19款Q7遇上雷克萨斯RX450HL，聊聊德日SUV的不同，附各自优缺点

不久前，朋友刚提了一台雷克萨斯 RX450HL，不多见的加长版。我是在19年时候提了台Q7，也曾经推荐朋友买Q7，结果他还是提了雷克萨斯RX，也不太明白朋友为啥会选这台车，直到最近朋友把车给我开了几天，我才算是明白了些……来论坛专门开个帖聊聊RX跟自己的Q7的不同吧。

从CC到A7，在下先前的车都是轿跑类型的，后来有了娃，也慢慢起来了点肚子，出于家庭更实用的目的，才想再多买一台SUV。一直开大众奥迪也有十年了，开习惯了，所以就还是买的Q7。而我这位朋友先前也是开A7的，但他跟我不一样，他开久了奥迪，就想换换口味了。

外观方面，见仁见智。见到RX的第一眼，我就感觉设计感挺犀利也挺流畅的，悬浮顶看着也挺别致，透着一种优雅吧，但又不是那么高调。我个人是比较喜欢Q7这种稳重的感觉，会显得比较敦实。

这是我的那台Q7，现在最新款已经不长这样了，但功能和驾驶感这块大差不差。

内饰方面，我的Q7一上车就能看到一块大的液晶仪表，未来感很足，但我那个是19款的，还是升降的中控屏，最新的21款Q7改成触摸屏了会更方便。其他的内饰方面，像用料做工这块都不用说了，都已经这个价位了，就是刚买回来时候车里味道稍大点。

朋友这台雷克萨斯RX450HL还是比较传统的日系风格，浅颜色看起来舒服，很明朗的居家感觉，座椅皮子***的确是要比我的Q7软一些。RX的中控屏样式有些年头了，但是支持触控，用起来会更简单一些。论车机，个人感觉RX还是不如Q7吧，奥迪在科技感这一块功力确实深厚。不过RX貌似现在全系标配HUD抬头显示了，这算掰回一局。

实用空间方面，常规方面大差不差，不细说了，主要说说这第三排座椅。奥迪Q7与雷克萨斯RX450HL都是三排座的，买车之前可以仔细想想第三排用到的频次高不高。虽然在轴距方面Q7较RX450HL要长一些，但是RX有针对性的在C柱之后加长，这样两台车在第三排空间方面就相差不大了。而且RX的六座车型的第二排采用了双独立座椅，中间留了过道，进出第三排也更加灵活。这样一来，在乘坐舒适性方面，RX450HL相较Q7还小有优势。

再说说开起来的感觉。直观来看，Q7的动力更好一些，毕竟3.0T的排量了，提速的那个推背感是要好过RX的。不过日常使用的话，RX的动力给我的感觉也是绰绰有余，虽然不是很激进的类型，但在初段的响应很快，继承了日系车一贯的特色并且做了进阶调校，上脚一点也不肉。混动系统这块，就雷家做的最好，成熟稳定，衔接平顺，跑着车的时候不容易察觉发动机的启停抖动。

操控方面，咱也不是专业人士，就说说我的Q7跟这台RX带给我最明显的不同吧。Q7底盘稍微硬一点，高速时开车稳当，市区里过个沟沟坎坎的感觉嘣嘣的，就稍微有点硬。朋友这台RX底盘更软点，市区里开着更舒服，有坐着沙发的那种感觉了。高速没怎么来得及拉，不过觉得应该也没啥问题。这车的底盘也不是老日系车那种软的过分感觉，转弯时候的支撑还是挺好的，可能是20寸轮子的事，车身也没有大的晃悠的感觉。

现在都倡导节能减排环保什么的，但是纯电的车。。。。。在冬天不都被叫“电动爹”么？现阶段看来，跟新能源车搭边还又能兼顾省油跟环保的，个人感觉还是混动更靠谱一点，就不需要充电的这种。最起码要出个远门也不用在高速上提心吊胆的，或者老是往服务区里跑是吧。

两台车，作为中大型豪华SUV，在安全性方面都是比较舍得投入的。主动安全方面，我的Q7选装了城市包，包括了全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等等的功能。而RX450HL的主动安全方面相对会更厚道一些，都标配了以上功能。同样在被动安全方面，Q7的后排侧气囊需要选装，而RX450HL也是作为了标准配置，还有膝部气囊与副驾驶坐垫气囊这种独有的气囊配置。虽然被动安全配置，都希望永远别用到吧，但毕竟多一些配备也就多一点保障。在安全配置方面，不得不承认，日系的雷克萨斯考虑的更周全。

啰啰嗦嗦这么多，简单总结一下对比两个车主要的不同点吧：
外观：Q7商务稳重，RX优雅犀利；
内饰：Q7科技感更胜一筹，RX舒适感更加亲切；
动力：Q7激进，RX顺滑，个人还是更喜欢Q7的力量；
驾控：没经过试验，只是感觉，感觉Q7的quattro会更强，RX则在舒适性上略胜一筹；
主被动安全：RX可以花更少的钱有更多的安全配置和气囊；
空间实用性：Q7更大，第二排比RX多个座位，但RX独立座椅，第三排进出便利性上Q7不及RX。

对比下来两台车，从内外设计、驾驶感受、空间配置等方面都各有自己的优势与不足。不过在中大型SUV里RX450HL跟Q7也算是错位竞争吧，虽然相比Q7小点，但购车成本、养车成本也更低。再加上售后保养方面、二手车保值率层面这些因素，买一台六座RX，还是挺值得的。