「RX8改装计划」更换转向油、更换火花塞、加装法兰盘
前言：第三阶段的“折腾”
在这个普通的周一，一个普通的工作日我又来加班交作业了
，这次的计划是打算把车子的使用手感优化，“折腾”完后的个人感受还是很不错的，比较满意。
，这次的计划是打算把车子的使用手感优化，“折腾”完后的个人感受还是很不错的，比较满意。
老样子，认证镇楼
家里的二位合照（前不久提的小4）
更换转向油
这是我更换的转向油，为什么要用2L，建议是把原车管道里的有清洗一遍在加进去，这样效果好很多（不小心上镜了）
）
原车的转向油，感觉颜色上没有那么鲜艳较浑浊（可以对比清洗管道后的油），液体也不那么通透。
抽出来原转向油后加入新油，点火左右打方向盘20至30次清洗管道里残留的原转向油（这里有个不错的小建议其实可以换了跑上个一两百公里在换第二次这样效果更佳）
抽出清洗用的油（川哥）
）
其实可以自己网购买转向油，用针筒一点一点抽出来，抽干净放油跑一两百公里在换一次，不嫌自己动手麻烦的可以自己解决。
清洗管道后抽出来的油，明显比第一次好很多
更换过后2000公里使用心得：很多人都觉得方向盘重打方向吃力，个人感觉更换后方向盘比原车的能轻到4成左右，现在开车打方向盘基本是可以单手原地打胎也不会吃力，算是一个比较实用也实惠的小改动
朋友自己家做的好东西加进去可以更轻（网上没有的卖）
）更换NGK钌合金火花塞
废话不多说直接上图（原车使用的是NGK依铂金的火花塞）
诱人直流口水（火花塞一般4万公里在更换，我属于比较爱折腾的差不多2万公里就换了）
（火花塞一般4万公里在更换，我属于比较爱折腾的差不多2万公里就换了）
拆拆拆
对比一下，果然弟弟终究是弟弟
更换过后500公里使用心得：更换以后动力输出很不错，配合进气改造和能量石后简直暴力，改好第一次试车时候一jio一下就剩卧槽，真的很暴力，这个只有自己开了才能感受的到，就不吹那么多了（唯一的小缺点就是动力输出好了，油耗也上去了，差不多0.5到1个油之间）
加装35mm法兰盘
车友群一发出去一大堆人流起了口水，真的诱人，欲罢不能
细节图，漂亮的不像话
爱的魔力转圈圈
最后纪念一下你最初的样子
，来啊小老弟
左右前轮安装对比（ 无安装前左轮）
左右前轮安装对比（ 安装后前右轮）怎么说呢？还是实际看比较容易看出来，多出来的有点多，不过我个人是可以接受的
左后轮安装对比（安装前）
左后轮安装对比（安装后）大概比对一下应该就知道多出来多少了
加装后500公里后使用心得：安装以后除了轮子凸出来点（看个人接受能力），过弯、变道超车的时候真的很稳很舒服，没加之前高速匝道60过弯的时候都有飘，安装以后完全不会了，高速变道超车的时候也稳的多，不会有被甩来甩去的感觉，轮子凸出来还有点不好就是容易溅泥巴不过这是一辆合格大梁车应有的态度。
自己经历的一点小插曲
改装到现在动力方面增强的实在是太多了，使得进气端管子的接口处卡扣松动了，最后进气不足丢失动力停在路边等待救援（停在位于广州市中心下班高峰期的路段，心里真的妈卖批啊）
可以看到已经松动脱落了一节了
拆卸下来更换卡扣
原厂卡扣已经变形了，完全是报废了，这质量我不知道说什么，上汽就爱在这些小部件省钱
原厂的卡扣一点花纹都不带
改完进气、火花塞、能量石，动力太强了奈何最后还是顶不住（这是第二次遇到了，第一次遇到后还特地加紧了，结果直接罢工退休了）
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