15万内纯电“床车”，打工人的诗和远方有戏了！

作为一个常年混迹露营圈的打工人，我对“床车”的要求就三点：能装、能睡、能省钱。今年初盯上纯电MPV这个品类后，我几乎把市面上15万以内的车型都试了个遍，最终在3月初提了睿蓝8标准续航版（落地不到14万）。开了一个月，这车彻底打破了我对“便宜MPV=面包车”的刻板印象——它可能是目前唯一能兼顾日常通勤和长途旅行的真·平民床车！

先说说最核心的“床”功能。睿蓝8的2+2+3座椅布局看似常规，但实际用起来堪比变形金刚。第三排座椅支持4/6比例放倒，放平后和后备箱形成纵深1.8米的纯平空间，我1米75的身高躺下腿还能自然弯曲。

最惊艳的是二排独立座椅能前移+靠背放倒，配合买的1999元的气垫床配件，直接解锁“双人床模式”。上周末带老婆孩子去崇明岛露营，晚上把第三排放倒铺上睡袋，孩子兴奋地喊“这是我们的星空房车”！

空间利用率上这车属实会偷面积。1909mm的车宽让横向空间堪比GL8，二排中间过道宽度达到22cm，进出第三排不用狼狈爬行。平时上班当五座车用，后备箱塞下折叠婴儿车+两个行李箱还能空出一半；周末切换床车模式，塞进帐篷、折叠桌椅、卡式炉后，剩余空间甚至能竖着放孩子的平衡车。有车友实测满载7人时后备箱还能装4个20寸登机箱，这装载能力在同价位绝对算空间大师。

续航和补能是当初最纠结的点，实际用下来却成了惊喜。标准续航版标称407km，上海郊区实测（空调2档+载重200kg）能跑到350km左右。最实用的是0.67小时快充，服务区吃碗泡面的功夫电量就从30%冲到80%。

开这一个月下来，睿蓝8给我的感觉就像个“经济适用男”——没有花里胡哨的配置，但该给的一样不落。14万买到纯电大七座+灵活空间+400km级续航，还要什么自行车？