2022款UNI-K IDD 9个月超20000Km用车感受

使用9个月，里程21427km。简单感受如下：
1.在城市内行驶，完全可以当电车使用。理论上130Km的纯电续航在春秋季基本上可以开出140~150Km。每天上下班通勤来回65Km，2天一充还有剩余。这车最适合在城市里不急不躁、舒舒服服地开，给人以大车的沉稳和厚重感，城市行驶噪音非常低。
2.这车比较适合作为长途旅行车，空间大、坐垫软，坐姿舒服。续航无焦虑，长途出行不用刻意规划充电。多次出行得到验证，长途服务区充电一是等待花费时间较长，二是服务区充电电价较高（尤其是高峰时段达到1.60~1.80元/度），充电行驶与燃油行驶费用大致相当（都在0.40元/Km）。
3.多次跑过高原，在超过4000m海拔路段动力仍充沛，输出流畅无延迟，超车一气呵成。
4.专说续航与油耗。亏电（纯电续航为0）满油状态下长途行驶，里程表显示续航里程超过1000Km（已行驶里程加上剩余续航里程）。以5.1假期为例，出发前纯电续航100公里，中途充电一次增加纯电续航100公里，燃油行驶2680Km，消耗燃油约135L，亏电行驶油耗约5L/100Km。在5天时间里，在平均每天行驶近600Km的情况下，中途仅加油2次（出发前是满油，中途一次加到跳枪约44L，另一次加35L），大大减少了节假日出行去排队加油或充电的烦恼。
5.本车的不足。主要是高速风噪和路噪大，尤其在铺装不良的混凝土路面或者老化的柏油路面。当然这个车前脸巨大的撞风面积导致的非流线型车身是主要原因。20万元的车无ANC（主动降噪）也属正常。