【哈佛枭龙MAX领航版】白色MAX使用10天的提车作业
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相关车型:哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
选车理由
首先自我介绍，我是一名80后，目前处于自由职业者，之前是个体做点小生意。
我的购车预算是总价是18w，对于一个东北人来说，电车虽然还不能占据大街上的用车主体，
但现在满大街的网约车和私家车，新能源的占比也是越来越多
而用车经济性和新能源的驾驶体验是我这次换车的一个主要方向。
我一年的平均公里数在2-3w。
我是从今年年初开始有换车的打算，新能源我关注了比较火热的比亚迪，哈佛，吉利和丰田。
我的购车预算是总价是18w，对于一个东北人来说，电车虽然还不能占据大街上的用车主体，
但现在满大街的网约车和私家车，新能源的占比也是越来越多
而用车经济性和新能源的驾驶体验是我这次换车的一个主要方向。
我一年的平均公里数在2-3w。
我是从今年年初开始有换车的打算，新能源我关注了比较火热的比亚迪，哈佛，吉利和丰田。
我的新座驾，哈佛枭龙MAX领航版
选车对比
①价格配置对比（多车）；②试驾感受对比；③政策及后续服务对比
我之前一直关注比亚迪的销冠宋PLUS-DMI，而且身边也有很多朋友开这款车，
对于它的价格，车辆的配置以及电池都比较看好，唯独就是对它的外观，
而且大街上绝大多数都是那个深灰色，看着虽然协调，但我觉得有点偏老气，
白色的宋PLUS 又觉得别扭，就一直持币观望。
5月份看到了哈佛的枭龙MAX的图片相关信息，价格方面和外观以及配置都和宋PLUS基本吻合，而且对于一个东北人对四驱的刚性需求，
所以就一直观望到枭龙的上市。
我是5月11日到店预约的试驾，当时还没上市，谁知道就有了试驾车，
因为之前试驾了比亚迪宋PLUS，这次试驾枭龙MAX的直观感受就是空间更大，隔音方面在40-60码感觉更安静，不知道是不是因为枭龙是嘎嘎新的车原因，因为比亚迪店的宋PLUS我当时看快1万公里了。
另外我是关注的四驱，宋的四驱接近20w，而哈佛枭龙MAX我看好的领航版是16.98w，
综合各方面因素，空间，外观，以及最重要的价格，我最终选择了哈佛枭龙MAX领航版。
我之前一直关注比亚迪的销冠宋PLUS-DMI，而且身边也有很多朋友开这款车，
对于它的价格，车辆的配置以及电池都比较看好，唯独就是对它的外观，
而且大街上绝大多数都是那个深灰色，看着虽然协调，但我觉得有点偏老气，
白色的宋PLUS 又觉得别扭，就一直持币观望。
5月份看到了哈佛的枭龙MAX的图片相关信息，价格方面和外观以及配置都和宋PLUS基本吻合，而且对于一个东北人对四驱的刚性需求，
所以就一直观望到枭龙的上市。
我是5月11日到店预约的试驾，当时还没上市，谁知道就有了试驾车，
因为之前试驾了比亚迪宋PLUS，这次试驾枭龙MAX的直观感受就是空间更大，隔音方面在40-60码感觉更安静，不知道是不是因为枭龙是嘎嘎新的车原因，因为比亚迪店的宋PLUS我当时看快1万公里了。
另外我是关注的四驱，宋的四驱接近20w，而哈佛枭龙MAX我看好的领航版是16.98w，
综合各方面因素，空间，外观，以及最重要的价格，我最终选择了哈佛枭龙MAX领航版。
今天爱人休班，带着她正好来到省科技感。
三年的疫情一直也不方便来，
科技感虽然是完全免费，但里面可参观的项目非常有意义。
今天周五，人比较少，周末肯定是爆满的状态~~
三年的疫情一直也不方便来，
科技感虽然是完全免费，但里面可参观的项目非常有意义。
今天周五，人比较少，周末肯定是爆满的状态~~
我最开始是打算买黑色，但实车对比了，
发现还是白色的看着更舒服，爱人也是觉得白色更显大
我们的习性是越大越好，看着舒服。
发现还是白色的看着更舒服，爱人也是觉得白色更显大
我们的习性是越大越好，看着舒服。
不知道是不是宋PLUS看的太久了，
我个人觉得宋更符合40岁的年龄，
三电和配置方面宋肯定没的说，但外观欣赏不了所以自己也觉得尴尬。
我个人觉得宋更符合40岁的年龄，
三电和配置方面宋肯定没的说，但外观欣赏不了所以自己也觉得尴尬。
枭龙MAX的销量和宋肯定是没法比，后期的保值率等方面肯定也是会差一些。
但外观更符合我和爱人的审美。
但外观更符合我和爱人的审美。
尾部 还是哈佛的味道。
我觉得前脸设计的很新颖
但尾部做得差点意思，而且这几个大英文字母看着拉低了整体身段。
没采用贯穿尾灯，是一个很失败的败笔。
我觉得前脸设计的很新颖
但尾部做得差点意思，而且这几个大英文字母看着拉低了整体身段。
没采用贯穿尾灯，是一个很失败的败笔。
订车过程
我是5月10日试驾，回家又和爱人做了进一步的对比，最终5月17日去ssss订的车，最开始订的是黑色领航版。
店里现车只有白色和灰色。这里埋下伏笔，自己都觉得尴尬~~后面细说。
配置方面很好考虑了，因为最低配没有L2级别的安全辅助驾驶，而且SUV没有电动尾门我爱人是无法接受的，如果选低配，回来自己也得改装，一个尾门品质好一点也要1500左右，而且后改装的电线很乱，第一是实用的品质不一样，二是安全隐患很麻烦，本来电车电子件就多，我是真的不想买回来乱改，另外就是音响方面，低配是6个喇叭，领航是8个，效果很明显，最尴尬的是低配竟然只有主驾驶位置是一键升窗，这个国产怎么还玩起减配了，这个一键升窗不应该是标配么？其余就是一些可有可无的了。
另外旗舰版就多的功能主要是抬头显示和座椅通风，因为哈尔滨夏天很短暂，所以可有可无的功能。
其它一些自动泊车等功能我是没啥兴趣，最终适合我的就是这个领航版了，没有过多纠结。
价格方面我在哈佛之家app上面看到了99盲订（送终身免基础保养和一套脚垫和头枕一些小东西）＋2000元低值4000元。
全款提车，保险方面：商业险是3650元，强险950元，上牌费120元我是自己去车管所落得户，临牌是在哈佛店里10元买的。
车牌我是直接在车管所直接拍的，本来自己已经在12123上选好了车牌，但是车管所电脑不知道是什么原因，就说我选择的他们系统里看不到，最终就直接拍了，也不错。
店里现车只有白色和灰色。这里埋下伏笔，自己都觉得尴尬~~后面细说。
配置方面很好考虑了，因为最低配没有L2级别的安全辅助驾驶，而且SUV没有电动尾门我爱人是无法接受的，如果选低配，回来自己也得改装，一个尾门品质好一点也要1500左右，而且后改装的电线很乱，第一是实用的品质不一样，二是安全隐患很麻烦，本来电车电子件就多，我是真的不想买回来乱改，另外就是音响方面，低配是6个喇叭，领航是8个，效果很明显，最尴尬的是低配竟然只有主驾驶位置是一键升窗，这个国产怎么还玩起减配了，这个一键升窗不应该是标配么？其余就是一些可有可无的了。
另外旗舰版就多的功能主要是抬头显示和座椅通风，因为哈尔滨夏天很短暂，所以可有可无的功能。
其它一些自动泊车等功能我是没啥兴趣，最终适合我的就是这个领航版了，没有过多纠结。
价格方面我在哈佛之家app上面看到了99盲订（送终身免基础保养和一套脚垫和头枕一些小东西）＋2000元低值4000元。
全款提车，保险方面：商业险是3650元，强险950元，上牌费120元我是自己去车管所落得户，临牌是在哈佛店里10元买的。
车牌我是直接在车管所直接拍的，本来自己已经在12123上选好了车牌，但是车管所电脑不知道是什么原因，就说我选择的他们系统里看不到，最终就直接拍了，也不错。
白色确实显大，看着比较舒服。
大家有这样感觉么，MAX的车身显得更高。
灯光我比较满意，晚上走夜路，效果够用。
新能源的封闭式前中网看着比较有科技感。
提车过程
新能源的优势很明显，没有购置税，心情愉悦啊。
5月29日销售来电，告知订的黑色已经到店，然后家人约定31日都有时间，就等了2天。
我是5月31日早上10点多到的ssss店，我们全家四口一起去验的车。
到店后销售安排了刷车，20分钟车辆刷好了，停在院内光线比较好的地方，
验车过程非常坎坷，因为是黑色，只刷了一次车，在阳光下全是细小划痕，特别难受。
就因为这一个原因，我们转眼看见了旁边的白色，和家人讨论了一下，决定买白色，
第一时间和销售沟通后，销售到是没表现出不耐烦，但是销售在系统上需要给我改信息和厂家确认。
从11点多一直到下午4信息才确认更改完成，原因是厂家中午要午休，这里严重批评厂家工作人员，
工作效率极其低，给它5星差评。
中午销售员安排的工作餐，服务还是值得肯定的，
另外说一下当时试驾的时候也是上门接和送的试驾服务，当时还送了两个保温杯。
我觉得选择哈佛的某一方面和这次试驾以及销售的态度有一定关系，毕竟买车是第一步，
更多的是后期的售后服务。
5月29日销售来电，告知订的黑色已经到店，然后家人约定31日都有时间，就等了2天。
我是5月31日早上10点多到的ssss店，我们全家四口一起去验的车。
到店后销售安排了刷车，20分钟车辆刷好了，停在院内光线比较好的地方，
验车过程非常坎坷，因为是黑色，只刷了一次车，在阳光下全是细小划痕，特别难受。
就因为这一个原因，我们转眼看见了旁边的白色，和家人讨论了一下，决定买白色，
第一时间和销售沟通后，销售到是没表现出不耐烦，但是销售在系统上需要给我改信息和厂家确认。
从11点多一直到下午4信息才确认更改完成，原因是厂家中午要午休，这里严重批评厂家工作人员，
工作效率极其低，给它5星差评。
中午销售员安排的工作餐，服务还是值得肯定的，
另外说一下当时试驾的时候也是上门接和送的试驾服务，当时还送了两个保温杯。
我觉得选择哈佛的某一方面和这次试驾以及销售的态度有一定关系，毕竟买车是第一步，
更多的是后期的售后服务。
用车初体验
空间方面：我身高1.77m，空间方面我觉得比宋PLUS稍微宽敞一点，头部和腿部空间都有不少富余。
而且后备厢比较平整。
动力方面：因为是新能源，电池的加持，起步加速完全没有延时非常过瘾，冬天驾驶我估计油门要慢一点踩。
油耗和电耗：因为目前刚刚驾驶260km油耗显示2.9L 电耗12.6KWH。
目前比较满意的是真的很经济，下次决定就加100元的油，不然我担心汽油过期，哈哈，燃油车主别嫉妒我。
目前不满意的：如果想用纯油需要每次都上车重新设置，很麻烦，车机方面没研究明白，不能下载软件，是不是我没研究明白，大家有玩明白的可以教教我。
以上是我的用车初体验。
而且后备厢比较平整。
动力方面：因为是新能源，电池的加持，起步加速完全没有延时非常过瘾，冬天驾驶我估计油门要慢一点踩。
油耗和电耗：因为目前刚刚驾驶260km油耗显示2.9L 电耗12.6KWH。
目前比较满意的是真的很经济，下次决定就加100元的油，不然我担心汽油过期，哈哈，燃油车主别嫉妒我。
目前不满意的：如果想用纯油需要每次都上车重新设置，很麻烦，车机方面没研究明白，不能下载软件，是不是我没研究明白，大家有玩明白的可以教教我。
以上是我的用车初体验。
油耗电耗。
一个是快充一个是慢充。
92号汽油，吃粗粮。
新车比较娇惯，还是买了一个临时的方向盘套，手感不如原车的好。
空间很宽敞。
后排出风口
虽然是四驱，但地板平整度还是不错的。不算高。
脚垫是买车时送的，质量太差了，下周有空去换一套好一点的。
脚垫是买车时送的，质量太差了，下周有空去换一套好一点的。
副驾驶也有电动座椅。
储物空间设计的比较多。
唯一遗憾的是没有手机充电。放手机倒是很方便。遗憾
原车给带的三年的流量费，
导航的流量是终身基础免费。
导航的流量是终身基础免费。
空间很大，
水杯架刚刚好。
按键很大，还是物理按键方便。
语音很准，屡试不爽。
中置音箱，效果给力。
手动防眩目 差评
全景天窗，是不是可以看夜晚的星空了。
排气藏起来了，看不见。美观性可以。
后备厢空间满意。
就因为这个功能必须选有。
第一次充电。
室外快充，记录第一次充电。
从百分之10冲到百分之90花了17.2元。
经济性满满。
从百分之10冲到百分之90花了17.2元。
经济性满满。
总结
我个人觉得东北的用车环境非常恶劣。
纯电肯定是不适合的，但是还想要体验新能源，
所以插电混更符合我现在的用车需求，既有一个很好的用车经济性，
而且还有一个四驱的保障，另外哈佛的MAX四驱我研究过，前后配比可达50:50，
而且最关键的一点是MAX是以后驱为主，驾驶的舒适性是前驱不能给的，
以上就是我对枭龙MAX的一些总结，仅供大家参考，谢谢
完结。
纯电肯定是不适合的，但是还想要体验新能源，
所以插电混更符合我现在的用车需求，既有一个很好的用车经济性，
而且还有一个四驱的保障，另外哈佛的MAX四驱我研究过，前后配比可达50:50，
而且最关键的一点是MAX是以后驱为主，驾驶的舒适性是前驱不能给的，
以上就是我对枭龙MAX的一些总结，仅供大家参考，谢谢
完结。
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