力魔4200上了车，因为误会把一个好油esp040下了车

   可惜可惜，esp040狗东几年不遇的有货给我遇上了
，下次不指望有机会在狗东买到这个油
      23天一千公里Esp040状态稳定，因为看错了油耗以为高了2升（机油油耗升高我通常果断下车，百公里高两升得不偿失，长期亏损够换几次机油的）下车了（最终发现是刹车片安装极其精细的一个细节导致，全网没有见过此项目科普）
   4200开起来不错，没有8缸油esp040来的顺畅，4200更激进一点点，也不错。
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     底部机油体感总结
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    400公里感受
     7-8度冷车特别吵，要到90度才噪音减小，热车没问题。
   油耗高一点点，问题不大
   低扭响应太一般，算不上垮，不像金美孚那么垮
   高转动力一般
   看到各处宝马论坛把这个力魔4200夸的，说成“比原厂530好开太多太多了”，因为多处看到这么评价，所以这次我开了几百公里才总结。
   这好在哪，多个项目都被宝马原厂油吊起来打。
    这个4200正常使用，热车状态，中规中矩算是一个还行的油，要说多神那不至于。
    
    
    500公里补充
   高速高转速软脚（低速高转不软脚），开了这么多车没碰到几个软脚油，，马上下车。。宝马整天论坛神话4200的托，张口就来原厂啦几油，不值一提。

这个内片不是固定卡死的（外片是卡死的不用担心），需要用手刻意推到底，否则有概率有一丢丢突出来在盘外，因为盘边缘有个摩擦痕迹有个槽，所以松开刹车的时候有一个制动力，力量非常小，不至于感官能够判断，这里插入一个神奇的细节一定很多人不知道，一搜某音多个修理工也发了这个系列并且表示不明白，这个细节就是（轮子悬空，发动，挂空挡，轮子是转的，因为这个转动不至于推动车辆从静止到运动，所以不能察觉）。。。这种情况我觉得会导致刹车片开裂，开久了以后磨平了也就变成了正常工作范围。