第二季 后排放倒后整体平整解决方案

        我们使用H9这类车，就是为了户外活动，而在户外后背箱不能整体放平真是一件最大憾事。大家不要想多了，放平有时候是非常重要的。2008年汶川地震后，在长达两个多月的时间里，我的那辆2.7的途胜就能完全放平，晚上把车开到一个安全清静的地方，在车上美美睡一觉，这让哪些只能在轿车中（那年车的销量大增）半躺或伴随在雨中的帐篷里的朋友羡慕不已。
        非承载的车，由于底盘较高，能放平的座椅都比较单薄。H9考虑了座椅的舒适性，后排放倒后就会比后背箱高出了近10公分左右，而且还有一个坡度。通过前面对SUV的使用经验，我考虑换车时是把能不能放平作为一个重要指标来考量。由于必须是价格在30万内柴油版的非承载结构，目前只有两款车能满足我的要求：一款是MX-U，它还真能放平，但保养维修不方便（我们这四川省就只有两个地方才有它的4S店），就这一点放弃了它（车的保养维修是非常重要的）。再一款就是哈弗的H9，也只能是它了。经过分析认为是有办法解决的，下面就是我解决的方法，供大家参考。
        首先，是基础设计。查阅了目前已有的方案，应该有三种：第一种是利用充汽垫的方案，这种方法看起来简单容易，但使用起来并不方便，充放气就非常麻烦 ; 第二种是有现成的套件(某宝上有售），买回来后自己拼装（有朋友说380元，用一把改刀就能完成）。制作者可能是为了方便和利用原来的盖板，只是把后箱与放倒的椅子齐平。由于放倒的座椅本身就有一个斜角，这样得到的并没有完全平整，而且整体长度只有1.4米左右，成人想睡下并不会很舒服 ; 第三种是整体做成了有两个抽屉的箱子，能使整体平整，长度也不错，但原来后背箱下的空间使用不方便（虽然不大，但也宝贵）。我的设计思想就是结合后两种方案的优点进行整合，第二方案由于考虑原盖板，后背箱只升高大约10公分左右，第三方案升高是21公分左右。我认为一个太低，另一个又太高。按量得的车的结构尺寸进行了仿真，得到的结果是升高13－15公分最为合理。自己制作了两个版本：第一个是收放后把前面部分放到座位的槽缝里，这个版本收起来完美（后面有实图），但收放有点点费劲（车上能睡觉就是为了方便，费劲就不能采用），所以淘汰了。第二个版本是把前面部份收放到后背箱上，使用方便，只是占用的2公分后背箱的高度。综合分析，现在采用了第二个版本。
        有了这个基础数据后，就可以进行制作了。为了加工方便，采用优质E0级环保板做骨架，表面用车用毛毡进行包裹，活动部分用不锈钢钢琴合页进行链接。当然，要自己动手，必要的工具和手艺是必须的。好在当年干过木工、钳工和电工等（现在是大学老师），所以，制作没有一点问题。由于考虑变形等问题，使用的材料较厚实，整体重量约20KG左右。