热门 40公里单踏板测试

行驶到中途的取景

通过车玻璃可以看到高速公路虽然车辆不是太多 但是一直在下着小雨。其实对在雨天驾驶的车辆也有重大影响。在雨天开车，能见度、刹车距离、轮胎抓地力等安全因素都会受到制约。如果行驶在雨天的高速路上，轮胎与路面的积水会形成一层水薄膜，而且轮胎比较难及时将积水排除，这时水会给轮胎产生一种浮力，严重的情况下会发生“水滑”现象。“水滑”现象在雨天经常发生，只不过是程度不同而已；如果高车速驶过积水带，轮胎很有可能与路面失去摩擦力，使汽车陷于无法控制的危险境地。如果你爱车的轮胎纹槽变浅，或者胎压过低时，就会更容易发生这种现象。在雨天开车时，路面积水增多。如果轮胎的排水性不好，那么就会使轮胎与地面的摩擦力不充足。汽车从积水的路面开过时，就造成了方向猛然失控，积水也会对轮胎的行驶产生阻力，造成向积水一边打滑，容易出现交通事故了。 限速100我开的90

这里可以看到剩余72个电量
我出发的时候是满电的110个电量 到公司剩余92个电量  使用的是混动标准模式！回家的话我打开了单踏板模式  。中途因为高速雨太大了  显示不能使用智慧巡航  也就退出了单踏板模式。这个我没注意到。直到开下高速等红灯的时候我才注意到了。马上又改成了单踏板模式 直到开回家剩余72个电量
去公司110-91=19
从公司回家91-72=19
没有差距。路途都一样 不知道大家一直说的单踏板模式 省电 是怎么行驶的。也可能回来堵点车吧！并没有测试出单踏板模式的省电。期待更专业的测试吧！