沃尔沃改装案例，换倍适登B6避震（底盘稳了）
改装避震提升xc60的操控，其实是一直都没有想过的，
要花钱是一百个不愿意。无奈SUV车身晃，也在绞牙和原厂升级中，百般纠结、参考、体验后，在5万公里的时候选择了一款，目前xc60也陪我8万公里里程，这3万里程20寸锻造轮毂和原厂19寸都换着用过、轮胎🛞也是倍耐力pz4、固特异御乘SUV、米其林揽图3都换着用，感受也是时候給车友兄弟些聊哈咯
选择因素：
北极星避震：价格几W（这么贵买几梗铁棒棒，我自己是坚决不可能干的💰）
kw避震：价格稍微能接受（但是自己是普通百姓，动不动就要调高度和阻尼，实在是不实用，烦死咯）
koni变色龙：价格还好（实际体验舒适比原厂的好点，过弯觉得差不多，平时有事九寨沟这边铺装路跑山多，所以放弃咯「这个平时大城市合适，佛系点」）
倍适登b6：是一个之前做装饰时认识的改装朋友无意提起的
改造过程：先一定要确认自己车型合适的（准确）型号，不要去听可以用那种（能用和好用是两个概念）
要花钱是一百个不愿意。无奈SUV车身晃，也在绞牙和原厂升级中，百般纠结、参考、体验后，在5万公里的时候选择了一款，目前xc60也陪我8万公里里程，这3万里程20寸锻造轮毂和原厂19寸都换着用过、轮胎🛞也是倍耐力pz4、固特异御乘SUV、米其林揽图3都换着用，感受也是时候給车友兄弟些聊哈咯
选择因素：
北极星避震：价格几W（这么贵买几梗铁棒棒，我自己是坚决不可能干的💰）
kw避震：价格稍微能接受（但是自己是普通百姓，动不动就要调高度和阻尼，实在是不实用，烦死咯）
koni变色龙：价格还好（实际体验舒适比原厂的好点，过弯觉得差不多，平时有事九寨沟这边铺装路跑山多，所以放弃咯「这个平时大城市合适，佛系点」）
倍适登b6：是一个之前做装饰时认识的改装朋友无意提起的
改造过程：先一定要确认自己车型合适的（准确）型号，不要去听可以用那种（能用和好用是两个概念）
后避震
前避震
装车过程：
核对东西
举起来
缓冲胶可以先换 避免后期异响
马赛克
原厂避震
装好的后避震
组装新避震和安装的注意??事项
小的这个盖帽难得装，后期会自己破裂，直盖上原厂防尘套即可
安装前避震步骤时，要以上、下、中部位螺丝上，不然行驶中回位是会出现巨大的金属扭动声音，回位后声音消失
个人使用感受：
19寸轮毂时，改善有65%的明显，有明显的支撑有力、过弯75码都还是敢直接去。过减速带不是之前Duangduang然后摇两下，而是咚咚就过去咯
20寸轮毂，提升80%-85%有x3媲美的感觉，和公路之王x5有点点差距。比19寸过弯时稳定点，最合适的尺寸👍🏻20
个人推荐：如果觉得原厂够用，就莫动（节约）
如果换装，提升还是很明显的，（有机会跑山、动不动就大油门的朋友）
手工帖子，感谢兄弟们🙏🏻
19寸轮毂时，改善有65%的明显，有明显的支撑有力、过弯75码都还是敢直接去。过减速带不是之前Duangduang然后摇两下，而是咚咚就过去咯
20寸轮毂，提升80%-85%有x3媲美的感觉，和公路之王x5有点点差距。比19寸过弯时稳定点，最合适的尺寸👍🏻20
个人推荐：如果觉得原厂够用，就莫动（节约）
如果换装，提升还是很明显的，（有机会跑山、动不动就大油门的朋友）
手工帖子，感谢兄弟们🙏🏻
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