蔚来最引以为傲的换电，其实最后的失败就是换电。

换电终身免费换电。
     1、这样的后果就是只要附近有换电站的，就算开远一点，我也会去换的，反正免费。
而且免费的电，不用成本，也不用担心电池老化坏掉，所以开起来，也不会有什么顾忌。
这样的后果就是加速了换电站的电池老化寿命。那最后到这批电池老化要退出市场的时候，这个成本现在看起来是蔚来承担的，但是这么巨大的成本，对于一个企业来说能负担得了吗？
还是不管三七二十一，以后的事以后再算，现在糖衣炮弹，甜言密语先哄车主进来再说。
     2、因为换电必须要同样的底盘电池包，所以就制约了换电站的空间。
打个比方，现在换电站能存10块电池给大家轮流使用，那蔚来开发新平台的时候，就需要一种新的尺寸电池。这个时候两种尺寸的电池就只能每样存5块电池了。要是有第三种尺寸的电池呢？那就是每种尺寸只能存3块？
打个比方，目前有300座换电站，那么二种电池的话，就要增加1500块第二种电话，到时候出第三种电池寸尺，又得出增加一千块电池到换电站。这些都是天文数字，要知道电动车的最大成本就是电池。
  
     所以这就是目前蔚来换电站最大的困难，也是蔚来目前量产的三款车用的同一种尺寸电池的原因，不是他不想投产另外的车型，而是实在无能为力了。