热门 GL8phev的几个槽点，你受得了吗？

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压力铁丝和
0浏览 · 2024-11-13 07:06· 发布于广东
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车辆优缺点 当地内容
一款车无论做成怎样，总会有几个缺点，不可能做到完美，今天来聊聊这款 GL8 插混究竟有几个槽点：



1. 纯电续航里程有限：虽然能够满足日常的短途通勤，但与一些纯电续航里程更长的新能源车型相比，GL8 插混版的纯电续航里程相对较短，满电续航 138km，对于一些对纯电续航里程有较高要求的用户来说可能不够用。



2. 充电时间较长：如果使用慢充方式充电，充电时间可能较长，对于没有固定充电桩或充电条件不太便利的用户来说，会带来一定的不便。即使支持快充功能，相比纯电动汽车的快充速度，也可能会有一定的差距。



3. 车身较重：由于搭载了插电混动系统以及相关的电池组等部件，车身重量相对较重，这可能会对车辆的操控性能和制动性能产生一定的影响，例如在过弯时可能会感觉到车身的惯性较大，制动距离也可能会有所增加。



4. 后备箱空间受影响：电池组的布置可能会占用一部分后备箱空间，导致后备箱的容积相对减小，在装载较多行李或大件物品时可能会受到一定的限制。



5. 后期保养成本较高：插电混动系统的结构相对复杂，相比于传统燃油车，在后期的保养维护方面可能需要更多的专业技术和更高的费用。同时，电池组的寿命和性能也会随着使用时间的增加而逐渐衰减，可能需要在一定年限后更换电池组，这也会增加用户的使用成本。


以上我认为出的几个槽点，大家或许有不一样的体会，欢迎留言交流～

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精彩评论

黑色咆哮hxh 关禁闭 已屏蔽
途安
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个人感觉对于纯电续航有要求的就直接买纯电，混动本来就是让你在城市内跑跑节约点，跑长途直接纯油模式，本来电就是短途低速才是它的专业，油的专业是长途。看过介绍这辆车的后备箱足够放行李箱了！车子造大在当今制造业并不难，但是停车成了大问题，太长停不进，太高停不进，而这辆gl8混动恰恰适合在城市里开，我去试驾过，这个车的重量完成不构成对于这辆车的操控，本来就是mpv要的是舒适度而不是加速过弯。
11-13 21:32 回复
Mr_zhangzzz 关禁闭 已屏蔽
0
首先我问下你买了GL8 PHEV吗？咱们要凭良心说话：
1、纯电续航确实有限，但能满足大多日常需求，老板能花这价格买MPV，其实已经不在乎这个油费了，老板追求的是舒适和安全。
2、充电时间你和纯电对比，你这不是钻牛角尖吗？赶时间我们可以用油嘛，选择PHEV而不是纯电我们就是考虑了充电不方便，所以我不知道你在吐槽啥。
3、首先开车安全第一，你买了PHEV，你又要纯电续航里程高，你又要说车重影响制动距离，换句话说混动的MVP不都一样吗？你为什么要指名道姓吐槽GL8 PHEV，妥妥黑子。再说你能想到的东西设计师想不到吗？不符合国标能销售吗？要拿数据说话，不能想当然
4、你知道电池在哪个位置吗？了解清楚再说
5、至于电池确实从制造出来开始都在缓慢衰减，这是所有新能源车面临的一个现状，但是所有车辆的研发都是经过耐久续航等多方面实验，而且GL8 PHEV三电终身质保，所以你的焦虑不存在！
11-15 11:30 回复

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粤s车友 关禁闭 已屏蔽
0
对于一些对纯电续航里程有较高要求的用户来说可能不够用。
11-13 07:07 来自广东 回复
沙发
大王0622 关禁闭 已屏蔽
0
纯电动车你还想有很好的续航里程那是不可能的。
11-13 07:09 来自黑龙江 回复
板凳
浊世浮生 关禁闭 已屏蔽
瑞虎8
0
导致后备箱的容积相对减小，在装载较多行李或大件物品时可能会受到一定的限制。
11-13 07:09 来自山东 回复
地板
陷阱666 关禁闭 已屏蔽
别克GL8
0
谢谢分享，楼主分享的很详细
11-13 07:10 来自黑龙江 回复
千普照明 关禁闭 已屏蔽
五菱宏光
0
这款车就是MPV车型里的标杆，外型大气上档次，内饰空间豪华宽敞舒适。感谢楼主的分享，点赞👍！
11-13 07:10 来自广西 回复
压力铁丝和 楼主 关禁闭 已屏蔽
别克GL8新能源
0
友情互动来吧～
11-13 10:09 来自广东 回复
珂珂姐姐 关禁闭 已屏蔽
0
也还好吧，车就是工业产品，肯定没完美的，自己能接受就行了！
11-13 13:00 来自广东 回复
MikeArthur 关禁闭 已屏蔽
0

现在的锂电池的衰减， 需要考虑的是日历衰减， 而不是充电循环次数的衰减。 5度电池和20度电池的衰减几乎是一样的， 跟里程关系不大

11-13 13:25 来自上海 回复
兰州车友1827181 关禁闭 已屏蔽
0
看看新款岚图梦想家吧
11-13 17:07 来自上海 回复
黑色咆哮hxh 关禁闭 已屏蔽
途安
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个人感觉对于纯电续航有要求的就直接买纯电，混动本来就是让你在城市内跑跑节约点，跑长途直接纯油模式，本来电就是短途低速才是它的专业，油的专业是长途。看过介绍这辆车的后备箱足够放行李箱了！车子造大在当今制造业并不难，但是停车成了大问题，太长停不进，太高停不进，而这辆gl8混动恰恰适合在城市里开，我去试驾过，这个车的重量完成不构成对于这辆车的操控，本来就是mpv要的是舒适度而不是加速过弯。
11-13 21:32 来自上海 回复
黑色咆哮hxh 关禁闭 已屏蔽
途安
0
关于电池的问题我也问过销售，别克的电池都是一组一组，而且有衰减的比例来判定是否需要更换，而且首车主也是终身质保，只要检测出超过了规定的电池衰减他就会检测那个电池组有问题就直接更换，保养的话别克承认任何有资质的修理厂做保养，其实混动就是当个减油耗的油车开一样的。充电慢是因为别克考虑到电池温度所以没有把充电速度调整到很快！电池组的容量也是考虑到安全，在电池组的前后左右都留了相当大的空间，保证了被撞击后的缓冲区。
11-13 21:38 来自上海 回复
有车就行了 关禁闭 已屏蔽
奥迪Q5L
0
高速的油耗多少啊
11-15 10:48 来自江西 回复
Mr_zhangzzz 关禁闭 已屏蔽
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首先我问下你买了GL8 PHEV吗？咱们要凭良心说话：
1、纯电续航确实有限，但能满足大多日常需求，老板能花这价格买MPV，其实已经不在乎这个油费了，老板追求的是舒适和安全。
2、充电时间你和纯电对比，你这不是钻牛角尖吗？赶时间我们可以用油嘛，选择PHEV而不是纯电我们就是考虑了充电不方便，所以我不知道你在吐槽啥。
3、首先开车安全第一，你买了PHEV，你又要纯电续航里程高，你又要说车重影响制动距离，换句话说混动的MVP不都一样吗？你为什么要指名道姓吐槽GL8 PHEV，妥妥黑子。再说你能想到的东西设计师想不到吗？不符合国标能销售吗？要拿数据说话，不能想当然
4、你知道电池在哪个位置吗？了解清楚再说
5、至于电池确实从制造出来开始都在缓慢衰减，这是所有新能源车面临的一个现状，但是所有车辆的研发都是经过耐久续航等多方面实验，而且GL8 PHEV三电终身质保，所以你的焦虑不存在！
11-15 11:30 来自河南 回复
dstfbb 关禁闭 已屏蔽
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保险高于油车太多 ，关键是几年后还给买保险吗，就算能给上会不会更贵。省的 那些油钱全给保险

11-15 17:55 来自山东 回复
南宁车友9874160 关禁闭 已屏蔽
0
这个车空间小，可能是油改电导致，无法避免，价格还稍贵，行驶品质和用料还行
11-15 23:21 来自广西 回复
刘哥哥001 关禁闭 已屏蔽
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插混还是看看岚图梦想家，续航长。
11-16 18:50 来自上海 回复
微微一笑天天溜达 关禁闭 已屏蔽
0
低速右前减震咚咚咚的响，有吗
11-16 21:25 来自吉林 回复
1982adam 关禁闭 已屏蔽
0
冰箱没有压缩机
11-20 01:11 来自浙江 回复
盐于律己8507 关禁闭 已屏蔽
0
你这个车顶棚有没有异响，主驾驶上面
11-20 06:11 来自河南 回复
吴折腾 关禁闭 已屏蔽
smart forfour
0

比较中肯。。。   。。。

11-20 16:15 来自浙江 回复
系统故障
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