探店全新第四代汉兰达（多图慎入）
昨天看到销售朋友圈发第四代汉兰达到店，做为同为兰达兄弟的威兰达车主，还是对这款具有传奇色彩的兰达大哥感到一丝敬佩的，毕竟这么多年一直处于加价提车的状态，直到最近好像才可以平价提车，上市这么多年一直无优惠在这个级别也是找不出第二款了吧。今天正好下雨没啥事，翘班去一睹芳容，顺便蹭杯咖啡和糕点
，就当下午茶了。说实话第一眼看到实车比看图片还是要震撼些的，车子感觉挺大，这代是诞生TNGA架构的新车，外观都变得更加时尚，甚至是带有一点激进的设计，记得第八代凯美瑞刚推出的时候，其外观造型巨大的改变甚至让不少老一辈消费者难以适应，虽然全新汉兰达同样诞生于TNGA架构，但外观上相比丰田近些年推出的新车更显成熟稳重，整车感觉从粗犷变得更秀气一些了。
，就当下午茶了
。说实话第一眼看到实车比看图片还是要震撼些的，车子感觉挺大，这代是诞生TNGA架构的新车，外观都变得更加时尚，甚至是带有一点激进的设计，记得第八代凯美瑞刚推出的时候，其外观造型巨大的改变甚至让不少老一辈消费者难以适应，虽然全新汉兰达同样诞生于TNGA架构，但外观上相比丰田近些年推出的新车更显成熟稳重，整车感觉从粗犷变得更秀气一些了。
相比老款，全新广汽丰田汉兰达外形变得更为秀气，不再像前几代车型那样像一个高大粗狂的壮汉，如今更像是一位肌肉紧致的健身教练。虽然车身外部轮廓和老款车型基本一致，但车身各个细节都经过了重新设计，整体颜值有所提升。
车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。尺寸比上代长了些，历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。
尾灯没有采用时下流行的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应，亮起来后还是挺好看的，点亮面积很大
后门上扬的腰线让车看起来更加立体也更加运动，车窗镀铬条只有下面一条，不知道高配是不是车窗一圈镀铬条
混动的标志，这代全是2.5混动了，后期会不会有其他动力搭载目前不得而知
低配车轮胎18寸的，配这么大个车有点小气，造型也很普通，还是高配那个20寸的霸气
引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。
低配车虽也是LED灯，但没有了高配的三眼透镜显得不精神
前方没有摄像头，低配车嘛可以理解，磨砂银的一圈镀铬很有质感，高配的好像是亮镀铬条
全系都有雾灯
3月制造，说是6月价格就会出来，你觉得多少起步？会不会加价？
前排2门带感应式无钥匙进入，后门没有
图片看不明显，实际这个角度看过去还是听威武的
低配版本嘛，右边光秃秃的也在情理之中
目测中控屏大概在10寸，12.3英寸多媒体显示屏应该是为高配车型专属配置。造型上由原来的嵌入式改为悬浮式，看起来更有科技感一些。车机内置了小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的功能。
终于取消了脚刹，换上了电子手刹，自动驻车、驾驶模式这些也都配上了
副驾驶角度看过去，中控造型像个网球拍
老款贯穿中控台的储物格在新车上被做了隔断，虽然容积略有缩减，但是有效避免了物体左右滑动
油门踏板变成了风琴式，TNGA架构下好像都是这种踏板了，凯美瑞、威兰达都是这样的
精英版布座椅、手动座椅，要想电动皮座椅就多准备人民币
扶手箱还是一如既往的大
老款中间地板是平的，现款突出了一点，好在不高对舒适度影响不大
后备箱盖板下的储物挺方便，也不算小
精英版没有后视镜折叠
只有一个大灯高度调节，其余全是空的，有点难看
手动尾门，看着像是预留了电动尾门按钮
倒车摄像头也没有
雷达也没有，这么大个车雷达还是得装一个的
第三排座椅打开，短途游还是够用的
拍照期间来看车的客户还不少
全新汉兰达将于第三代汉兰达同堂销售，这意味着大家以后还能买到现款汉兰达，但深层一点的含义，大概可以理解为全新汉兰达的售价将会比现款车型更高，其实这也没有什么值得惊讶的地方，毕竟全新汉兰达用上了混动系统，而且内内外外都进行了全面了升级，价格更高也是情理之中。不过对于购买全新汉兰达的消费群体来说，估计他们也不会太在意新车价格会高多少，毕竟买7座SUV是他们的刚需车型，而这个级别里面，汉兰达一直都是标杆，这些潜在消费者可能更关心的是到底多久才能提车，要知道现款汉兰达目前还要加价才能更快提车，那大家了解全新汉兰达之后，觉得它涨价多少钱合适？
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