特斯拉能耗搞不明白

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0浏览/2023-10-30 19:30/发布于 河北
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百公里13.4度电,78度的电池是怎么算出来的能跑688公里?78/13.4=5.820895522,???

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张家界车友6791052 关禁闭 已屏蔽

楼上没有一个人正确的回答了你的问题,甚至有的回复连你的问题都没有看懂。

工信部续航和电耗的测试方法是:先按照CLTC工况测试续航里程,测完续航后,把,车插上充电桩充电,一直冲到最开始的状态。读取充电桩上计算的耗电量(包括充入电池的电量、充电发热消耗掉的电量、为了加热或者冷却电池用的电量等),这个耗电量是超过电池容量的,这个耗电量/续航里程就是百公里耗电量。长续航原来测试的CLTC续航是660公里,乘起来是88.44, 比78.4多的都属于充电损耗了。今年特斯拉争对不同轮毂校正了不同的CLTC续航里程,但是汽车之家用得百公里能耗还是对应660得值。

2023-10-30 22:48 来自上海 回复
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2021燃油版雷凌 关禁闭 已屏蔽
你是没见过把车用砖块垫起四个轮子跑的,最后还把轮胎也卸了跑。
2023-10-30 19:45 来自广东 回复
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龙翔泪 关禁闭 已屏蔽
奔奔

1度电8公里,你就能达到官方标的

2023-10-30 21:57 来自江苏 回复
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张家界车友6791052 关禁闭 已屏蔽

楼上没有一个人正确的回答了你的问题,甚至有的回复连你的问题都没有看懂。

工信部续航和电耗的测试方法是:先按照CLTC工况测试续航里程,测完续航后,把,车插上充电桩充电,一直冲到最开始的状态。读取充电桩上计算的耗电量(包括充入电池的电量、充电发热消耗掉的电量、为了加热或者冷却电池用的电量等),这个耗电量是超过电池容量的,这个耗电量/续航里程就是百公里耗电量。长续航原来测试的CLTC续航是660公里,乘起来是88.44, 比78.4多的都属于充电损耗了。今年特斯拉争对不同轮毂校正了不同的CLTC续航里程,但是汽车之家用得百公里能耗还是对应660得值。

2023-10-30 22:48 来自上海 回复
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