【新车速览】银河战舰700

一句话总结：吉利首款AI全地形硬核SUV，三电机四驱+830kW，3.95秒破百，预售价19.98万-38.98万，10月10日正式上市。预售60分钟订单破43900台，方盒子市场又来了一位“掀桌子”的选手。

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一、价格与版本：六个配置怎么选？

银河战舰700提供三种动力、六个版本，预售价从19.98万到38.98万，跨度确实够大。

版本 预售价 核心特征
1.5T两驱探索版 19.98万 305km纯电，城市代步刚需
1.5T两驱探索+版 20.98万 加1万升级H5激光雷达NOA
1.5T三电机四驱驭峰版 22.98万 三电机四驱，城野兼顾
1.5T三电机四驱驭峰+版 23.98万 智驾+舒适进一步拉满
2.0T三电机四驱顶峰版 26.98万 千匹马力+空悬+后桥锁
陆地方舟版（限量700台） 38.98万 应急漂浮+主动液压悬架+供氧

选车建议：多数家庭闭眼冲驭峰版；要智驾就补1万上探索+版；要去远方直接顶峰版。

二、动力与越野：数据够猛，实测也有说服力

这是战舰700最值得聊的部分。

全系标配47.14kWh宁德时代电池，6C超充10分钟从10%充至80%，纯电续航至高305km，综合续航至高1770km。

顶配2.0T三电机四驱版本综合功率830kW（约1129马力） ，推重比392马力/吨，零百3.95秒。作为对比，方程豹豹5系统综合功率505kW、零百4.8秒，坦克500 Hi4-T仅300kW——战舰700的动力几乎是同级竞品的两倍有余。

越野能力方面，车长5085mm，轴距2900mm，空载离地间隙233mm，最大涉水深度800mm。底盘采用一体式大梁+6横7纵8环笼式车身，整车扭转刚度超41000N·m/deg，搭配闭式双腔空气悬架和CCD减震。

更关键的是实测背书：战舰700以原厂素车、五人满载的状态，成功完成尼三锅零速直拔挑战，韩魏、何旭东等达喀尔车手现场见证。此外还创造了国内量产车最高海拔爬坡纪录。

三、外观与内饰：硬派有型，但不“糙”

外观采用“东方醒狮”前脸和“天仪之眼”灯组，方正厚重的方盒子造型，侧开尾门+外挂备胎+前拖车钩，标准硬派配方。

内饰有个值得点赞的细节：在触屏大行其道的今天，战舰700保留了大量物理按键和飞机拉杆造型的换挡杆。硬派越野的实际使用场景里——颠簸路面、戴手套操作、越野时视线不便离开前方——物理按键的可靠性远高于触屏，设计团队认真想过用户怎么用车。

座舱得房率80.3%，全系标配座椅通风加热、双开启全景天窗，配备18.5L前后双开冰箱、主副驾14点按摩座椅，后排放倒可形成1.8米纯平大床。

高配还搭载天地一体低轨卫星通信和车规级制氧系统，直击无人区出行痛点。

四、几个绕不开的争议

争议一：1.5T四驱版没有后桥机械差速锁。 这是预售后被吐槽最多的一点——三电机都上了，最关键的越野锁却“阉割”了，反而塞了一堆城市舒适配置。建议有重度越野需求的用户直接上2.0T顶峰版。

争议二：尺寸带来的日常不便。 车长超5米、车宽1999mm，城市窄路转弯和小区泊车灵活性较差；方盒子造型风阻偏大，高速风噪会比常规SUV更高。

争议三：智驾表现仍需优化。 千里浩瀚H7的拟人化程度有提升，窄路避让穿行能力进步明显，但仍存在刹车太急、压线变道的情况。

争议四：三电机插混的越野可靠性。 越野不是跑零百，低速大扭矩输出、持续高负荷、频繁冲击载荷，对电机和电池的热管理是地狱级考验，这需要时间和真实车主反馈来验证。

五、写在最后

银河战舰700的产品逻辑很清晰：用足够的产品力，把方盒子市场的桌子掀了一半。它未必完美，但足够有诚意。 

如果你是预算20-25万、想要方盒子造型和大空间、偶尔轻度越野的城市用户，两驱探索版或驭峰版性价比突出；如果你真正需要硬核越野能力，顶配2.0T顶峰版的三电机+后桥锁+空悬组合，26.98万的价格确实有竞争力。

10月10日正式上市，上市价格和首批车主反馈落地后，才是真正下判断的时候。

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