2015 .7月一人骑闯川藏318迟到的作业

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7月中完整骑行完川藏318回来，一直没时间整理，图片视频太多。出发前提前几天把自行车打包快递发到成都，自己一人个旧坐汽车到蒙自北火车站，然后昆明站到成都

成都找到自行车店提车组装好

找好住处去逛了下锦里，旅游旺季人多

参照的攻略是2015年6月更新的，这个攻略是29天到拉萨，可以根据个人情况调整，我到拉萨用了26天
第1天：
【骑行路线】成都（海拔512）—邛崃（海拔550）—雅安（海拔641）
【本日行程】155km
【骑行时间】7-12h
【骑行建议】成都到雅安的重点不在于景致，而是在于体力的适应，早上早点出发，需要注意的是路上车多，注意安全。出邛崃就开始起伏的路，从平原逐渐过渡到半山区，这一节可以说是拉力赛，体力不好的，准备好电筒夜骑吧。（成都出城路线：建议走成新蒲快速通道，沿着大石西路，一直向西！）
【最新路况】平路后半程几个小坡长缓下坡，今天路程较长，车多人多，注意安全！。
【关于饮食】早饭在成都解决，午饭在邛崃，可以试试奶汤面和凉拌鸡片，晚饭就在雅安解决。

出成都路上吃早餐认识5个年轻小伙，他们捡上单身骑行的我结伴而行

暑假骑行旺季，学生居多，但现在路上骑行的人最终能到达拉萨的要减一部分，后面各种原因回家的也多，比如不能坚持的，生病的，高反，摔伤的，交通事故的，甚至还有付出生命的。。。。

到达雅安

入住517318第一站东升竹庄
50元包早晚餐

第2天：
【骑行路线】雅安(海拔641)—天全县（海拔848）—新沟（海拔1310）
【本日行程】90km
【骑行时间】9-12h
【骑行建议】从雅安开始，沿着青衣江逆流而上，出发不久就会看到茶马古道雕塑公园。雅安至天全40km左右，天全补给方便，可以在这里吃午饭。过天全后上坡就比较多了起来，但总体还是起伏路。飞仙关一带2015年出过事故。下雨天注意山上落石。
【最新路况】
1.早出发，路窄车多，走右边不抢道，礼让大货车；
2.这段路基本都是上坡起伏，从始阳镇一直持续到新沟，全在修路，晴天灰，雨天泥，出发的小伙伴做好心理准备哦。（友情提示：请装挡泥板，带上防雨罩）
3.老虎嘴隧道全长245米，超级烂路无灯，经常堵车，堵车时推车进去观察状况后再行动。（友情提示：请备好前后尾灯）
4.下雨天注意山体滑坡和山顶落石，请带好头盔；
【关于饮食】早饭雅安，午饭天全，晚饭新沟。（建议路上带少许干粮补给，爬坡比较消耗体力）

路烂

快到新沟下雨

到新沟集体洗车

第3天：
【骑行路线】新沟（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—泸定（海拔1330）
【本日行程】55km
【骑行时间】5-7h
【骑行建议】出门就开始爬二郎山，二郎山是川藏线上第一道险关，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，此路段事故频发，骑行时一定要注意安全。新沟到二郎山隧道大约18km，二郎山隧道长4.176km，隧道内虽然有灯光，但光线依然昏暗，过隧道时最好打开手电和尾灯，必须一队骑行，不可并排。过二郎山隧道再上一个小坡就开始长达28km的放坡，路边有一个“日浴高原”的观景台，站在上面俯瞰大渡河蜿蜒在群山中不甚壮观。
新沟到泸定全程52km，早上7、8点新沟出发，一般下午3点左右都能到泸定，虽然时间尚早，可以继续赶路，但还是建议在这里住上一晚，刚刚泸定的仿古街，看看泸定桥，感受一下红色泸定的魅力。
【最新路况】
1. 出新沟依然修路，烂路持续到接近二郎山隧道的地方，烂路爬坡简直爽到爆，后面偶有几个地方有小段烂路。
2. 过隧道时请一字排开，保持车距，最好打开尾灯和手电。
3. 过完隧道的长下坡，偶有落石，请控制好速度，不然就等着摔车吧。
【关于饮食】早饭在新沟解决，这段路半天就可以搞定，午饭和晚饭都在泸定解决。

大家都是忙拍照

出了隧道就是不一样的景

有时间的图都是小蚁运动相机视频截图

一路下坡就可以到泸定

合个影

泸定桥

只能看看了，不能上去

第三天由于我平时不怎么骑车，也就是周末休息骑一下，菊花磨烂了，加上骑上二郎山时衣服已被汗水湿透，没经验就没换衣服进了隧道，里面冰冷到泸定时严重感冒，大叔我节奏跟不上小伙子们了，打算在泸定休整一天，吃饭时只能和他们告别了

第四天
泸定休整吃药，感冒药和消炎药是出发必备的，这种私人家庭旅馆每人20元一天，没事休息洗洗衣服，菊花磨烂疼听前辈说“姨妈巾”有用，就去超市买了一包，后面骑行前两天虽然不能缓解疼痛，但可以避免继续磨烂

第五天
路边买点干粮出发，从第五天开始路上我就再也没组队，自己骑了，其实后面只要每天都正常骑行，每天和我住一房间的人都是不同的人，出发在路上都是曾经同住过的人，有需要帮忙的大家都很热情。

骑行路线】泸定（海拔1330）—下瓦斯（海拔1422）—康定（海拔2395）
【本日行程】51km
【骑行时间】4-7h
【骑行建议】今天的行程一共47km，虽然海拔要提高1000多米，但总距离并不长，所以在泸定可以睡个懒觉，9、10点出发也来得及。
出泸定一上坡就是隧道，隧道灯光较暗，建议备好前后尾灯，隧道不长，有500米左右。泸定到下瓦斯23km，一路沿着河逆流而上，但路况很好，一个小时左右就可以到，过了下瓦斯就再没有补给的地方，所以建议在这里吃中午饭，顺便补水。
从下瓦斯开始坡度显著增加，到康定有22km的盘山路，要有充足的准备。顺利的话下午3、4点可以到达康定，这里天黑的晚，还有很长时间可以好好逛逛这座浪漫的城市。
【最新路况】
1.此段落的路行大致是少量缓上坡过半平下坡过半长上坡。
2.全程好路，过500米隧道时灯光较暗，建议开尾灯和手电。
【关于饮食】早饭泸定，午饭在下瓦斯的饭店解决，顺便补给一些水（最好自带些干粮），晚饭到康定搞

菊花疼了不行就休息吃点干粮

一座小吊桥上第一次看到经幡

这里以前看过前辈们也是这个姿势拍照，所以请人拍了一张

到达康定

自己玩基本就是自拍视频了

找到攻略推荐的客栈40一晚不包吃

客栈墙壁上的壁纸

康定美丽的县城

这个叫转经筒吧

山上的石头上印有图案

这张清楚一点

第6天：
因为在感冒，不敢逞强干过折多山直接到新都桥，到新都桥要翻过川藏线第一座海拔上4000的折多山，听说感冒到高海拔容易高反，所以老老实实按照攻略骑了
【骑行路线】康定（海拔2395）—折多塘（海拔 3222）
【本日行程】17km
【骑行时间】2-4h
【骑行建议】康定到折多塘只有17km左右，所以早上可以睡个懒觉，再逛逛康定城，康定的物价比较高，如果买东西记得要砍价，先往一半砍吧。康定川菜馆比较多，也可以试试康定有名的凉粉。另外，明天翻折多山，提前在康定准备些食物。
康定到折多塘基本都是爬坡，海拔也上升到了3k多米，如果有高反，今天就应该会出现感觉了。担心有高原反应的最好在康定提前准备一些抗高反的药物。折多塘有露天的免费温泉，如果到的早，可以去试试，但不要期望太高，村里还有一家收费的温泉，10元一个池子，一个池子能容纳两个人，看上去比较干净一些。
【最新路况】
全程好路，只是基本全程都在爬坡，由于海拔升高，需要穿抓绒衣服。
【关于饮食】早饭和午饭（早一点）都可以在康定解决后出发，晚饭在折多塘搞定。

路上下着小雨遇到一个17-18岁左右的学生，雨衣也没穿推着车走，腿好像受伤了，经过和他交流，他是在校学生放暑假骗家里人说要参加学校的学习，这个暑假就不回家了，其实是来骑川藏，现在腿部韧带拉伤骑不了了，估计这场景他爹妈看见要落泪！好在离折多塘不远了，前面开客栈的老板骑辆正三轮来拉客，把他连人带自行车拉走了

折多塘村就在318公路两边，都是这种藏居客栈，找了家人少的50包早晚餐

新盖的房子

今晚我就睡这间

老板提来酥油茶，第一次喝还可以

这三位是徒步搭车（简称：徒搭）路上背包为了减重羊毛衫都扔了

攻略说这里有野温泉，问了下老板怎么去，要爬一小段山

下面是318公路

来到传说的野温泉没人，自己包场

发现下面的树上挂满了内裤

还是只泡泡脚算了，晚饭一般很简单，这一路包早晚餐的客栈早餐基本都是鸡蛋面

第七天
【骑行路线】折多塘村（海拔 3222）-折多山(海拔4298)-新都桥(海拔 3630)
【本日行程】67km
【骑行时间】6-9h
【骑行建议】今天要翻越第一座海拔超过4000米的山，俗称折磨人多多的山，哈哈，需要慎重对待，早上最好早起出发，一来为可能遇到的意外情况留出时间，二来折多山到新都桥的风景被称为“摄影家的天堂”，从折多山放坡下来，一路40km下坡都是极美的风光极好的路，色彩艳丽的藏居，开满鲜花的草地，满地的牛羊，静镱的佛塔...要想玩爽了就多留点时间出来。
【最新路况】
1.全程好路，长上坡长下坡平路。
2.在下折多山的时候需要注意两个减速带，在5-6公里之间（曾有队友在减速带摔车，提醒大家注意安全）
【关于饮食】早餐在藏家旅馆吃，午餐带干粮(爬折多山建议多带点吃的) 折多塘到新都桥一路上都没有补给的地方，需要提前带好干粮和水。最好提前在康定采购。

客栈骑行10多分钟来到个观景台，这里可以看到玉林雪山，看雪山也是要看时机有时几秒就会被雾遮盖

用水驱动的转经筒

折多山怎么折都看不到山顶啊！

我低头踩踩踩

我滴个神，山顶还有多远啊

雨下大了，只能穿上雨衣雨裤，其实穿上雨衣里面一样是湿的，总比被雨淋的湿冷好点

终于能看到山顶了

吸取二郎山的经验到山顶不忙拍照，先换身干的衣服再去

一开始还担心感冒上来会不会高反，我这一路直到拉萨就不知道高反是什么感觉，主要是晚上一定要休息好

翻过折多山又是另外一种天气，远处山上的康定情歌不知能不能看清，相机不行

下坡30公里爽

后面远处的山就是折多山，装X不能少

到新都桥又下雨，翻过折多山来所有手机上网网络和WIFI网络被政府屏蔽，整个四川甘孜藏族自治州都上不了，好像是出点什么事，网络听说要过了金沙江大桥进入西藏才有了

第8天
今天到雅江时间还早所以就直接走了攻略2天的路程到相克宗村
【骑行路线】新都桥(海拔 3630) -高尔寺山(海拔 4412) -雅江（海拔2530）
【本日行程】76KM
【骑行时间】6-9h
【骑行建议】出新都桥镇爬坡大约23km就到了高尔寺山垭口，海拔4412米，从高尔寺山垭口开始并不是下坡的开始，没多久又是一段上坡，过了第二个垭口漫长的50km下坡才真正开始了，海拔要下降1800米，所以坡度很陡，要注意安全。下坡到底后就是雅江县城，雅江镇建在雅砻江边，是个不大的山城，有邮局，银行，网吧。
【最新路况】
高尔寺山隧道暂未通，走左边烂路上山，下高尔寺超级烂路大碎石路，很爽很刺激，但一定要小心；
【关于饮食】新都桥到雅江无补给的地方，需要提前带足干粮和水。雅江镇有邮局、银行、网吧等。

骑行路线】雅江（海拔2530）-相克宗村（海拔3543）
【本日行程】20KM
【骑行时间】2-5h
【骑行建议】雅江到理塘从风景上来说无疑是川藏线的精华之一了，就目前来说，其难度也是川藏线上最大的，最纠结的问题就是这一路没有合适的地方住宿。如果过了布珠民居，则下一个最近的住宿点也要翻过卡子拉山。另外一个原因也是相克宗村的布珠民居和阿志玛可能是川藏线上最能让你感受藏族生活的地方，停下来休息一天，也是不错的选择。
雅江到相克宗村只有20km缓上坡，半天就到，如果住在布珠民居，可以让布珠家的三公主带着去采蘑菇，晚上还有藏族舞蹈可以欣赏，另外布珠家的屋顶可以看星星。
【最新路况】
全程好路，20KM缓上坡。
【关于饮食】早上在雅江解决，中午自带干粮，晚上可以在相克宗村解决。

出了新都桥这里一路向西意思就是都是美景了吧

高尔寺山隧道不通上山的路的确烂

以后隧道通了就走下面的新路了，这山也不用再爬了

山顶垭口

下山的路也是。。。。

走完烂的，就是很多这种大回环

到达雅江县时间还早就没进城直接20公里全上坡到相克宗村了，相克宗村公路两边也都是藏民家庭客栈，攻略推荐的那几家要大点，条件相对也要好点

包早晚餐的都是管饱，吃了不够可以再要，骑行旺季一路基本都是50元了，据说平时30就可以

第9天
相克宗村出发就是天路18弯
【骑行路线】相克宗村（海拔3543）-剪子弯山(海拔4659)-卡子拉山(海拔4429)-红龙乡（海拔4163）
【本日行程】85KM
【骑行时间】9-11h
【骑行建议】从相克宗村到剪子弯山垭口只有12km，大多数车友两个小时就能上去。
从剪子弯山垭口到卡子拉山还有50km，这一天基本都在4000米以上的海拔行走，气候异常，要注意保暖，119道班已经废除，不能住宿，所以今天在路上尽量不要耽搁，至少要在下午5点到达卡子拉山口。至于住宿可在112道班、135道班、143道班、158道班、红龙乡等寻找，建议翻过卡子拉山后即寻找住宿。藏民家，寺庙，道班都是可以借宿的地方。
【最新路况】
全程好路，剪子弯山隧道通了，不过前半段有灯，后半段没灯，注意安全。
【关于饮食】早餐到相克宗村藏家民宿吃（馒头酥油茶），午餐多带干粮多带水。

这路也的确牛，骑7-8公里也就是垂直上升200米

剪子湾山隧道已通车也就没上垭口

隧道出来又马上是另外一种景

菊花过了磨合期不疼了，骑起来就是爽

冰雹说来就来

这路很绕啊

远处的黑点是牛哦

每一幅都可以做桌面吧

骑上来的路，每天骑行都是上坡翻山后下坡反复循环

卡子拉山留个影

怀疑XP系统里的桌面是不是这里拍的

抽根烟休息下

红龙乡藏居客栈

吃饭时和个浙江的骑友聊天，他说他今天是搭车过来的，高反的厉害，头疼的像要炸开一样，他家那里海拔只有60米到了这边不适应，如果后面他身体情况还不行只能继续搭车了，身体情况的确不能开玩笑，不行就不要逞强

第10天：
【骑行路线】红龙乡（海拔 4163）-理塘(海拔 4014)
【本日行程】37KM
【骑行时间】3-4h
【骑行建议】今天到理塘基本上是下坡和起伏路，没有太大难度，中午即可到达理塘。
【最新路况】
因为理塘的隧道还没有修好，最后的十公里上垭口以及下山都是烂路。
【关于饮食】
早餐在藏家民宿吃，路上仍然没有补给，早上出发的时候要带足水，中午就可以到理塘了。到理塘后供应充足，食宿都很方便，有网吧和银行。街上酥油茶，奶酪四处可见，风干肉、香猪腿也很有名。

远处山上的字中国共产党万岁！骑行中视频截图可能很看不清

理塘的隧道已经可以走了

稻城，亚丁往这里去

理塘东城门

国富酒店听说对骑行者优待，50元只包晚餐，承诺晚餐不满意退费，中午就只能出去街上15元吃了碗蛋炒饭，回到房间来了三个广西学生同住，每人抬一碗方便面让我帮他们拍个照，问我吃的炒饭多少钱，告诉他们后，说他们学生党为了节省不包餐的地方都是方便面，心中不得不佩服。酒店老板承诺的晚餐10人坐一桌就是10菜一汤，基本是荤菜，算是这一路过来吃的算不错的一餐了，吃完饭看见门口有人联系来快递公司的寄自行车回家，原来是昨天的路上有位骑友把眉骨摔开了，今天来到理塘县人民医院处理，医生告诉他超过多少时间已经不能缝合了，他只能把自行车寄回家，自己一段一段的搭车往回走，到了康定才有直达成都的车，所以路上还是安全第一

第11天：
出了理塘西城门就是毛垭草原
【骑行路线】理塘（海拔3960）——理塘-禾尼乡冷戈村所波大叔骑友之家(海拔 4006)
【本日行程】54km
【骑行时间】3-4h
【骑行建议】理塘到巴塘176km，一天走完非常累，对于新手建议分两天走，好好欣赏一下毛垭草原的风景。在理塘你肯定会听到各种打劫传闻，是有人希望你搭车。理塘至巴塘段现在路修好了，兵站也多，打劫只是传说，为安全起见，建议多几人结伴而行即可
【最新路况】
全程好路，上下起伏路，如果没有逆风就骑得很安逸了

今天开始直到拉萨的天气都相当好

牧场

这段路的汽车很少

公路两边地上很多洞，发现有这种动物求科普是什么东东

所波大叔家到了

50包早晚餐，可以住帐篷

帐篷内部

我怕晚上风吹帐篷会有响声还是住房间了

屋外一眼望去

晚餐传说的土豆炖牦牛肉味道的确不错，吃了不够自己打

晚上听同住的三人说，他们出发是五人现在还剩三人，一人第二天坚持不了回去了，另外一人折多山高反也回去了

第12天：
【骑行路线】禾尼乡冷戈村所波大叔骑友之家（海拔3960）－海子山(海拔 4685)－巴塘(K3323 海拔 2580)
【本日行程】122km
【骑行时间】6-9h
【骑行建议】海子山已增设警务站，基本无打劫，过海子山后有6个隧道，基本都是下坡，但隧道内没有灯，要带上手电和尾灯，注意速度不要太快，尽量结伴而行；措位乡、列衣乡一带可能会遇到几条家狗狂追你，眼观八方快速通过为上策；下海子山在转山需注意山体滑坡和碎石。
【最新路况】
全程好路，长平路长上坡长下坡。
【关于饮食】
午饭需自带，晚饭在巴塘解决。

今天政府貌似解禁上网网络了，休息时就忙着把这几天拍的图发微信

站这里拍照时还下了几粒碎雪到身上

海子山姐妹湖，这里上过国家地理杂志封面

拉近一点

顺着公路可以来到湖边

这里就是传说有打劫的隧道，我到时没人，抽根烟等后面的骑友结队通过，安全第一！

巴塘这里很热闹，餐馆酒店很多，像个旅游聚集地，第二天将踏过金沙江进入西藏

第13天：
攻略说的温泉山庄已经废除，所以今天又骑了攻略2天的路程直接到芒康
【骑行路线】巴塘（海拔2580）—金沙江大桥（海拔2481）—温泉山庄（海拔2640）
【本日行程】48km
【骑行时间】3-4h
【骑行建议】今日将踏过金沙江大桥，进入西藏界，从巴塘出发，半天就可以到达，所以早上可以睡个懒觉，然后逛逛巴塘县城，顺便补给一些食物、发明信片盖戳什么的，中午吃过午饭后再出发。
从巴塘出来10km左右到达金沙江边上，可以看到一白一黄两条河交汇在一起的壮观景象，沿着金沙江骑行约21km到达金沙江大桥，这儿要登记身份证。与传言不同的是，金沙江大桥上允许拍照，大家可以在西藏界留下纪念了。
过了金沙江大桥就正式进入西藏境内，两侧山上没有什么植被，滑坡落石较多，一定要戴上头盔。
沿金沙江滞留逆行12km就到达日荣温泉山庄，在过道上就可以看到温泉山庄的游泳池，温泉山庄的游泳池也是温泉水，停下来休整一下，洗洗衣服，泡泡温泉。庆祝一下进入西藏界。
【最新路况】
全程上好水泥路，偏缓下坡起伏路缓上坡。

【骑行路线】温泉山庄（海拔2640）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)
【本日行程】60km
【骑行时间】5-8h
【骑行建议】从温泉山庄出来一直是缓上，出温泉山庄15.5KM处有高减速带，小心通过。大约36km就到了海通兵站，这里可以买到泡面和水，过海通兵站7km到宗巴拉山底，到山顶还有10km。宗巴拉山海拔只有4150，但整个山路很陡，骑行过程中要注意节奏，这一段小孩较多，最好结队而行。过山口后7km下坡就到了芒康县城，芒康是进入西藏的第一个县城，这个县城也是滇藏公路和川藏公路的交汇点，从这里开始进藏的路就只有一条了。
【最新路况】
全程上好水泥路，长缓上坡陡坡少段爽下坡。
【关于饮食】
早餐吃干粮哦（温泉山庄的蛋炒饭很坑爹），午餐吃干粮，建议自带午饭。晚饭在芒康解决。

跨过金沙江

留影

过了金沙江就是西藏，从这里开始每到一个地方界都要出示身份证刷一下，禁止拍照

由于今天是骑攻略的2天路程，骑到了下午才爬宗拉山，宗拉山坡度的确有点陡，后半程实在蹬不动了，第一次推车推了2公里

宗拉山下完这个坡就到芒康县城

从这里开始一路向西都是高原物价，晚饭我一人找了个川菜馆，明码标价没有低于20一个的菜，叫了个西红柿炒蛋25元，一碗白菜豆腐汤22元，白米饭5元

第14天：
出芒康就是爬拉乌山
【骑行路线】芒康(K3429海拔3875)—拉乌山垭口（海拔4338）—如美（海拔2650）
【本日行程】50km
【骑行时间】4-6h
【骑行建议】芒康到拉乌山15km，之后就是近30km的长下坡，海拔也下降了1700km，你会感觉呼吸变得非常顺畅，但这段路坡度较陡，出发前检查刹车，注意速度，经过的村庄有很多小孩，要注意安全。芒康到如美半天就可以骑到，但因为这段路路况很不好，建议还是尽量早点出发，在芒康吃过早饭后，一般在午饭时分可以赶到如美。
【最新路况】
拉乌山前半段在修碎石路，后半段上好水泥路，长缓上坡长陡下坡。
【关于饮食】早餐芒康吃早点（贵，油条2块、鸡蛋2块），午餐带干粮。

山顶遇到两辆滇藏线来的红河开远老乡车

几个自驾游的来借自行车拍照

到处是美景

318线3444公里处

过了前面的桥差不多就到如美镇了

到如美后时间还早，干脆就在往前走，爬差不多三分之一的觉巴山到教授客栈，到了后还有家徒步哥开的客栈，这家我到时人少今晚就这家吧，对面的山就是觉巴山

第15天：
【骑行路线】如美（海拔2650）—觉巴山（海拔3908）—荣许兵站（海拔4100）
【本日行程】48km
【骑行时间】6-9h
【骑行建议】如美镇就在觉巴山的山脚下，从如美出来拐个弯就可以爬坡，到垭口大约20km，虽然距离不长，但海拔上升很高，觉巴山恐怕是川藏线上最让人崩溃的一座山了，爬了一天，还能看得见如美，半天的时间你会感觉一直在如美上空盘旋。下觉巴山旁边是悬崖，有落石，要格外小心。从觉巴山垭口下坡13km就到达邓巴村，邓巴村很小，住宿不是很方便，如果到这里时间还早，建议再往前走15km到荣许兵站，这里的六方驿站，吾宗驴舍住宿相对较好，而且这样明天翻东达山可以减轻一些压力。
【最新路况】
全程上好柏油路，长上坡缓下坡缓平上坡。
【关于饮食】在如美带足食物和水，一路上只有登巴乡可以补给。晚饭在住宿的地方解决。

每天就是爬山下山

下完觉巴山路边休息完时发现前轮胎没气了，检查了下内胎破了，换内胎的时候有辆川A牌汽车靠边休息，下来一帅哥一美女问我要不要帮忙，换个胎小问题说不用了，期间人家又是递水递干粮的，帅哥说他3年前骑摩托走过一次这318，这次是带女友来走，这时又来了一辆宁A牌的车休息，下来一个16岁左右的小女孩，她貌似对我们这些骑车的很感兴趣，问我路上生活、随身携带的物品……我要把换好的轮胎装上前叉时硬是要帮我提起车把，好让我装上前轮，所以这318上好人还是多的

老远看到前面有小孩拦汽车，打开视频做好准备通过，调好档位猛踩一脚绕开过去了

刚才差点被小屁孩打劫，抽根烟压压惊

到容许兵站把换下来的内胎补补备用，老板叫我试漏气点拿去养鱼盆试

第16天：
【骑行路线】荣许兵站（海拔4100）——东达山口（海拔5008）——左贡（海拔3877）
【本日行程】62km
【骑行时间】7-10h
【骑行建议】今天建议早点起床，因为要翻越川藏线第一座海拔5000米以上的高山—东达山。大约26公里上坡，传说中东达山一年当中只有一个月不下雪，因为海拔很高，今天几乎所有人都会感觉到呼吸困难，上山的时候注意保持节奏，不要猛冲。
【最新路况】
全程上好柏油路，长上坡长下坡平路。
【关于饮食】
自带午饭，左贡比较繁华，很多四川人开的小卖部和饭馆，吃住都很方便。

东达山没什么拍的，山上都是光突突，留个影赶紧闪人下山太冷

第17天：
【骑行路线】左贡（海拔3877）—田妥镇（海拔3906）—邦达（海拔4120）
【本日行程】103km
【骑行时间】6-9h
【骑行建议】今天的路程比较休闲，左贡到邦达是川藏路上难得的一段平整的路，全程没有大山陡坡！-柔美的玉曲河在宽阔的谷地上律动着自己婀娜的身影。但也不要太大意了，天黑之前赶不到邦达的队伍也有的是。
【最新路况】
全程上好柏油路，平路起伏路。
【关于饮食】午饭在田妥镇解决，晚饭到邦达解决。

出左贡路况和攻略很大出入，正在修路有60公里的土石烂路

终于走完尘土飞扬的路了

邦达广场

明天将通过天路72拐

第18天：
【骑行路线】邦达（海拔4120）—业拉山垭口（海拔4600）—怒江桥（海拔2740）—八宿（海拔3300）
【本日行程】97km
【骑行时间】6-10h
【骑行建议】出了邦达马上就开始翻业拉山，上坡不是很长，只有13km左右，接下来40km的下山路会给你带来势如破竹的快感，而且从山口转个弯就能看到怒江和著名的72拐了！但根据资料统计此路段是川藏线上摔车高发区，达到了百分之二十的事故率；所以下山一定要小心。下72拐54.5KM到55KM位置有2条超高减速带，小心通过，过怒江大桥后，如需逆风或大风，注意沿路内侧骑行，避免吹到江里。
【最新路况】
全程上好柏油路，上坡下坡起伏路。
【关于饮食】午饭同样自带，晚饭在八宿解决

业拉山顶

身后下去点就是72拐

感觉在天上了

壮观

下72拐的路面有的地方不太好

要随时注意，时不时前面就出现大坑

弯道上看见过2个摔车的，还好问题不大

下完40公里72拐的坡来到怒江边上

一路沿着怒江走，前面就是怒江大桥，有武警把守禁止拍照

跨过怒江桥，公路就要一路沿着左边的溪流逆流而上

这里的山植物很少

前面货车处应该就是传说中的老虎嘴了吧

感觉藏区有个特点，就是不缺水，一路到拉萨公路都是沿着大江河流

第19天：
【骑行路线】八宿（海拔3300）——安久拉山（海拔4320）——然乌（海拔3920）
【本日行程】93km
【骑行时间】6-9h
【骑行建议】今天的行程是68km的缓上坡与22公里的缓下坡组成的。从理论上说，今天的任务并不难，68公里只上升1100米的海拔，相对折多山21公里上升1000海拔是好多了。但八宿至然乌两侧都是雪山，小气候复杂，有可能遇到逆风，降雨，冰雹，所以最好早点出发。
【最新路况】
全程上好柏油路，长上坡缓下坡。
【关于饮食】午饭在吉达乡解决，晚饭在然乌解决。

路上风景不错

可以随时迁徙的藏民

安久拉山

路边有片放牛的沼泽

我也下来玩玩

一路放坡到然乌

第20天：
【骑行路线】然乌（海拔3920）——松宗镇（海拔3030）——波密（海拔2750）
【本日行程】136km
【骑行时间】7-9h
【骑行建议】这段路的景色很美，有点雪山中骑行的感觉。路上还会路过米堆冰川，帕隆藏布江从然乌湖发源，一路顺河而下，远处的雪山，激流的江水，很瑞士的感觉。然乌到波密都是新修好的上好的柏油路，在峡谷中和帕隆藏布江同行，十分的惬意，昔日的四大天险之一的波密天险现在已经安全了很多，快到中午的时候可以到达中坝，今天最好给手电充足电，因为路上景色太美，让你流连忘返，很可能天黑之前赶不到波密，波密海拔2735米，比起沿途的县城，十分的繁华。
【最新路况】
全程上好柏油路，偏下坡起伏路长缓下坡，有几个涉水区，水深过中轴一定要扛车通过。
【关于饮食】
午饭可以在松宗解决，但建议自带，晚饭在波密解决

早上的然乌湖，和想象中有点区别，是不是季节不对

天气不错

今天的涉水路段

米堆冰川景区大门，门票50，赶时间就不去了

一路上都是冰川

每天装X不能少

美

继续

相机烂技术差

318线4000公里处人车留影，离拉萨越来越近了

波密四周都是冰川，这里有大型超市，买点补给去

第21天：
【骑行路线】波密（海拔2750）—古龙镇（海拔2600）—102塌方区—通麦镇（海拔2080）—排龙村（海拔2030）
【本日行程】119km
【骑行时间】8-10h
【骑行建议】快出波密的时候会看到墨脱公路起点纪念碑，墨脱是我国最后通公路的县318国道沿着帕隆藏布在森林里穿梭，这一段柏油路很平整，帕隆藏布也变得舒缓起来，路两边都是茂密的森林。通麦前10km的102塌方区是川藏线上闻名的天险，如果在雨季，这段路泥石流、塌方是常有的事儿，经过此路段一定要注意安全。通麦到鲁郎的路也有点难度，要过川藏线上最危险的一段——排龙天险，这段路不仅路面狭窄，弯道很多，而且危岩、落石、滑坡等频发，在这段路上骑行必须戴上头盔。
【最新路况】
通麦超级危险烂路其余上好柏油路，有涉水区，以从林偏下坡起伏路为主。
【关于饮食】午饭可以在古乡解决（建议自带干粮），晚饭在通麦解决。

这个涉水段有点长前面水流有点大，自行车只能从挡水墙上抬过去

路上的骑友大家都是热情互相帮忙的

过来后开视频拍几段车辆涉水视频

帅

102塌方区新修隧道还在施工，只能走外面

这段路不长也就3公里

通麦镇前面就是通麦大桥，由于大桥和排龙天险车辆是单边放行，堵车严重

旁边还在建的是新桥

这老的通麦大桥在我西藏回到家一周后，再次被泥石流冲毁

排龙天险已经在修隧道，我过的时候前3个隧道自行车施工方放行

后面还是只能走外面

以后这段路将是隧道和跨桥了，不再叫天险

排龙村在公路两边，长度200米左右的样子

今晚我住的房间就在公路边，只住20元，包早晚餐50，还是只能选50的

条件艰苦

第22天：
排龙村（海拔2030）—鲁郎（海拔3270）
【本日行程】60km
【骑行时间】6-8h
【关于饮食】
午饭需要自带，晚饭在鲁郎解决，鲁郎宾馆对面的饭店有石锅鸡可以试试，虽然贵，但一桌人点一个AA一下也还能接受，里面其实没多少肉，但放了很多药材和山货。石锅鸡最讲究的是锅，其次是药，是西藏高原特产药；再次是水！最后才是鸡。

今天60公路全上坡

快到了

石锅一条街

可以射箭骑马

装X时间到

请无视发型

第23天：
【骑行路线】鲁郎（海拔3270）—色季拉山口（海拔4620）—林芝县（海拔2500）—八一镇（海拔3000）
【本日行程】67km
【骑行时间】5-7h
【骑行建议】出鲁郎沿着一小段风景秀丽的平缓路段后，就又开始了上坡，色季拉山遍布冷杉林，这里就是著名的鲁郎林海。因为过了鲁郎就是西藏第二大繁华的城市八一，这里是西藏的江南，风景秀丽，所以路上车也多了起来，很多游客都是从拉萨自驾或者包车来鲁郎，然后再返回拉萨。如果天气好的话，今天可以看到南迦巴瓦峰峰，很多人在这里住好几个星期就是为了看南迦巴瓦，如果你能看到那说明你运气太好了。
【最新路况】
全程上好水泥路柏油路，长上坡长爽下坡偏平起伏路。
【关于饮食】
午饭自带，晚饭在八一解决，八一吃的东西很丰富，在渡口客栈附近有个有名的“小吃部”但实际并不小，里面的猪肘子80一大盆，很实惠。另外八一夏天开始有水果和西瓜卖，虽然价格不便宜，但品种相对比较丰富。

色季拉山是到达拉萨路上倒数第二的山了，后面还剩下最后一座海拔5013米的米拉山

更正一下八一镇，今年6月已经更名林芝市，是西藏第二大的城市

这里第一次见到建设银行赶紧去取了点钱，一路最好用的是农业银行卡，小镇或县城都可以取款，银联卡也行，我们骑车的一般每次取款也就是几百，用完了再取，住宿的地方有的可以支付宝套现或微信支付，我平均每天80元左右的费用

今天入住的地方

第24天：
【骑行路线】八一（海拔3000）——巴河镇（海拔3228）——工布江达（海拔3440）
【本日行程】127km
【骑行时间】7-9h
【骑行建议】沿着尼洋河逆流而上，骑行大约80km就到了巴河镇，在这里已经可以看到拉萨的路牌了，激动吧！巴河镇虽然可以午饭，因为到巴河一般要到下午2、3点钟，建议还是自带干粮。
过巴河一路的起伏路50km左右可以到工布江达。
【最新路况】
全程上好水泥路柏油路，缓上坡路。
【关于饮食】午饭自带，晚饭在工布江达解决。

林芝昨夜的中雨直到今早还在下，有部分骑友到客运站去搭车直接到拉萨，我观点是这次经历一生可能也就这么一次，怎么也要坚持完整的骑完全程，不到万不得已我是不会搭车的，前面这么艰难都过来了，下个雨算个毛哦，go go go,出了林芝发现到拉萨的高速公路主体已经完工，但还没通车，入口的路障自行车可以进去

骑了20公里被工作人员驱赶下来

这个入口又进去，还是骑了20公里左右又被赶下来，高速路基本是和318线在一起的，看见几个骑友过了高速有人驱赶的那段，翻过高速路隔离护网把自行车抬进去继续骑，我还是老老实实走318线了

中午雨过天晴

路边有处景点可以骑马

工布江达

第25天：
【骑行路线】工布江达（海拔3440）—金达镇（海拔3650）—加兴乡（海拔3903）—松多（海拔4170）
【本日行程】96km
【骑行时间】6-9h
【骑行建议】出工布江达后一路缓上坡，柏油路，一直在峡谷中骑行，一个多小时后可以看到著名的景点“中流砥柱”。约40km后到达金达镇，这里饭馆不少，可以吃上热乎乎的午饭，喜欢台球的也可以娱乐一番。
【最新路况】
全程上好水泥路柏油路，缓上坡路。
【关于饮食】
午饭可在途中的镇子解决，路上已经相对比较繁华，也可以自带。晚饭在松多解决

中流砥柱景点这里路段危险，估计是防止游人在这里停车，已经把观景亭封闭，只能在下边一点拍照

太昭古城

金达镇

中午金达镇吃碗面18元

318里程碑4444公里处，这面已经被涂黑

另外这面红色

松多

第26天：
【骑行路线】松多（海拔4170）—米拉山垭口（海拔5013）—墨竹工卡（海拔3830）—拉萨（海拔3650）
【本日行程】176km
【骑行时间】9-12h
【骑行建议】这一天要翻过海拔5018米的米拉山垭口，这亦是进藏前的最后一个垭口
因为离拉萨已经很近，如果体力不错，建议直接一天到达拉萨，这样就一定要早起。一出松多就开始爬坡，刚开始8km是缓坡，接着15km的陡坡。站在米拉山垭口，看着身后上来的路，——川藏线就要结束了。注意：米拉山是藏族人眼中的神山，那些打算在垭口裸奔的一定要注意安全……
过米拉山后有60km的下坡到墨竹工卡，前30km较陡，后30km比较平缓，但也能感觉到是下坡
墨竹工卡是松赞干布的故乡，其藏语意思是“墨竹色青龙王居住的中间白地”，如果打算在墨竹工卡住宿，则可以去参观一下墨竹工卡的“望果寺”，据说特别热闹。如果在下午4点之前在墨竹工卡吃完午饭，则可以直接骑到拉萨。过墨竹工卡后，沿着拉萨河顺流而下，这一段山清水秀跟我们此时的心情一样美的无以言表。
【最新路况】
离拉萨40km左右有几段在相处烂路其余好路，长上坡长下坡平路。
【关于饮食】
午餐可在日多乡或墨竹工卡搞定或自带干粮。