#用车心得#给两年半瑞虎9一个评价，除了油耗高其它都挺好

大家好，一台新车经过两年半是不是可以给出一个明确的答复，到底是好开喜欢还是后悔入手，今天我就给自己这台2023款四驱至臻瑞虎9一个答案——【除了油耗高，其它哪儿都好】

——爱车介绍
这台车是2023年8月份入手，它的版本类型是2023款瑞虎9四驱至臻版，发动机排量是鲲鹏动力2.0T(400T)。

——明显的亮点与槽点
如果入手瑞虎9的朋友，像外观和动力绝对是没有什么可以吐槽的内容，因为它的确做的非常优秀，谁看了都说这车怎么这么大，而且鲲鹏动力2.0T发动机，提速超车都是没有什么压力的，即便是满员满载也游刃有余。

一台车没有槽点它绝对算不上完美，就拿瑞虎9来说，后排座椅加热问题和近期发现的空调问题让我有些懊恼，具体情况如下。

①后排座椅加热
就是中控车机的图示显示的是坐垫和靠背都有加热区域，但实际上后排座椅只有坐垫加热，但是同样有加热功能的前排座椅也是在车机上显示坐垫和靠背都有加热区域，实际上前排座椅坐垫和靠背是都会加热的，后来经过查看后排座椅加热插头发现，确实只有坐垫加热，靠背是没有的。其实这个问题很好解决，在车机显示上把后排座椅靠背的加热图标去掉就好啦，不然的话很容易引起误会。

 ②空调出风问题
这个问题是近期发现的，就是开空调吹暖风时图标上显示已经吹风了，但实际上你开AC或者不开，它都是不送风的，大概要等30到50分钟才会突然一下子送风，这个肯定是不正常的，应该是空调模块问题，这个问题尤其是在北方的冬天，当你想取暖的时候居然不送风，也确实比较懊恼。

——各方面使用情况
『车机』
车机搭载的是骁龙8155车规级芯片，答复速度以及执行精度都很精准，这一点我很满意，除了它没有录入的指令，还从来没有出现互动卡顿的情况，偶尔在夏天出现过两三次导航卡住，应该是天气太热的缘故吧。

『续航』
关于续航的问题，我觉得应该从使用环境来看，如果你希望经济性表现突出，那么瑞虎9不适合城市早晚高峰通勤，因为油耗真的很高，有时候实际跑了10公里的路，续航显示会掉五六十公里，但是跑高速就非常省啦，如果不激进的话，一箱油800多公里是没问题的。所以我觉得瑞虎9更适合我在假期长途自驾游。

『空间』
对于空间，和我自己那台瑞虎8相比真的是宽敞很多，尤其是前后排乘坐对比，很明显就能感受出来，瑞虎9后排腿部空间优势更明显。

中控区域的储物能力和门板上的储物空间也非常够用，比之前瑞虎8好很多。

『动力』
鲲鹏动力2.0T动力不是盖的，提速、超车一气呵成，那种自信会通过你踩下的踏板反馈给你整个人，即便是很陡峭的爬坡，2.0T强大动力加适时四驱配合，一点没有吃力的感觉，体验感很好。

『NVH』
这一点我特别满意，尤其是在高速上120行驶，那种感觉就像是坐高铁一样

『改进建议』
没有完美的车，因为没有完美的人，所以我希望瑞虎9在今后推出的改进车型里能提升车身高度，给头部空间增加三到五公分空间，这样乘坐体验感会更好。同时希望能优化配件的良品率，像这种空调不送风的情况尽量不要出现，错误比较低了。另外希望能通过OTA升级，将后排未系安全带提示音可以通过中控车机取消。

以上就是我的瑞虎9两年半的用车心得，有什么不对的地方大家多多指正。

冬日里大鹏展翅的瑞虎9来了，两岁半的冬日写真

本身就够大，展翅之后更加虎视眈眈

车尾部贯穿尾灯亮起来更漂亮，平时看起来状态一般，但是辨识度不错，比较简洁

前脸造型非常霸气，而且简洁，当时也是被它这个简洁的外观所迷住了

2.0T发动机，跟自家高端品牌星途揽月上的400T动力一模一样

很多人吐槽的隐藏式门把手，我的实际使用体验是没出现过未弹出的情况，工作稳定

后备箱左下角的瑞虎9的英文标识

整个内饰跟之前相比有了大变样，跟以往燃油车比起来更加简洁耐看

中央扶手通道区域比以往车型抬高了许多，这一点我比较喜欢，胳膊打上去很舒服，也很有包围感

仪表台区域也是采用软质包裹，而且空间很大，视野很好

虽然用的是隐私玻璃，但是从车内向外看还是很通透的

站在后排车门外视角观看，空间感还不错，并不觉得压抑

还有大尺寸全景天窗，天幕用料很厚实，能起到有效隔绝阳光的目的

主副驾遮阳板都带美颜化妆灯，这不光是情绪价值，实用性也很强

放倒座椅之后，更显空间宽大了，自驾游时可以秒变大床房

用一些实物做参考

仍然有很大空间余量

运动D型方向盘说实话不如纯圆形的用着舒服，但是转向很轻盈，完全没有操控大车的压力

只有一个50W无线快充面板，缺点是空间有点小，充电速度有点慢，没有体会到快充的意义

但是车机反应速度还是非常快的，执行命令也很精准，立体声音效很棒，我喜欢的低音歌曲也能呈现的比较到位

全车带座椅加热，我习惯用车机语音操控命令，确实很方便

我没有修改唤醒词，我觉得小奇你好用着挺方便

有了瑞虎9，北方的冬天不需要担心下雪了，因为我买的是四驱至臻版，积雪的时候选择雪地模式即可

7种模式选择，我一般习惯用普通模式

仪表盘的信息也很丰富，车子会根据车外温度提示容易结冰

右侧仪表圈里这四个信息我非常满意，平均速度、平均油耗、小计里程、行驶时长，都是司机最想看到的单次用车信息

对于怀档，我已经深深的爱上了这种换挡方式

B柱标配了出风口，这个配置放在以前一般只会在高端一点的车型上才会有

全车都标配了航空舒压头枕，很多人没用过，当你在开高速时你用它控制一下你的头部，会缓解不少驾驶压力

这个地方我自费更换了这个面板，确实减少了很多勿碰空调开关的情况

下面的两个充电口，满足不同接口的外接要求

由于四驱系统，后排中间地台略有凸起，但是不影响长期乘坐舒适感

我的42码鞋子演示脚下空间

二郎腿轻松翘，正常情况腿部空间两拳半到拳没问题

平时开车时喜欢听音乐，瑞虎9的索尼扬声器虽然不是那种顶级音效，但是还是能听出来细腻的音场处理的

至臻版是机械内门拉手，比较踏实，不过这个座椅调节放到门板上我觉得有点不实用，看着高级，但是真正躺下或者起来时都需要二次操控这个座椅调节开关

但是操作的手感不错

中央扶手通道下方还有一块储物空间

弧形中控连体大屏幕熄屏后非常有高级感

平时在后排放两个抱枕，让车内的乘坐空间又提升了一度温馨的感觉

瑞虎9使用两年半了，大部分都是满意的，也有像后排座椅加热和空调不出风的一些懊恼，但是整体上我对瑞虎9的评价还是不后悔入手。尤其是空间、动力、人机互动、四驱这四个大板块，真的是体验感非常棒。

马上就要放寒假了，看看能不能来一场长途自驾游，让瑞虎9走的更远。