泵、前对向四活塞辐射式卡钳，而4.13万的版本则是采用了布雷博四4活塞卡钳，加价2500元，制动性能更上一层楼。总的来说，3.88万起的价格，700cc三缸动力，超百匹马力，满配电控配置，升仕703T的表现极具吸引力，基本重新定义了同价格中排量休旅车。

最后，你觉得3.88万起的升仕703T表现如何呢？能否成为2026年国产休旅车的销量王？欢迎在评论区留言讨论，下期见！