动手更换胎压监测内置电池；你的胎压监测还在高价更换模块吗？

车友们好，今天分享一下VV5的内置胎压监测问题与维修过程
我的车是17款旗舰版，车龄3年零1个月，现在共跑了10.6万公里；这么长时间以来这个车总体给我的感觉还是不错的，基本没有什么毛病和问题，就在前半个月左右刚刚过了质保没几天，在城市的快速路上行驶的过程中，突然发现右后轮胎压告警，当时阴天还下着小雨，因为我在浙江所以冬天也会时不时下点小雨，这里要说明一下，因为北方车友很多时候不太理解冬天为什么会下雨，言归正转，当时弹出的告警提示我当时以为爆胎了呢；但是如果爆胎的话按当时的80马左右的车速不可能行驶姿态那么平稳，我立刻靠右减速停车检查；当时下车肉眼目测轮胎是有气的，而且几乎没不对劲的地方，我初步判断胎压监测失效，或者电脑读码错误识别不出来；既然轮胎没有问题我就又继续行驶，大概行驶20分钟左右吧突然又告警消失了，胎压显示又正常了，当时我就以为是系统偶发性故障应该问题不大，就后面继续观察胎压数据。。。。。。。
第二天早上冷车启动的时候，我观察仪表一切正常，但是行驶十几分钟以后突然又开始胎压告警了，这时我没有停车观察而且是保持行驶状态，奇怪的是跑了十几分钟突然又恢复正常了，这个胎压的故障总是偶发式的告警，这种情况大概持续了一周左右吧。后来慢慢的就变成了一直告警，我就抽了个时间去了一下4S店，技师说胎压监测的寿命大概也就3-5年左右，只能是换整个模块，报价是零件116元+工时50元共计166元，我心里想那么小的一个零件真心好贵；他说由于近期更换胎压监测的车主比较多，现在全国这个零件都非常紧缺，所以说需要订货，但是什么时候有货还说不准，我一听心里慌慌的，因为马上要跑长途回家过年了，没有胎压监测我心里真心没有底啊。但是我也不能长时间等下去啊，所以我就开始百度学习了一下这个胎压监测的工作原理和工作状态，专业的人士说它内部有一个电池，模块不容易块的，一般都是内置的电池电量耗尽所以不工作了，理论来讲换一块电池就能正常工作了；不过内置胎压监测是由强力密封胶一次性封装的，所以想拆解的话也是需要点耐心和一定手法的，当时给我的感觉就是一个不容易吧。接下来开始动手吧

这是在一个月黑风高还点着小雨的天气，这要是给我扔在路上我可咋办呀。

经过一段时间的纠结，还是决定拆下来，自己动手换个电池试一下水

原来这个小东西长成这个样子，换这么一个小东西要166元，所以我必须要拿死马当活马医。

准备好材料吧
1，电池一块
2，密封胶一管(这一管胶量有点多，基本上是能维修10个都有余啊）
3，但必须要有一把电铬铁才行

这个淘宝上买的新电池，来一个小小的合影留念吧。仔细一下原来电池脚长的还是有点小区别，后来卖家说款式买错了，我这心里啊，但是买家说动手能力强的也是能装上的

换好后再用密封胶粘一圈，涂的量有点多，希望它牢一点。虽然有点难看，问题也不大，反正平时也看不见它

等胶干了以后就开始装上了。见证奇迹的时候就要到了，还是有点小激动的

成本核算如下
1.电池：8.8元
2.胶水：9.9元
3.拆装轮胎工时：20元
合计：38.7元
如果换全新总程共计：166元
这么算下来省下来的费用还是可观的。
不过话说回来，动手能力不强不建议像我这样玩耍哦哈哈。
另外就是你们如果换了整个胎压监测的车友们，请保存好替换下来的旧件，换个电池也可以当备用哦。