亲力亲为，更换艾瑞泽5火花塞。
自己动手更换火花塞，需要注意几点，因为更换火花塞，不比更换其他滤芯类简单，需要特别注意！通过图片我们来详细描述更换过程。
记录一下公里数。每3万公里检查或者更换。先前再4S店更换过一次，这次我自己换。火花塞是某宝买的。送了一个套筒，不好用，使不上劲儿。
随着这次更换火花塞，又买了个发动机罩扣上，主要是防尘，艾瑞泽5的4个火花塞孔都是朝着天的，虽有机舱盖保护着，但是还是会有尘土进入。加一个盖子好很多，有利就有弊，散热就会有影响。
扭力扳手，更换火花塞必备利器。想要更精准不出意外这个工具必不可少。价格也是让人举步维艰。好在也不是用一次。
艾瑞泽51.5自然吸气发动机，火花塞的扭力是23-25牛米，不要超过25牛米。好多维修师傅都是凭感觉，主要是个个品牌的车型火花塞扭力都不尽相同的。中国的维修师傅都是神手，好几百买个这玩意儿，都认为多余！所以练就了“一把准”！其实自己科普一下就知道，凭感觉干活都是不靠谱的。4S店都是用扭力扳手，人家专业也敬业，毕竟收费在那摆着。我觉得这个不难！胆大心细，自己对待自己车能不好点吗！
点火线圈的两颗固定螺丝先卸下来，收好。今天换火花塞户外下雨，只能在地库里完成，全靠手灯了。蚊子快把我吃了。
拆一个点火线圈或者两个一起拔掉。把延长杆套筒放进去，用16毫米的套筒。我的这个套筒是带磁性的，火花塞拧松后，直接就吸出来了。
逆时针拆，这是重点，用力不要猛，控制力道，因为之前换火花塞的师傅凭手感装的，也不知道他用多少力，拆卸用力过猛，断里面就麻烦了。其实拆火花的话最好不要用扭力扳手，会影响扳手的精度，我是省事了不想来回换了
在这里强调一下用扭矩扳手的重要性，很多换火花塞帖子都是用普通的套筒扳手换火花塞。手换，掌握不准力道，吃亏的还是自己，火花塞拧的过松过紧都会对发动机后期产生不良影响。我也是感觉自己发了贴就要对看帖的朋友负责，所以我建议使用扭力扳手。
拆卸下来的新旧火花塞对比。
艾瑞泽5 1.5自然吸气发动机火花塞原厂型号是3707AAG RER8WMB ，热值是7
绝缘硅脂。我相信大多数维修店都不会给你用这种东西，包括我第一次在4S换也没有用。它的存在和重要性大家可以百度一下。非常重要！绝缘硅脂可以有效保护点火线圈，点火线圆可比火花塞贵多了。
把绝缘硅脂均匀的涂抹在陶 瓷体部分。
装火花塞时要用套筒送进火花塞缸体内，不要玩潇洒，往里面扔！
最右的点火线拆除是要先把插头去掉才能抽出点火线圈的，去掉插头要先把这个插头上的固定钢丝卡子拔掉。
这就是钢丝卡子。
四个火花塞都换完了。用干净的布把灰尘清理干净。
这里只重点说最后一个点火线圈插头的安装，对接好插孔，把钢丝卡子对进槽里，使劲儿按下去。
接好后就是如图的样子。
线圈插好，把线固定好，完工！
拆下的旧火花塞，主要是看顶头，这个烧噬的算是比较好的。
傍晚把车开出去跑了一圈，测试完美，动力明显改善，油耗也下来了。
最后补充一下，火花塞的更换最好是发动机凉透了再换，当然如果不是自己动手换，这种情况基本不可能。哪怕你去最近的维修店也是发动着车子开去的，不可能等发动机凉透了维修师傅才会给你换火花塞。凉车换火花塞的好处，自己可以去科普，发动机是金属的，这就是主要原因。好了，是不是又多了一项技能！
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16年，我也是首先在汽车之家看到了这款车，当时就很心动。
4年了，虽然艾瑞泽5早已更新换代，但是对于这份情怀，所有购买这款车的车主都是报以有爱！有期盼！有怨恨！有坚的态度延续至今。虽然谈不上多么名贵和完美，但是在我们这些普通老百姓眼中，它是一台不错的好车！
也是有了这第一台车之后，开始在“之家”分享自己的旅行和用车感受。
虽然论坛充斥着不好的声音，我也理解这些声音的背后有着不同的“故事”，不可否认没有国产汽车的努力和坚持，我们岂不是要付出更多钱去购买合资车，任由他们宰割！
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