<div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g13/M06/4F/4A/userphotos/2018/01/10/10/500_wKgH1FpVd6eAORU4AAj88DEZZaU807.jpg" style="height:1440px;width:1920px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">准备上峨眉山看日出&nbsp;一路上开了600多公里&nbsp;，城市山路，高速，雪地烂路都走了一边。</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g13/M09/55/51/userphotos/2018/01/10/10/500_wKjBylpVd6eAAHrzAAc1LwwSD0o449.jpg" style="height:1440px;width:1920px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g18/M10/52/AF/userphotos/2018/01/10/10/500_wKjBxVpVd6mAMtq_AAf_qEI2Oow185.jpg" style="height:1440px;width:1920px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">回归正题，为什么说爱信6AT比不过自己的CVT。就驾驶感受来说6AT升档轻油门确实挺平顺，但是这车基本也就不走，真的慢很慢。但是如果我油门踩到一半就明显感觉到了升档过程。还是最让我深恶痛绝的是降档，AT变速箱面对CVT优势其实就是降档，但是开了6AT后我发现转速指针上去了，可是车却不往前穿。我感觉液力变矩器没有锁止&nbsp;老AT锁止率低，感觉车串出去时已经是1秒钟过去了。再讲讲S档，下坡时我是D-S+刹车&nbsp;来回切换这点又比不过我的CVT。6AT挂上S档后1秒才会有D6降到D3真心慢<br />。我CVT挂L档的同时转速会立马上3500，CVT没有档位所以只有转速参考。&nbsp;&nbsp;&nbsp;我这几天开下来感觉就是如今新一代CVT已经完全超越爱信老AT了。有人要说了AT降档要比CVT快，但是CVT虽然降档慢转速上升慢但是发动机实打实的喷油发力有推背感的，但是你爱信老AT转速上去但液力变矩器不锁止依然没有动力。以上观点均为新本田CVT与老爱信6at&nbsp;&nbsp;不包括马自达新6AT和ZF8AT&nbsp;</div><div layer1="text-e"></div><br />

去成都自驾游 租了朗逸发现爱信6AT根本比不过自己的CVT

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