我们ASX的机油使用~~~~~Wayne

Hi everyone

      很久一段时间不怎么上来，因为个人比较忙，Sorry~~~当然有一部分时间花在了太平洋上，不过尽管如此，我还是很乐意帮助各位车友解答任何问题，力所能及的~~~~

     很多人对机油的使用还是有很多疑问，我也不去做学术上的复制，只是谈谈我在使用我们这款车所得到的经验或者说这么多年使用下来的心得。

      我相信谈到机油的使用，百度可以得到很多种解释，其实简单的讲，机油的使用是根据每个人的驾驶体验得出，并没有一个准确的定义你究竟用哪一种油才是适合你的，我们首先先把机油分成两大类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。综上所述其实用好的全合成油并不比矿物质油贵多少，取决于你使用的油是否需要自己买，如果矿物质油不要你钱的话，你可以3000Km换一次，对你的车，完全没有任何损害。

       机油的标号：

       润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

  （SAE） 适用的环境温度（°C）

5w耐外部低温-30°C

10w耐外部低温-25°C

15w耐外部低温-20°C

20w耐外部低温-15°C

30耐外部高温30°C

40耐外部高温40°C

50耐外部高温50°C

       在我朝绝大部分地区范围内，5W和10W基本上足够使用，0W可以使用于比较特殊的地带

        机油的级别：

"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

    从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。但是这个数字的级别主要是环保级别，比如SN、SM，这个之间也就是生产过程环保的级别，所以这种类型的多少也不用多去介意，但是每年对这个级别的强制性要求都在增加，所以使用高一级别的机油也是可以理解的。

      我们ASX在进口的时候，厂家送的就是SJ金女王白色装矿物质油，大概在3000Km开始衰减，你会感受到明显的加速不畅，发动机声音较高等症状。后换成5W-40，40油的特点是粘稠度，冬天启动会伴来较大的发动机噪音，热车时间增加。衰减感受在5000Km~8000Km。金女王的5W-30是半合成机油，特点是刚换上效果不错，可以达到4000Km左右衰减，那么0W-20呢，此油的特点比较奇特，夏天、启动以后转速很快降到正常值，冬天热车也较平时30或40快一倍，加速性能也是加倍，唯一的问题就是高转速太多会导致此油的衰减更加快。一般来说20和40这种全合成机油可以到10000Km更换，30差不多5000Km，以上对金女王的评价只是仅限于个人使用的方式得出来的，每天至少3~4次4~5000转加速，中环差不多都是100~120开，所以金女王已经达不到我想要的加速感受了，大概在几个月前开始使用GReddy eco 5W-30，一款蓝色的机油，换过以后一发不可收拾，以前上赛道使用HKS竞技机油，感受已经很爽，但这个油感受会更加爽。借此推荐给各位车友，喜欢开快车的可以尝试的爽一爽。