KTM Duke390一千公里使用小结
我骑车主要在市区，本人新手之前没骑过挡车，买前很纠结是买川崎还是ktm，自己心里知道z400更好骑更好上手还省心，我主要市区骑的多，但是心里想要舒服还是骑我的巧格更舒服，这次必须要买个外观骚的，刺激的，最终矮子没有选择矮子乐。本人身高165
刚开始骑390的油门和发动机制动会让新手很难受，很不舒服，特别市区骑行，走走停停可以说是痛苦，但绿灯亮起，这一切都是值得的，尽管的拧油门换挡吧很刺激，虽然我还不敢拧的很猛，但也能感受到了他的激情和躁动了。而且390确实不适合慢慢悠悠的佛系车主，感觉就失去了灵魂，必须燥起。，它就是你的战马。我也就单脚着地，但车很轻，问题不大，红绿灯多会有些累，带人的话会感觉明显降低1-2厘米的高度。车把很宽，骑姿还是挺舒服的。感觉比z400直立些。还有油耗，我几乎全市区骑行，表现3.8，实际油耗4.2，一箱油大概300公里，我两百五公里后就准备加油了
今天刚去首保结束，感觉换挡更清晰些了，其他没什么感受区别，还有就是可能我还是新手的原因感觉有时候想挂空挡挂不进，想进二挡进空挡。车目前没有任何问题。首保就是换机油机滤，有矿物质油130一瓶 ，半合成机油175一瓶，全合成机油185一瓶，店长说换半合成的多，我就换半合成的了，一共要用两瓶，还会剩一点点，带回家看以后会不会需要补一点机油。然后检查故障码，电脑解除转速限制之类的我也不懂，还有检查胎压，螺丝，灯光，避震，之类的，最后洗车，结束，合肥ktm4s店很细致很负责，最后还给我打了8.5折，一共在一起搞完加工时费747打完折634，非常感谢
现在感受就这么多，以后等有新的感受再和大家分享吧，新手有些不准确的欢迎指正
刚开始骑390的油门和发动机制动会让新手很难受，很不舒服，特别市区骑行，走走停停可以说是痛苦，但绿灯亮起，这一切都是值得的，尽管的拧油门换挡吧很刺激，虽然我还不敢拧的很猛，但也能感受到了他的激情和躁动了。而且390确实不适合慢慢悠悠的佛系车主，感觉就失去了灵魂，必须燥起。，它就是你的战马。我也就单脚着地，但车很轻，问题不大，红绿灯多会有些累，带人的话会感觉明显降低1-2厘米的高度。车把很宽，骑姿还是挺舒服的。感觉比z400直立些。还有油耗，我几乎全市区骑行，表现3.8，实际油耗4.2，一箱油大概300公里，我两百五公里后就准备加油了
今天刚去首保结束，感觉换挡更清晰些了，其他没什么感受区别，还有就是可能我还是新手的原因感觉有时候想挂空挡挂不进，想进二挡进空挡。车目前没有任何问题。首保就是换机油机滤，有矿物质油130一瓶 ，半合成机油175一瓶，全合成机油185一瓶，店长说换半合成的多，我就换半合成的了，一共要用两瓶，还会剩一点点，带回家看以后会不会需要补一点机油。然后检查故障码，电脑解除转速限制之类的我也不懂，还有检查胎压，螺丝，灯光，避震，之类的，最后洗车，结束，合肥ktm4s店很细致很负责，最后还给我打了8.5折，一共在一起搞完加工时费747打完折634，非常感谢
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这个车性价比算高的了，销量一直不错，主要问题就是震动比较明显但是时间长了你会习惯，除非你去对比双缸四缸那会受打击；然后就是前减大概率会漏油，我在保养的时候看了，１０台ktm无论车型有５－６台都是前减漏油只是严重程度不同，我的骑了６千公里右前减震明显漏油，当然那地方渗点油也算正常。然后就是发动机上挂档螺丝处有轻度渗油，机油消耗也比较快。
我总结原因可能是单缸高转机，压榨动力有点猛，凡是有油的地方都快速消耗。
再就是原厂胎不太靠谱，半干半湿的地面抓地力不足，全湿反而还好。可能我技术不行，四千公里的时候遇到洒水车摔过一次，一个月骑不了车，心里有阴影了，萌新车友还是多注意吧，最好换个更好的半热熔胎。
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