神奇的凡尔赛底盘

说起雪铁龙的底盘，可以说是名不虚传，升起车身看底盘，其实不用专业介绍，我们老百姓也能看出好坏。就拿凡尔赛来说，把凡尔赛用升降机升起来，首先印入眼帘的是整个底盘的平整度，可以说是拿着水平仪测出来的，没有奇怪的凸起，看不到线束，管路的裸露。油箱，排气也都待在了该待的地方。

底盘防护方面，凡尔赛的底盘护板，保护的也很好，前后该防护的，防护到位了，甚至可以不做防护的也给你防护到了。一句话，基本上整个底盘除了排气管处等，确实不能防护的，别的地方全给你防护到了。

排气管的隔热瓦用的也很全面，只要排气管走过的地方，上方的隔热瓦肯定到位，而且面积也够大，为你提供舒适的乘车环境，和保护你的爱车！消音器下方的金属护板也给安排到位了，而且为了散热，还给你均匀的做了打孔设计。这一点对保养车辆时，维修工的保护很好，防止烫伤等。

除了底盘护板和隔热瓦以外，不得不裸露的地方，凡尔赛都做了pvc喷涂材料，也就是我们俗称的底盘装甲。对于底盘防腐来说，可以起到最好的防护。

凡尔赛的前悬架是麦弗逊式独立悬架，这个没什么好说的，这里着重说一下法系的扭力梁，为什么法系的扭力梁和别人不一样。后悬架是法系祖传的神奇扭力梁，为什么说是神奇扭力梁呢，是因为别人做扭力梁，会对舒适和操控带来非常大的影响，而法系车用扭力梁，就能兼顾舒适性和操控性。这一点法系参加的WRC拉力赛的成绩和真实客户的用车体验就能证明。其实虽然都叫做扭力梁，但是法系不是用钢板做扭力梁，而是用的钢管冲压而成的，相比于钢板，它的韧性更好！而且由于是采用了变截面的设计，这样设计的好处就是，这根扭力梁该刚的地方，该软的地方都做到了极致。

凡尔赛实用的是19/205固特异，18/225米其林，都是主打抓地力和静音的轮胎，单论轮胎价格，显然很舍得下成本。

所以这就是法系扭力梁不输四连杆以下车型的舒适性的原因。何况还有雪铁龙的专利产品，PHC魔毯悬架加持，舒适性和操控绝对可以让你放心又省心。