热 十年的喜欢终圆梦，提了一辆11代索纳塔

十年前处于高三的我，经常在晚自习结束后，蹭邻家哥哥家的车，也是在那个时候认识了现代索纳塔。那个时候不懂车，只是单纯的觉得车子好看，坐在车内舒服。之后顺利进入大学后总会在闲余时间关注这个车，甭管是网查，还是时不时看看各类测评，也是一种慰藉。如今，毕业已经大几年了，工作进入了稳定期，第一件事儿就是忙着买辆代步车。原本是想着买台22款索纳塔算了的，结果看到了11代索纳塔要上市的消息，这么一等，又是半个月。好在3月26日就上市了，当天都没去看车，直接在APP上订了24款2.0T N Line Pro。

源于十年的情怀，买车的时候就只是看了看发布会，查了下配置，直接APP下单。现在回头想想，如果去线下买车谈谈价，或许价格谈不下，但是能多送一两次保养也不错咯。不过，欣慰的是，订车半个月就通知提车了。价格这块相对较为透明，坐标成都，裸车价16.68W，保险+购置税七七八八的一起下来刚好18.88W。有一堆的赠品，但是保养只送了一次基础的。

先来看看这外观造型，感觉比记忆中的样子多了一丝动感与豪华。尤其是前脸的贯穿式大灯，在解锁的时候竟然会有“流水”式的变化，科技感还挺强。

修长的车身，锋利的腰线，配上全黑的轮毂造型，还挺耐看的。在这儿必须要提一嘴的是门把手内配备了迎宾灯，点亮后很显氛围。

虽说车身长度接近五米了，但是驾驶起来还算灵活，调头时不是很费劲。

不过，最喜欢的还是2.0T的发动机所带来的刺激感。今儿个下班后，就开着爱车，小溜了一圈。用的是运动模式，轻踩油门时动力响应很快，加速时那推背感瞬间就上来了，而且加速表现线性，又不突兀。而8AT的变速箱很给力，驾驶起来平顺，加上底盘支撑性不错，碰上转圆盘时，车内没有侧倾现象，还挺稳。

看看这双边共四出的排气管设计，运动细胞瞬间就上头了。

驾照是大二暑假拿到的，时隔这么多年，看到这怀挡的设计，忍不住感慨这科技的发展与进步。摸索了一阵，才明白如何操作？

副驾驶空间宽松。

车门内侧还不错，缝线整齐，储物槽刚好够用。

如今，喜欢了十年的索纳塔，终于提回来了，人生得以圆满咯！