我为什么选择了理想L9？

朋友问我市面上这么多新能源品牌，为什么偏偏考虑抠厂的车。你也不做理想的生意，又没什么折扣，Mega之后这个品牌貌似势能下降不少，提起这个品牌大家似乎嗤之以鼻，微博之王已然不在。今天是我的理想L9正式上牌的日子，借此聊聊我的想法。

购车需求：
6座及以上，考虑到多人出行场景（假期出行&多人出差）；
最好是新能源，支持OTA，支持400公里+续航；
舒适度一定要好；
预算100W以内；

选购阶段：
纠结过燃油车别克世纪、阿尔法、路虎卫士、塞纳；
试驾过新能源问界M9、极氪009、岚图梦想家、腾势D9；
竞品车型各有千秋吧，比如别克世纪的空间感和内饰质感很对胃口，可惜第一代产品小毛病略多；腾势D9的销量很牛，内饰设计和智能化差点意思；极氪009底盘素质过硬，败在了纯电形式；问界M9智能化牛逼，提车周期却太长；阿尔法调性高端，开起来发现智商税占比太多；其他除了路虎卫士（越野心心念的车型）之外实在没有能打动人下定的欲望。
最后比下来综合分理想L9略胜，不能不佩服理想对于产品定位和细节的把握。

为什么不是Mega？
说实话考虑过，试驾过，回头率拉满，老婆也很心动。作为一个生意人，对于网上动不动就见棺发财的舆论还是有些忌讳的。

理想L9的缺点：
不太想说这车的优点，因为太多，难免会让人怀疑充值。说几个我认为不足的地方吧。
1.二排小桌板只有一个，你觉得大家缺这一个桌板的钱吗？
2.NOA智驾能力一般，达不到老司机的水平，快速路频繁被超车、插缝。如果试驾过华为，小鹏的车，你会觉得L9叫智驾有点羞愧。
3.外观设计偏普通，除了前脸贯穿灯带外，其他没什么辨识度。
4.隐藏式门把手就是个积累，降不了多少风阻，徒增了许多不便。
5.续航能力虽然比23款略有不足，但还是偏少，才开了几天但总是不够用。

最后总结：
车是好车，至于理想是不是个好品牌，留给各位讨论。