现款E84车主全面解析新X1！

优点这里就不细说了，但不得不说现款X1比较另类的外观决定了其在SUV阵营里的小众地位。当时买车时也犹豫过这个外形，但禁不住N20+8AT和纵置后驱底盘的诱惑，成为bimmer。当初选车时，换代X1的谍照和伪装照就满天飞，因为换了UKL底盘，变成前驱了，觉得可能不是纯种宝马了，这个怨念在上面的帖子里也提到过。不过觉得换代X1的外形可能更接近于普通人的审美，应该会比现款偏科运动的外形畅销，至少在国内。

今天看到了换代X1的官图，当年的谜团全解开了。

侧面照，因为改成了横置前驱，发动机舱大大缩小了，车头车身比例接近途观、CRV那种普通SUV的样式了，更能被大众接受了。但仍有个疑问？这样的布局还能保持宝马标榜的50：50前后配重么？

45度照，大灯没有开眼角，和新款1系风格相似，不过还是很犀利的。这个角度看，换代X1有点想缩小版的X5。很明显这是一款X套装版本，并且车窗增加了镀铬装饰条，增加了豪华感。

从车尾看，尾灯和1系的相似度就更高了，UKL平台的双边双出排气比现款N20的单边双出霸气。新款轮毂和现款的树杈轮毂漂亮程度不相上下。

这个渲染图，车头更像X5了，不得不说比现款X1霸气。

内饰设计视觉效果比现款精细很多，这个图明显是运动套装的内饰。这个内饰和第一款前驱宝马 2系AT完全一样，都是UKL平台嘛。不过我在4S看过2系AT，感觉内饰虽然漂亮，但有种明显比3系简化的感觉。新X1的定位无法和3系在同一个水平了，而现款X1其实就是上代3系的SAV版。还有就是这个方向盘设计的我感觉有些丑，不如现款宝马的好看。悬浮式中控屏幕和目前宝马统一，很漂亮。

现款X1卖点之一就是大鸡腿8AT电子档杆，但因为是为纵置发动机设计的，所以换代X1不能装这个ZF8AT，图中的变速箱据说也是8AT，但明显科技程度不如现款。但电子手刹和新版NBT的idrive都是现款X1口水的配置，增色不少。

后排座椅的样式也是和2系AT基本一样。现款X1最大的缺憾就是后排出风口了，没有后排出风口让其豪华车定位有点说不过去。换代X1终于弥补了这个怨念。

换代X1的前驱平台当然也无法匹配N20了，配备的是新的横置B38，B48发动机，B38就是新晋沃德十佳的三缸1.5T，虽然起先对三缸的平顺性表示怀疑，但进了沃德十佳应该没问题了，而且起步价应该比目前的N20低不少。如果要动力，当然还有2.0T的B48和四驱可选择。这套动力配置和新MINI上的完全一样，想尝鲜的就去试驾新MINI吧，底盘、发动机、变速器全一样，驾驶感受很有参考性的。

关于这个B38引擎，这个图说的很清楚，宝马模块化下的产品，现款X1的N20精简而来。

同样都是1250爆发最大扭力，结构基本一样，但为同时搭载横置和纵置引擎设计。目前小改款的后驱1系入门版也是搭载这个B38，6月份正式上市，可能是为数不多的纵置搭载车型，也许未来的Z2也是这样布置，因为跑车搭载横置引擎有点儿不够B格。

新X1全景天窗必不可少，从俯视图看面积不小于现款，但从最后的打开图看，天窗改为了外滑式，这和现款的内藏式比也是缩水了，不过实用性没啥影响。

新X1加上了目前最流行的脚踢开尾箱功能，很高大上啊！

这是X套装的外观和内饰，轮毂好像是两款。因为北美不会发售1.5T三缸的发动机，2.0T起步，所以国产的时尚、领先外观目前还没得到，但估计和现款一样，黑色行李架，黑色侧裙，黑色进气格栅。

这是运动套装的外观内饰，不得不说，和现款一样，运动套装的内饰最好看，最具战斗气息，而且运动座椅更高级。

这是M套装的外观内饰，无意丁字裤方向盘最吸睛了！不过M版一般人消费不起，看看好了，买来时尚换山寨大包围效果一样。哈哈。

今天看美国官网上有详细的数据了，之前汽车之家的数据不靠谱。对比下目前途观、CRV、Q3、缤智的数据，我自己做了表。

关于大家最关心的高度，看图1612的高度是包含鲨鱼鳍的，不过由于车顶向下倾斜，1612的高度几乎就是车身高度了，比Q3高，和缤智差不多，和主流紧凑型SUV途观、CRV还有差距不小。新X1大小还是和Q3比较对位的，那些看图片就想用不到30万价格达到X3气场的就歇歇吧。街上Q3明显比Q5小气很多，现款X1由于不是圆润造型，单独看不太显小，但不能对比看，呵呵。

最后预测下新X1的市场表现：凭借主流的车身比例、前驱的大空间和漂亮的外形，肯定会大卖的，而且这套平台的成本应该比现款低，即使定价低于现款，也能保持足够的利润率，真找不到换代X1不大卖的理由啊。明年国产后，定价合理的话，销量应该能和3系、5系匹敌了，现款X1的销量只能给3系5系打酱油。换代X1虽然和现款X1除了名字外，已没有任何继承性，这是对市场的妥协，希望全新X1大卖，壮大宝马X家族嘛。

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