18款柴油H5换16寸轮毂配245 75 16轮胎使用感受

原厂轮胎跑了11000公里不到，一下没忍住买了4个16寸ET+10的MVF轮毂，然后在网上买了4个245 75 16科马仕CF3000的泥地轮胎，原车不升高的情况下装上去了。以前没买轮毂的时候每天都在论坛里泡，希望能多看到一些改轮毂轮胎的帖子，但是论坛里关于经典版车型不升高改16寸轮毂非常少，我想了想还是发个帖子给需要的车友们做个参考。
第一，MVF轮毂的价格我就不说了，能砍多少价格下来需要自己去努力，同款同色的轮毂每个人买的价格不一样。
第二，MVF轮毂单个的重量是10公斤左右，科马仕CF3000轮胎单个重量20公斤左右，原厂轮毂加轮胎单个是28公斤左右，小数点后面的重量没计较了。
第三，MVF轮毂的厚度明显比原厂的薄，所以重量也轻不少，做工也的确赶不上原厂的18寸轮毂。
第四，MVF轮毂的ET值是+10（正10），原车不升高的情况下安装245 75 16的泥地轮胎，不管怎么打方向都没有剐蹭挡泥板或轮眉的情况，颠簸的时候也没任何剐蹭，轮胎打一半，剩余的空间安装265 70 16的轮胎也没问题。
第五，+10轮毂加245 75 16的轮胎刚好与后轮轮眉最宽的地方平行，在后视镜里刚好能看到轮胎的边缘，要是安装265 70 16的轮胎就更好看了

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第六，换16寸+10的轮毂和245的轮胎之后，稳定性明显改善不少，因轮胎变厚舒适性也好了很多，但是路感和操控感明显没有原车轮毂轮胎清晰。
第七，建议：要是不想换掉原车18寸轮毂的车友，建议安装265 60 18的固铂AT3轮胎。要是换16寸轮毂，想装265的轮胎，最好选择+10或+15的轮毂，要是最宽只装245 75 16的轮胎，0值的轮毂从稳定性和使用效果、视觉效果角度最好。
第八，刹车：试了50公里时速急刹，那感觉就是行驶在撒有沙子的公路上，比原车轮胎刹车差不少，千万注意保持安全刹车距离。