极氪7X 开了11个月跑了3万公里一点感受

100%电量冬季528、夏季好像是570左右

11个月跑了3万公里 不少

351天跑了3万公里 高速一般就是NZP 车多使用LCC

这个月春节 回趟媳妇老家 在外面快充用的多 高速顶着限速跑 平均能耗22个

新的界面感觉还行 这个哨兵模式没关过 还是挺消耗电量的 一般家冲 电费便宜 也就无所谓了

11个月行驶数据 可以

高阶智驾版本OS6.7

1：关于换车：

以前开的车是起亚KX5 开了10年跑了16W公里、因为2024年7月回我老婆老家山西运城、刚出北京进的第一个服务区休整完毕后出服务区上高速发现加速迟缓、我车是1.6T的动力高速行驶还是跟给力的、以前每年2次长途出游未出过任何问题、前方城市保定出高速找4S店查看原因、电脑显示涡轮增压器故障、4S店表示不能维修只能更换费用1.3万还没有现货、询问技师告知还能开但是动力影响较大、因已经出了北京不想回去换车就这样没有涡轮增压的情况下继续前行、还好一去一回2000公里安全回到北京、因为车的问题到老家后没有任何游玩在家里窝了半个月 哈哈 真省钱、回到北京后到经常去的保养店检查涡轮增压器没有问题是废气阀损坏440元更换后一切正常恢复如初、有了这次车辆故障导致我老婆有了心理阴影 决定不再开这辆车远行只作为我上下班的车辆使用、后来因我这辆车已经使用10年决定换车、讨论后决定更换新能源车辆。

2：关于选车：

开始决定换车后我们还是以SUV为主MPV为辅、我的初选是问界M9 理想L9 岚图梦想家（毕竟媳妇是奔驰GLC最顶配落地54万我也不能太差）、2款增程一款插混2款SUV一款MPV、试驾理想L9后感觉无论是驾驶感受还是乘坐感受都非常好新能源车卖得好是有道理的、新能源汽车的噪音和踩了电门动力就到了还是给我很深的印象比纯燃油车舒服这也导致先入为主后期试驾M9和岚图梦想家感觉都不对、不是说车不好是感觉没有理想L9舒服、冰箱彩电大沙发的始祖还是很会拿捏人心的、最后锁定L9、因为是马上是2025年底了网上都在说L9马上要出新款决定等新款谁也不想刚买了就成老款了、春节期间出现一个很尴尬的事情我侄子开着他家的新提的理想L6来我家做客、因为我车位左边是承重柱右边车位业主是一辆腾势D9 我们小区地下车位通道比较窄导致L6需要揉车2次才能倒进去车位、后来我查了下车辆尺寸 L9比L6的尺寸大不少、我以后停车每次都要折腾一次有点觉得太麻烦了L9新款推出遥遥无期最后果断放弃、春节期间出去玩了几天回来后看到我旁边车位安装了充电桩、询问物业和供电局得知可以申请安装、因为还没有新能源车辆果断使用我哥的新能源汽车申请安装家用充电桩、很快就挂了电表供电局和物业的办事效率真是快点赞、自己买的星星充电桩安装到位、既然有了家充桩纯电车又走进的我的眼界增程和插混的混动车果断放弃

3：为什么是7X：

开始选纯电最先看的是2025款小鹏P7+ 试驾后觉得底盘悬挂一般、本人不专业只是觉得一般不代表车不好、本来打算去试驾极氪007、到极氪店后现场摆放的一辆001和一辆7X、001造型很酷但不太适合我 毕竟40多岁的人了比较保守哈哈、我和我老婆坐了7X后感觉非常好、无论是外形和内饰中规中矩但符合我们的感知、就我媳妇这种矫情的人都觉得很不错、去试驾的时候正好007出去试驾车7X刚试驾回来、我在店里看了7X的参数表回来的正好是四驱的车、我就让试驾师傅踩一脚看看动力有多猛、结果是不用开看着就爽、其实就动力来说后驱的足够用了、但是我觉得汽车为了迎合不同的天气和路况还是四驱的安全系数要高、动力强劲可以不用但是关键时刻是可以保命的 像我这样驾龄超过20年的都应该理解这里面的道理、简单的试驾后马上决定就定7X这款车007也不用试驾了（可惜那时候没有007GT）、最后选定7X长续航四驱智驾版、选装了涧石蓝车身 银色车顶 20寸轮毂带4活塞橙色卡钳 一体式智慧灯幕 后排电动沙发、还有后期购买的冰箱、车身颜色老婆选的 轮毂和灯幕及冰箱我选的 后排电动沙发我儿子选的各取所需哈哈、 关于电动车门我觉得完全没卵用 后排小电视和小桌板没选是孩子大了没卵用。还有我们的这个售车顾问也是真给力 服务态度真是好 至少比我遇到的其他的售车顾问要热情的多 那叫一个舒服 到位、我就是提车以后还送我一大箱子东西、大赞。

4：关于使用感受：

我的车正好经历了夏天和冬天、平均电耗包含上下班及高速行驶的平均值夏天一般电耗在19度左右 冬天在22度左右、空调绝大部分在23度2挡风驻车也不关的、不低但能接受、毕竟2.5吨的车、极氪电老虎也是出名的哈哈因为是100度电池 夏天上下班能跑550公里左右 冬天也能跑450公里 没问题、我这次春节回山西运城高速顶着限速120跑也能跑400公里以上 里程焦虑没有的、因为有魔毯空气悬挂套装所以可选的驾驶模式比较多、我一般都放在标准模式就够了激烈驾驶模式我都没用过完全没必要、265的轮胎无论是日常上下班和高速行驶都是稳如老狗、对得起公路坦克的称号就是一个字稳、舒适性没的说、空气悬架的升高可以增加车的通过性、高速时悬挂显示很低增加稳定性、兜里钱够就一定上空悬一定不会后悔一定觉得值、100度麒麟电池在我买车的那个时间点已经是很好的电池了、我买车的时候送了300度电卡、我家附近正好有个极充站V1充电枪跑过将近300KW的功率、其他的蔚来桩 理想桩都跑过超过200KW的充电功率、中石化和其他品牌的桩也能达到150以上、虽然没有理想那种400以上和比亚迪的兆瓦充电快但是也够用了、关于NZP高阶辅助驾驶我现在已经升级到6.7的版本 但是还是和理想及华为的高阶辅助驾驶有差距、我一般市区行驶是不用的、上了高速直接开启、高速使用的时候我都是盯着的、因为我发现有时候会出现无效并线的行为如果车少我就是用NZP要是车多我就是用LCC感觉也不错、还有如果高速路行驶在靠近出入口的线路内靠近出入口都会无端的降速、6.5版本的时候比较严重速度会从120直接降到100 我感觉有点恐怖、升级到6.7版本后有所好转不会直接降速但感觉还是会带下刹车、有没有车进出车道都会这样、灯幕和电动座椅就看个人所需了、还有很好的一点就是天幕的物理遮阳帘真是太好了太有用了这个要点个大赞、别听那些车企和人吹得我的天幕玻璃如何如何北京的夏天照样热的你要了老命最后还是要买物理遮阳帘装上、中岛更换的冰箱也很不错、虽然不便宜2999元 但是原位安装支持无任何违和感支持-15到50度调节带压缩机的、很有用夏天游玩里面放饮料很不错。

5关于使用成本：

纯电动没有发动机的噪音感觉瞬间就安静了、家充桩每度电0.48元左右用车成本下降很多、这也导致我11个月跑了3万公里。即使是出去玩在外面使用第三方充电桩也不会比油车费用高、最重要的一点是我车绝大部分是作为上下班及接送孩子使用超过90%以上是家充所以比使用油车的费用下降很多、我这次2026的春节从北京到我媳妇老家山西运城往返将近2000公里路程因为高速免费出发满电回到北京在充满电总费用大概是500元、要是开我媳妇的奔驰GLC保守估计要1000多元油费、我这3万公里电费顶多5000元对比我以前开的起亚KX5 1.6T的燃油车费用至少省2万元没问题、我一直不明白那些天天说纯电车省油但不省钱的由来是什么、就拿我自身对比油车和电车我每年就算油钱省1.5万、保险平均多2000元 这样每年能省下1.3万元 10年省下13万、保养就不算了电车总的保养费用不会比油车高的、电池衰减的问题、我2万公里保养电池是衰减0.41% 就算10年衰减10%还能跑400公里呢怕啥的、10年20万公里电车报废一文不值你的同价位28万的燃油车能值几个钱也就7万左右吧我可能都说多了、再不济就算打平我也不觉得亏呀、别说什么电池更换多少钱***呀 10年了还去换电池疯了吗、当然你的燃油车开20年30年的另当别论、至少我做不到、现在能开10年的不换车的肯定有但是有多少。后来极氪推出了终身-极氪延长质保我也购买了、好像是6000多 就当给屏幕 HUD 激光雷达这些上个保险吧我也不知道具体都保什么 什么情况下管用 开10年平均每年600多也能接受、毕竟可能出了整车质保换一个配件就能回本了，还有就是纯电动北京不限行 这个真好政策给力 自从更换纯电车后从来没关注过今天限行尾号是多少。

6：关于背刺：

极氪背刺是出了名的 一年出三款哈哈 开始没感觉但是今年出的2026款极氪7X 小蓝灯也有了 双层加胶玻璃也有了 动力提升到585KW了 900V平台了 芯片用到了Thor-U了 激光雷达更换成禾赛科技了 外放交流电增加到6KW了 电池增加到103度了 唉呀妈呀增加的太多了、感到心痛背刺了、但是现在造车都这样、对比其他的竞品车型也是这样 可能目前电车的新技术突破比较容易不像燃油车已经造了上百年了新技术突破不是那么容易了、现在的电车就像手机一样 每年推一款 每年都有升级、放平心态吧 看看别的车企推出的新款心态也就好了。

7：写在最后：

以上言论纯属个人使用观点、不代表其他使用车主及任何势力、不付任何法律责任。