【惠州心领神惠车友会】一年2.3万公里回看底盘表现

        Lynk&Co 01在我手上行驶快一年半的时间里，到今天也到了2.3万公里，不吹不黑，可以说，Lynk&Co 01还是最据性价比的车，就算到今天，也同样是。大家也都知道领克品牌的出身不凡，来自全新中高端平台的CMA，这款平台具有极强的可变性，以及整体的设计，包括底盘的平整度，保证再也没有人说猪大肠之类的了。
         也许有人会说，新车开起来感觉肯定很好，但我的01一年时间里，2.3万公里开起来还是很“整”，怎么形容这个整，我开过大众、宝马、Lynk&Co 01有点类似德系车的感觉，就是很厚重，很稳重；做得很细节的是，德系车在避震的方面，有些过硬，Lynk&Co 01很好的规避了这个短板，欧洲的驾驶感觉；而又不失中国人的舒适，小的滤震过滤的很好，不会给你直接的反馈，偶尔在过减速带的时候，你才会发现震动，很柔很绵。
        Lynk&Co 01作为一款紧凑型SUV它前悬架为麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，四轮独立悬挂，基本结构同级别车保持持平，为了兼顾性能与成本需求，没毛病；整个底盘采用玻纤树脂护板覆盖，对底盘覆盖不仅具有保护作用，采用这样做法还能树立底部气流，也就是车辆空气动力学种体现，在风阻的方面也有良好的导音，噪音控制，所以在噪音方面，这里有功劳。不同于其它车型的是，虽然采用了普遍所用的悬挂系统，但是还有一些细节的调整，前麦弗逊式独立悬架结构中，铝合金轴承座钢板冲压焊接而成，控制臂对降低簧质量有所帮助，它可以间接提升车辆操控能，副车架领克01铝合金发动机支承部件采用4个支承形式，较为特别，据了解一般车辆采用都采用3个支承固定动力总成，这种做法可以增加车体抗扭刚度，稳定性也会高一些。后副车架与车身连接部分的衬套能承担部分过滤振动作用，对提升乘坐舒适性有非常大的帮助，这也是设计团队考虑到我们国人喜欢舒适性做特别处理部分，所以前面也说了，滤震的很好。此处应该点赞，不亏为全新高端豪华品牌的底盘平台。
         Lynk&Co 01回看，还是值得肯定的，用料厚道；注重品质、驾驶感受，一年多的时间没有一丝丝的打折， 对于它的表现我还是很满意的。